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Fournisseur Audité Conduite manœuvrable et robuste
• châssis à quatre roues motrices et à quatre roues directrices;
• système de direction entièrement hydraulique;
• modes de direction variable, direction par les roues avant, direction par les quatre roues et marche en crabe;
La grue est utilisée sur une longueur de véhicule courte et un petit rayon de braquage avec une maniabilité et une flexibilité maximales sur les chantiers étroits
Excellentes capacités tout-terrain
• la garde au sol et l'angle d'attaque/d'approche offrent d'excellentes capacités tout-terrain.
Excellentes performances en côte
• le moteur Cum-mins à commande électronique, la transmission automatique et l'entraînement orientable axlex fournissent une puissance de sortie fiable.
• même en cas de résistance brusque à la route, le moteur peut également être fonctionnel.
• les quatre roues motrices, la suspension hydraulique et les pneus spéciaux optimisent la performance de conduite du véhicule à son maximum, adaptés aux routes et aux chantiers en mauvais état.
Opérations de ramassage et de transport
• la grue pour terrain accidenté a la capacité de ramasser et de transporter des charges, ce qui améliore grandement l'efficacité de travail.
• la grue peut également effectuer des opérations de levage à « pneus » sans étendre les poutres de renfort sur les chantiers étroits.
• une capacité de transport et de ramassage supérieure pendant le transport sur de courtes distances peut apporter une grande commodité aux utilisateurs.
Conception à cabine simple
• la conception d'une cabine simple avec grand toit plein-ciel offre un grand champ de vision;
• des combinaisons de sièges à coussin d'air pour tous les types de figures, qui peuvent libérer la fatigue du conducteur ou de l'opérateur, améliorant ainsi l'efficacité de travail;
• la grue est équipée de la climatisation, adaptée aux travaux par tous les temps;
• les unités d'affichage et de clavier numériques, la technologie avancée de bus de données, le contrôle d'erreur et l'alarme sonore et sonore garantissent la sécurité et l'efficacité de l'opération.
| Élément | Unité | Valeur | |
|---|---|---|---|
| Performances professionnelles | Capacité de levage nominale max . × rayon de travail | kg.m | 100000×3.0 |
| Moment de charge max . De la flèche de base | KN | 3339 | |
| Moment de charge max . De la flèche principale complètement sortie | KN | 1388 | |
| Hauteur de levage max . De la flèche principale entièrement déployée | m | 45.6 | |
| Hauteur de levage max . Du bras | m | 63 | |
| Dimensions | Dimensions hors tout (L×l×H) | mm | 14247×3620×3960 |
| Etartiner en saillie (L×l) | mm | 8000×7900 | |
| Longueur de la rampe principale (entièrement rétractée , entièrement déployée) | mm | 10800-34000 | |
| Longueur de la flèche (section de la flèche 1, sections de la flèche 1+2) | mm | 10000-17000 | |
| Angle de la flèche | ° | -3 - 78 | |
| Plage de rotation | ° | Rotation illimitée à 360 360° (gamme complète ) | |
| Vitesses de travail | Vitesse de corde de levage max . ( Treuil principal) | m/min | 126 |
| Durée de déploiement de la flèche min | s | 170 | |
| Temps de rétraction de la flèche min | s | 158 | |
| Temps de relevage min. Du bras de flèche-rick | s | 82 | |
| Temps d' arrêt min. Du bras de flèche-rick | s | 69 | |
| Vitesse de rotation | r/min | 0-1.5 | |
| Circuit hydraulique | Pression nominale de service | MPa | 30 |
| Débit nominal de l'huile de travail | L/min | 500 | |
| Capacité du réservoir d'huile hydraulique | L | 1200 | |
| Masse | Masse complète du véhicule | kg | 65000 |
| Charge sur l'essieu avant | kg | 33200 | |
| Charge sur l'essieu arrière | kg | 31800 | |
| Déplacement | Vitesse de déplacement max . (Transitaire / arrière) | km/h | 24/15 |
| Empattement | mm | 4600 | |
| Bandes de roulement (avant / arrière) | mm | 2860 |
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