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1.L'entraînement maniable et robuste
• Quatre roues motrices et à quatre roues motrices châssis ;
• Entièrement le système de direction hydraulique ;
• Les modes de direction variable, l'avant-Roues motrices, à quatre roues motrices et de marche en crabe ; court la longueur du véhicule et de petit rayon de braquage de fournir la grue avec un maximum de manoeuvrabilité et de souplesse dans les lieux de travail étroit
2.D'excellentes capacités hors route
Grande garde au sol et l'angle de départ / approche offrent une excellente capacité hors route.
3.Strong rampe maximale
• Moteur à commande électronique, transmission automatisée et fiable d'entraînement orientable axlex fournir la puissance de sortie.
• Même dans l'état de la résistance de la route abrupte, le moteur peut également être fonctionnelle.
• Quatre roues motrices, groupe hydraulique de suspension et des pneus spéciaux d'optimiser les performances d'entraînement de l' de véhicule à son maximum, adapté pour les mauvaises routes et lieux de travail.
4.Pick-et-opérations de transport
• Le terrain accidenté Crane a la possibilité de choisir et de transporter des charges, ce qui améliore grandement le groupe de travail de l'efficacité.
• La grue peut aussi effectuer"sur les pneus"ascenseurs sans prolonger l'Outrigger poutres dans les lieux de travail étroites.
• Superior pick-et-transporter capacité pendant le transit à courte distance peut apporter une grande commodité pour les utilisateurs.
5.seule conception de cabine
• Une seule conception de cabine avec une grande lucarne fournit un grand champ de vue;
• Fauteuil à suspension pneumatique costumes à tous les types de chiffres qui peuvent libérer le pilote ou l'opérateur d'' s de la fatigue, améliore ainsi le groupe de travail de l'efficacité;
• La grue est équipé avec air conditionné, convenable pour tous les temps de travail;
• L'affichage numérique et le clavier d'unités, la technologie de bus de données avancée, de contrôle d'erreur et audible et alarme acoustique s'assurer la sécurité et de haute efficacité de l'opération.
| Le point | Unité | Valeur | |
|---|---|---|---|
| Le rendement au travail | La capacité de levage nominal maximum × rayon de travail | Kg.m | 60000×2,8 |
| Max. de base de moment de charge flèche | KN.m | 1991 | |
| Max. de longueur max. de moment de charge flèche principale | KN.m | 1166 | |
| Hauteur de levage maxi. de longueur max. de la flèche principale | M | 45,4 | |
| Max. hauteur de levage de flèche | M | 62,2 | |
| Dimensions | Dimensions globales(L×B×H) | Mm | 13662×3300×3750 |
| La distance entre les stabilisateurs (longitudinale × transversales) | Mm | 6900×6900 | |
| Longueur de flèche principale (complètement rétractée - complètement étendu) | Mm | 11400 - 43000 | |
| Longueur de flèche (flèche de l'article 1,jib les sections 1+2) | Mm | 10000-17000 | |
| Angle de flèche | ° | -3 - 78 | |
| Plage de pivotement | ° | 360°illimité (gamme complète de pivotement) | |
| Les vitesses de travail | Max. treuil corde (principal de vitesse de treuil) | M/min | 150 |
| Min. Temps de sortie de flèche télescopique | S | 140 | |
| Min. dans le temps de flèche télescopique | S | 120 | |
| Min. Temps de relevage de flèche | S | 60 | |
| Min. Temps d'arrêt de la rampe | S | 65 | |
| Vitesse de rotation | R/min | 0-2 | |
| système hydraulique | La pression de fonctionnement nominale | MPa | 28 |
| Flux de travail nominale | L/min | 400 | |
| Capacité du réservoir huile hydraulique | L | 730 | |
| La masse | Réduire la masse du véhicule complet | Kg | 44260 |
| Charge sur essieu avant | Kg | 25220 | |
| Charge sur essieu arrière | Kg | 19040 | |
| La conduite | Max. vitesse de conduite (Forwarsd / l'arrière) | Km/h | 39 |
| L'empattement | Mm | 3950 | |
| Voies (avant / arrière) | Mm | 2605 | |
| Max. rampe maximale | % | 75 |
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