Mélanges de vibration à sec de haute qualité pour les applications de laminoir

• Personnalisation: Disponible
• Classification: mélange de vibration à sec pour tundish réfractaire
• Processus de production: mélange de vibration à sec pour tundish réfractaire
• N° de Modèle.: Mgo 90% min.
• Résistance à la chaleur (℃): 1770< Rétivité< 2000
• Forme: Poudre
• mgo: 90 % min
• cao: 2.0 % max
• fe2o3: 2.70 max
• al2o3: 1.30 % max
• sio2: 3.50 % max
• C: 2.0 % max
• taille du grain: 0-5 mm
• densité en vrac: 2.20 g/cm3 min
• température d′utilisation max: 2000 ºc
• fonction: matériaux instantanés
• type: matériau réfractaire
• matériau: à calotte
• vibrations: poudre
• usine d′acier: application
• boîte de dialogue: doublure
• Paquet de Transport: sac en polyéthylène
• Spécifications: 1 mt
• Origine: Chine
• Code SH: 2519902000
• Capacité de Production: 300 000 mt/an

Description de Produit

PRODUIT: TUNDISH DRY MIX (MEZCLA SECA DE VIBRACIÓN TUNDISH)

La série de mélanges de vibrations sèches de Sinometal est spécialement conçue pour les revêtements de travail de boîte. Ces produits présentent une adhérence remarquable et des caractéristiques de séchage sans effort. En outre, ces mélanges offrent une protection supérieure contre la pollution réfractaire dans l'acier en fusion. En éliminant le besoin d'eau pendant l'installation, le processus de séchage est considérablement accéléré, en positionnant ces mélanges comme une alternative exceptionnelle aux panneaux isolants traditionnels et aux mélanges de revêtement.

Mélange de vibrations sec Tundish
(La construction et l'entretien de la garniture de travail)

 

1. Préparation avant la construction

1. Assurez-vous de la disponibilité du gaz, de l'air comprimé et de l'électricité industrielle, en vérifiant l'absence de fuites et que toutes les vannes sont bien fermées.

1. Inspecter tous les instruments de commande et les moteurs de vibration pour vérifier qu'ils fonctionnent efficacement.

1. Examiner les matières premières pour détecter tout signe d'agglomération. Les matériaux présentant une agglomération sévère doivent être jetés, tandis que les agglomérés mineurs doivent être écrasés avant leur utilisation ou éliminés.

1. Retirez tout résidu de la surface de revêtement permanente du Tundish, y compris les résidus d'acier et autres débris.

1. Si une fissure ≥ 3 mm est présente dans la garniture permanente du tundish, effectuer les réparations nécessaires et s'assurer que le matériau de réparation est complètement séché avant de procéder à la construction.

1. Appliquer une couche uniforme de produit de démoulage de 2 à 3 mm d'épaisseur (ou un mélange d'huile moteur usagée + graphite) sur la garniture de travail du pneu.

1. Construction

1. Transportez le tundish jusqu'au chantier de construction désigné à l'heure prévue.

1. Répartissez uniformément le matériau sec autour de la boîte de Pétri sur le chantier, puis ouvrez soigneusement l'emballage.

1. Commencer la construction lorsque la température de la paroi est inférieure à 100 °C. Si les températures sont élevées, utiliser un ventilateur pour le refroidissement.

1. Construction du fond du paquet : disposez les briques, les plaques d'impact, les stabilisateurs, les murs de retenue et les barrages sur le fond du paquet à l'aide de cadres en acier soudés ou de panneaux de fibres dures. Verser le matériau sec dans le fond de l'emballage et le lisser avec une pelle, en veillant à ce que l'épaisseur soit conforme aux 100 mm requis.

1. Levage des pneus du moule : utilisez une grue pour positionner le pneu du moule dans le tundish. Réglez sa position à l'aide de la tige de positionnement pour obtenir l'épaisseur de conception, en garantissant une épaisseur de paroi sèche de 75 mm. Maintenir un écartement constant entre le pneu et la garniture permanente avec une erreur inférieure à 5 mm pour éviter l'amincissement, ce qui pourrait compromettre la durabilité. Si le matériau sec au fond est inégal ou si le pneu n'est pas vertical, le faire remonter et remettre le pneu à niveau. Installez ensuite le mur à scories et le moule de la rainure de retenue du barrage.

