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Fournisseur Audité description du produit
Ce type de chariot Crane, un classique parmi les produits dans la même commerce, a acquis une bonne réputation de ses clients.
Le camion grue adopte self-made-châssis à des fins spéciales avec 6×4 dur. L'ergonomie rationaliser semi-monté de la cabine conducteur avec double porte de l'escadre, qui a obtenu un brevet national, rend plus pratique pour coureur arrière pour obtenir on/off de la cabine.
La grue adopte WEICHAI moteur Steyr qui est spécialement conçue pour les grues qui sont souvent en déplacement à basse vitesse. Ce type de moteur non seulement peut produire de grandes le couple de sortie lorsqu'il démarre et augmenter la vitesse de déplacement rapidement, mais aussi a d'excellentes performances de démarrage et de la bonne rampe maximale.
La grue est équipée avec 8 vitesses qui change de rapport régulièrement et est de structure simple et fait l'entretien commode.
La grue est équipé d'un hexagone 33.3m de long-section qui est faite de la rampe d'acier haute résistance, de sorte que la flèche a une forte résistance à la flexion et de torsion. L'arc circulaire spécifiquement conçu bloc coulissant (ayant obtenu un brevet national) rend le stress répartis plus uniformément, la capacité de charge plus forts, et le réglage plus facile. Le local de rigidité dans le point de soutien de la rampe est bonne, ce qui a amélioré la capacité de levage sur la rampe avec la même épaisseur et a atteint le but d'une plus grande capacité de levage sur le plus léger de la rampe.
La commande proportionnelle complète manuelle unique intègre les avantages de la commande à levier traditionnel et controlelectric-hydraulique pilote . Non seulement il se réserve le fond de la sécurité et la fiabilité de la structure de contrôle d'origine et à faible coût d'entretien, mais sait également que la vitesse de travail de mécanisme de commande est uniquement proportionnel au degré d'ouverture des soupapes de commande plutôt que d'touchés par la charge. En outre, il a amélioré le régime de réglementation rendement.
Le mécanisme de pivotement a les fonctions de la protection de la grue automatiquement lorsque la grue est surchargé, réduire les impacts et l'activation du frein hydraulique lorsque le distributeur hydraulique est en position neutre ainsi que la rotation libre. En outre, il peut automatiquement faire flèche, Wire Rope et charge levée tua simultanément, et de minimiser l'emprise de la rampe et charger lors de la grue démarre ou arrête rapidement, et s'accélère ou ralentit le pivotement.
Nous avons fait des améliorations constantes sur nos produits, par exemple, l'ajout de radiateur pour le système hydraulique et huile hydraulique de fixation du réservoir de grande capacité sur la table pivotante. Par conséquent, la performance de rayonnement de système hydraulique est améliorée et les heures de travail continu sont 2~3 fois de celle de la même les produits de commerce.
La grue est équipé de lampes outrigger qui peuvent faciliter le fonctionnement de nuit.
La grue est équipée avec une haute qualité limiteur de moment de charge qui a des avantages tels que la plus grande précision et compléter les informations affichées sur l'écran. De cette façon, l'opération de levage sûr peut être garanti.
Paramètres :
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Le point |
Valeur |
Remarques |
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Les spécifications de performance de travail |
Max. cotés total la capacité de levage |
25000kg |
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Max. de moment de charge de la rampe de base |
980kN.m |
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Max. avec max. de moment de charge flèche principale Longueur |
573kN.m |
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Max. hauteur de levage de rampe de base |
11,5 m |
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Max. hauteur de levage de flèche principale |
33.8m |
La déformation de la flèche principale n'est pas pris en considération. |
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Hauteur de levage max. de fly jib |
41.6m |
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La vitesse de travail |
Vitesse max. de corde unique sur le treuil principal |
120m/min |
La 4ème couche de tambour |
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Vitesse max. de corde de treuil onauxiliary unique |
105m/min |
Le 2ème couche de tambour |
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Derricking le temps de la rampe |
40s |
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Moment de la flèche télescopique |
60s |
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Vitesse de pivotement |
0~2.2r/min |
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Spécification de voyage |
Max. vitesse de déplacement |
72km/h |
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Max. rampe maximale |
40 % |
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Min. Diamètre de braquage |
20m |
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Min. motif clearancem |
220m |
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Les limites de polluants et la fumée d'échappement |
Se conformer aux normes connexes |
Go Go3847-200517691 -2005 (Stade III) |
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La consommation de pétrole par centaines de kilomètres |
46L |
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Spécification de masse |
Port en lourd de grue dans les conditions de conduite |
28930kg |
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Réduire la masse du véhicule complet |
28800kg |
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Charge sur essieu avant |
6300kg |
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Charge sur essieu arrière |
22630kg |
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Spécification de la dimension |
Dimensions globales(L×B×H) |
13000×2500×3450mm |
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De base sur des stabilisateurs |
5.36m |
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Distance entre des stabilisateurs |
6,1 m |
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Longueur de flèche principale |
10.5~33.3m |
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Angle de la flèche principale |
-2~80° |
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Mouche de la longueur de la flèche |
8m |
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Angle de décalage de fly jib |
0 , 30° |
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Châssis |
Modèle |
ZLJ5314 |
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La classe |
II |
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Fonctionnalité No. |
ZLJ5314D3.1 |
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Le moteur |
Modèle |
WP10.270 |
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Puissance nominale |
199/2200kW/r/min |
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Couple de sortie Max. |
1100/1200~1600N.m/r/min |
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