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1. La porte latérale du capot moteur upturning dispose de la grande ouverture et de services pratiques et les maintenances.
2.l'extérieur de lubrification dirigée pour les deux châssis avant et arrière atteint et que la graisse plus faciles les maintenances buses sont installés avec des capuchons antipoussière de réaliser plus de propreté.
1.Le moteur à basse vitesse et de nouvelles sont appliquées de la cabine et le capot moteur est installé avec son supplémentaire-matériau isolant pour réduire davantage le bruit du moteur à 85dB, ce qui est de loin inférieur au bruit de courant standard (89dB) et est supérieure à la 86dB exigence de la norme obligatoire national mis en oeuvre en 2015.
De-noising1.Le moteur à basse vitesse et de nouvelles sont appliquées de la cabine et le capot moteur est installé avec son supplémentaire-matériau isolant pour réduire davantage le bruit du moteur à 85dB, ce qui est de loin inférieur au bruit de courant standard (89dB) et est supérieure à la 86dB exigence de la norme obligatoire national mis en oeuvre en 2015.
Système de transmission1. Shantui's self-made-twin-turbine, convertisseur de couple de transmission planétaire, fonction de l'essieu moteur et une bonne puissance match, l'efficacité d'entraînement haute, forte capacité de surcharge, de haute qualité et de longue durée de vie. La nouvelle lame de haute capacité-grid twin-turbine YJSW315-8du convertisseur de couple A et la transmission planétaire ZL50D-2 garantissent une grande efficacité d'entraînement. Le tout nouveau dispositif de travail améliore la conception de la charnière de rampe et de l'appareil de travail Points de mécanisme et augmenter la force de levage de rampe de 7 %, doté d'excellentes performances de mouvement horizontal et de performances et de mise à niveau automatique de hauteur de dumping plus raisonnable et d'atteindre.
Système d'alimentation1.Weichai nouvelle génération II bleu moteur thermique moteur économes en énergie DEO10G220E23 est conforme à la Chine-II du règlement d'émission et réduit le taux de défaillance de 30 % et enregistre le carburant par >10 %.
| Nom du paramètre | SL50WN |
| Les paramètres de performances | |
| Le poids de fonctionnement (Kg) | 17100 |
| Hauteur maxi de déversement (mm) | 3330 (flèche étendue)3700 (flèche longue) |
| Dumping reach (mm) | 1230 (flèche étendue)1270 (flèche longue) |
| Un maximum de force de rupture (kN) | ≥185 |
| Total des temps de cycle (s) | 10.6 |
| Le moteur | |
| Le modèle de moteur | Deo10 |
| La puissance nominale/vitesse nominale (kW/tr/min) | 162/2000 |
| Dimensions hors tout | |
| Dimensions globales de la machine (mm) | 8025*3026*3410 |
| Les performances de conduite | |
| Vitesse de marche avant (km/h) | F1:0-13,F2:0-38 |
| Vitesse de recul (km/h) | R1:0-17 |
| Système de châssis | |
| Empattement (mm) | 3250 |
| Capacité du réservoir | |
| Réservoir de carburant (L) | 220 |
| Dispositif de travail | |
| Capacité nominale de la benne (m³) | 3 |
| La capacité de charge nominale (t) | 5 |
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