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1. Il présente la plus grande force de traction parmi les niveleuses domestiques de type similaire et la plus grande efficacité opérationnelle parmi les produits domestiques de type similaire.
2. Le dispositif de travail externe de l'engrenage de la technologie propriétaire offre un couple d'entraînement élevé et une résistance élevée contre les chocs de force externes. La lame de plage de réglage angulaire plus large (44°-91°) améliore la capacité de contrôle du matériau et favorise de manière remarquable l'efficacité de fonctionnement de la niveleuse, en particulier lors de la manipulation de matériaux secs et d'argile.
3. Avec sa capacité de raclage à pleine charge en 2e vitesse avant, la niveleuse peut considérablement promouvoir l'efficacité de production par rapport aux produits domestiques de type similaire.
4. Avec une résistance élevée contre les chocs de force externe, le châssis pivotant de type barre est adapté aux conditions de travail avec un volume de fonctionnement élevé et un environnement de travail difficile.
| Nom du produit | SG21A-3 |
| Paramètres de performances | |
| Poids en ordre de marche de la machine (kg) | 16900 |
| Empattement (mm) | 6560 |
| Voie de roue (mm) | 2155 |
| Garde au sol minimale (mm) | 430 |
| Angle de braquage des roues avant (°) | ±45 |
| Angle de braquage articulé (°) | ±25 |
| Force de traction maximale (kN) | 95 |
| Rayon de braquage (mm) | 8200 (côté extérieur de la roue avant) |
| Performances en côte maximales (°) | 20 |
| Largeur de la lame de pelle (mm) | 3660/3965/4270 |
| Hauteur de la lame de pelle (mm) | 635 |
| Angle de rotation de la lame (º) | 360 |
| Angle de coupe de la lame (º) | 44-91 |
| Profondeur d'excavation maximale de la lame (mm) | 500 |
| Longueur (mm) | 9430 |
| Largeur (mm) | 2600 |
| Hauteur (mm) | 3400 |
| Moteur | |
| Modèle de moteur | 6CTAA8.3-C215 |
| Émissions | Chine-II |
| Type | Injection directe mécanique |
| Puissance nominale/vitesse nominale (kw/tr/min) | 160 kW/2 200 tr/min |
| Système d'entraînement | |
| Convertisseur de couple | Triphasé monophasé à trois éléments |
| Transmission | Arbre intermédiaire Powershift |
| Engrenages | Six en marche avant et trois en marche arrière |
| Vitesse de marche avant I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche avant II (km/h) | 9.4 |
| Vitesse de marche avant III (km/h) | 12.2 |
| Vitesse de marche avant IV (km/h) | 20.5 |
| Vitesse de marche avant V (km/h) | 25.4 |
| Vitesse de marche avant VI (km/h) | 39.7 |
| Vitesse de marche arrière I (km/h) | 5.4 |
| Vitesse de marche arrière II (km/h) | 12.2 |
| Vitesse de marche arrière III (km/h) | 25.4 |
| Système de freinage | |
| Type de frein de service | Frein hydraulique |
| Type de frein de stationnement | Frein mécanique |
| Pression d'huile de frein (MPa) | 10 |
| système hydraulique | |
| Pompe de fonctionnement | Pompe à engrenages à cylindrée constante, avec débit à 28 ml/tr |
| Soupape de commande | Soupape multidirectionnelle intégrée |
| Réglage de la pression de la soupape de sécurité (MPa) | 16 |
| Réglage de la pression de la soupape de sécurité (MPa) | 12.5 |
| Remplissage de carburant, d'huiles et de liquides | |
| Réservoir de carburant (L) | 340 |
| Réservoir de carburant hydraulique de fonctionnement (L) | 110 |
| Transmission (L) | 28 |
| Essieu moteur (L) | 25 |
| Case d'équilibrage (L) | 2X23 |
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