1. Mur de construction : commencez par placer stratégiquement de petits paquets de matériaux secs de qualité supérieure le long des points désignés du pneu. Superlayer soigneusement ces matériaux avec soin et précision, pour une distribution uniforme à chaque point. Versez-les dans l'espace entre l'emballage et la garniture permanente, en atteignant la position de la bouche. N'oubliez pas que ne laissez pas tomber plus de 300 mm par couche pour éviter toute séparation des matériaux. Activez le moteur de vibration, en continuant à verser jusqu'à ce que la cavité soit complètement remplie. En général, laissez le moteur vibrer pendant environ 5 minutes, bien que cela puisse varier en fonction de la force d'excitation du moteur. Si des circonstances imprévues surviennent pendant la construction, comme des dysfonctionnements du moteur, utilisez un brasage en acier semblable à un bâton pour tasser doucement les matériaux secs, en prolongeant le temps de vibration nécessaire pour assurer une finition impeccable. Résoudre rapidement tous les problèmes et surtout, garder la zone exempte de cordes ou de débris pour garantir le fonctionnement sûr et efficace du tundish.

1. Cuisson à basse température : commencez par ouvrir la valve d'air, en injectant de l'air dans le pneu du moule pendant 5 à 10 minutes pour réduire la concentration de gaz à des niveaux sûrs. La vanne d'air principale étant ouverte, ouvrir chaque sous-vanne de gaz de manière séquentielle, en allumant immédiatement après l'ouverture. En cas d'anomalie, fermer rapidement la vanne de gaz principale, effectuer des contrôles approfondis et procéder à l'allumage conformément au protocole. Réglez la flamme du brûleur pour obtenir la température optimale, en maintenant un environnement contrôlé dans la cavité du moule entre 200 et 250 °C. Assurez-vous que la durée de cuisson s'étend de 50 à 60 minutes, en ajustant selon les besoins en fonction de la température de cuisson, pour obtenir les résultats souhaités.

1. Éteindre le feu : une fois que la cuisson atteint les normes requises, indiquées par la transformation de couleur du matériau sec à environ 1/3, ou qu'elle devient dure ou collante, cesser le feu en arrêtant d'abord le débit de gaz, puis l'air. Si les brûleurs individuels présentent une puissance de feu insuffisante, prolongez leur durée de combustion en conséquence. Après l'extinction de l'incendie, fermer les vannes principale et secondaire, ce qui permet de refroidir plus d'une heure de froid naturel. Si le pneu reste trop chaud, il est possible de refroidir l'air comprimé par force, mais cela peut entraîner des fissures fines qui n'affectent pas le fonctionnement. Procéder à la démolition une fois que la température de contrôle est inférieure à 100 °C, en veillant à maintenir un écart précis entre le pneu de l'emballage et la garniture de travail.

(9) démolition: Utiliser une grue pour soulever la membrane à son emplacement prévu. Lors de la démolition, insistez sur le levage vertical et progressif, en appliquant une force uniforme pour protéger la garniture méticuleusement conçue contre les dommages potentiels ou les fissures transversales. Après la démolition, inspectez diligemment l'épaisseur et la résistance de la garniture de travail, en traitant tout problème avec urgence pour maintenir une qualité optimale.
A) fissures mineures dans la garniture de travail (moins de 5 mm) : réparer rapidement à l'aide de boue de feu de haute qualité pour rétablir l'intégrité ;
b) si le matériau sec présente des dommages localisés (ne couvrant pas plus de 0,5 m2), effectuer les réparations avec soin en étaler le matériau pour restaurer sa finition impeccable ;
c) pour des dommages plus importants (dépassant 0,5 m2), il faut remettre le pneu en place. Remplissez les zones concernées de matière sèche en utilisant la technique de cuisson par vibration éprouvée pour garantir une restauration complète.

(10) installez le stabilisateur de débit : nettoyez soigneusement l'intérieur du sac et posez une fondation robuste à l'aide de matériaux secs. Lors de la construction, manœuvrez doucement le corps de la brique le long du plan horizontal jusqu'à ce qu'un contact sans couture soit obtenu. Utilisez des matériaux secs autour du stabilisateur pour une stabilité garantie et des performances optimales.

(11) installation du mur et du barrage de scories : respectez les spécifications du schéma pour identifier les sites d'installation idéaux pour le mur et le barrage de scories. Utilisez une grue pour un positionnement précis, en veillant à l'alignement perpendiculaire avec l'ensemble central, et appliquez un revêtement de protection sur le périmètre pour une durabilité accrue.

(12) installer le module : retirer les cadres en acier pré-intégrés, en positionnant les modules conformément aux spécifications précises. Assurez-vous que les briques sont posées à plat et avec précision, en remplissant avec du matériau sec pour une fondation solide. Installez la buse selon les besoins, avec un matériau sec soigneusement placé autour de la buse supérieure pour une finition impeccable.

Remarque : 4d5e375a

 

MgO	90,00 % min
CAO	2.0 % max
Fe2O3	2.70 % max
Al2O3	1.30 % max
SiO2	3.50 % max
C	2.00 % max
Taille du grain :	0 - 5 MM
Densité en vrac :	2.20 g/cm3 min
Température d'utilisation max. :	1700ºC