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Pelle à chenilles de 47 tonnes Shantui SE470LC, célèbre marque
Le moteur turbocompressé hautes performances avec pompe mécanique offre une puissance élevée, une faible consommation de carburant et une grande adaptabilité au carburant. Le tout nouveau circuit hydraulique à détection de charge et la pompe à cylindrée constante surclasse s'associent à une soupape principale à faible perte de pression et à un grand tube d'alésage pour assurer un fonctionnement en douceur et une réponse rapide et améliorer l'efficacité de > 8.5 %.
Le châssis supérieur adopte la technologie d'analyse modale pour obtenir une fermeté et une durabilité élevées tout en réduisant efficacement les vibrations et le bruit de la machine.
La conception des pièces structurelles est optimisée et les zones critiques de transport de charge sont renforcées pour résister aux conditions de travail difficiles.
Les plaques de base, les plaques latérales et les plaques de renfort du godet sont fabriquées dans un matériau résistant à l'usure pour améliorer la longévité du godet.
Les couleurs des pièces de garniture intérieure entièrement moulées par injection sont adaptées à l'ergonomie pour atténuer la fatigue visuelle du conducteur.
La cabine, dans une structure tubulaire de forme irrégulière et de haute résistance, offre de larges visions avant et arrière et une sécurité de travail élevée. Elle est équipée d'un extincteur, d'un marteau d'échappement et d'une ceinture de sécurité.
Le système de CLIMATISATION haute puissance produit un flux d'air agréable en trois dimensions. Le siège à coussin d'air est réglable par des glissières à deux étages. L'excellente capacité d'absorption des chocs et de réduction du bruit permet d'obtenir un confort de conduite et de conduite parfait.
Avec 30 ans d'expérience en R&D et en fabrication de pignons d'entraînement, de roues libres, de galets inférieurs, de galets supérieurs et de chenilles, et avec les technologies haut de gamme du secteur, c'est le premier choix pour les pelles hydrauliques.
Les procédés de forgeage et de traitement thermique matures et de haute qualité garantissent une qualité stable et fiable.
Les galets inférieurs de même spécification avec la classe 7T sont installés pour obtenir une fermeté et une durabilité élevées et une longue durée de vie.
Le système de commande intelligent permet une correspondance optimale entre le circuit d'alimentation et le circuit hydraulique afin d'améliorer l'efficacité du travail et de réduire la consommation de carburant.
Le système de commande électronique intelligent de nouvelle génération, convivial pour les machines, vous permet de maîtriser tous les États de fonctionnement de votre machine.
Quatre modes de fonctionnement prédéfinis : P (charge lourde), E (économique), A (automatique) et B (marteau à panne) permettent une commutation facile.
La rondelle est installée sur le côté gauche du compartiment moteur pour faciliter la vérification et le remplissage.
Le capot moteur entièrement fonctionnel est équipé d'un mécanisme de positionnement pour une ouverture pratique et sûre, un grand espace dans le compartiment moteur et un entretien facile.
Les pièces électriques sont disposées de manière centrale sur le compartiment avant droit pour faciliter la vérification et l'entretien.
Le remplissage du liquide de refroidissement et le remplacement du filtre à air sont facilement accessibles.
Pompe de ravitaillement
Témoin d'avertissement de la cabine
Plafonnier de la cabine
Filet de protection de cabine
Filet de protection supérieur avant de la cabine
Filet de protection inférieur avant de la cabine
Chenille en caoutchouc
Godet étroit
Godet large
| Élément comparatif | SE470LC (version standard) |
| Dimensions hors tout | |
| Longueur hors tout (mm) | 12110 |
| Longueur au sol (pendant le transport) (mm) | 6660 |
| Hauteur hors tout (au sommet de la flèche) (mm) | 3745 |
| Largeur hors tout (mm) | 3360 |
| Hauteur hors tout (au sommet de la cabine) (mm) | 3330 |
| Garde au sol du contrepoids (mm) | 1395 |
| Garde au sol minimale (mm) | 590 |
| Rayon de braquage de la queue (mm) | 3720 |
| Longueur de voie (mm) | 5315 |
| Voie (mm) | 2760 |
| Largeur de voie (mm) | 3360 |
| Largeur de patin de chenille standard (mm) | 600 |
| Largeur de la plaque tournante (mm) | 3190 |
| Distance entre le centre de pivotement et la queue (mm) | 3675 |
| Plage de fonctionnement | |
| Hauteur d'excavation maximale (mm) | 10785 |
| Hauteur de déversement maximale (mm) | 7600 |
| Profondeur d'excavation maximale (mm) | 7815 |
| Profondeur de creusement verticale maximale (mm) | 6295 |
| Distance d'excavation maximale (mm) | 12040 |
| Distance d'excavation maximale au niveau du sol (mm) | 11830 |
| Rayon de braquage minimum du dispositif de travail (mm) | 4840 |
| Hauteur de levage maximale de la lame de bulldozer (mm) | - |
| Profondeur d'excavation maximale de la lame de bulldozer (mm) | - |
| Moteur | |
| Modèle | QSM11 (Chine III) |
| Type | 6 cylindres en ligne, rampe commune haute pression, refroidi par eau et turbocompresseur |
| Cylindrée (L) | 10.8 |
| Puissance nominale (kW/tr/min) | 250/2000 |
| Circuit hydraulique | |
| Type de pompe hydraulique | Pompe à piston double cylindrée variable |
| Débit nominal (l/min) | 360×2+27 |
| Godet | |
| Capacité du godet (m³) | 0.55 à 2.5(2.2) |
| Système de rotation | |
| Vitesse de rotation maximale (tr/min) | 10 |
| Type de frein | Application mécanique et relâchement de la pression |
| Force d'excavation | |
| Force d'excavation du bras de godet (KN) | 242 |
| Force d'excavation du godet (KN) | 288.5 |
| Poids en ordre de marche et pression au sol | |
| Poids en ordre de marche (kg) | 46800 |
| Pression au sol (kPa) | 81.9 |
| Système de déplacement | |
| Moteur de déplacement | Moteur de plongeur axial à cylindrée variable |
| Vitesse de déplacement (km/h) | 3.3/5.6 |
| Force de traction (KN) | 364 |
| Performances en côte | 70 % (35°) |
| Capacité du réservoir | |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | 620 |
| Circuit de refroidissement (L) | 34 |
| Capacité d'huile moteur (L) | 35 |
| Capacité du réservoir/circuit d'huile hydraulique (L) | 366/460 |
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