Type de transmission: | Manuel |
---|---|
Puissance: | Diesel |
Capacité de charge: | 1-10t |
Norme d′émission: | Euro 2 |
Volume du réservoir: | 5001-10000L |
Traction: | 4×2 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
ehicule |
|
Chariot de ravitaillement en GPL Hoho (propane) |
|
Dimensions hors tout |
mm |
9200x2500x3450 |
|
Dimensions du réservoir |
mm |
2100 x 1 200 x 4000 |
|
Volume des faits |
m3 |
10 |
|
PTAC |
kg |
Appro×16000 |
|
Poids à vide |
|
Appro×10210 |
|
Charge utile |
|
Appro×10080 |
|
Empattement |
mm |
4600 |
|
Charge par essieu |
kg |
7000/16000 |
|
Système d'entraînement |
4x2 |
Acier |
Puissance, Chine |
Spécification des pneus |
12.00-20 16PR |
Nombre d'essieux |
2 |
Modèle de moteur |
Fabricant |
CNHTC |
|
|
Modèle |
WD615.69 |
|
|
Émission/kw |
9726ml/247Kw, 336ch |
|
|
Boîte de vitesses |
10F&2R |
|
Performances du réservoir GPL |
|||
Conception de la pression |
MPa |
1.77 |
|
Pression de service |
|
≤1.6 |
|
Pression d'essai hydraulique |
|
2.22 |
|
Pression d'essai d'air |
|
1.77 |
|
Température de fonctionnement |
ºC |
≤50 |
|
Matériau du réservoir |
Acier au carbone Q345R, 16MnIII |
Le camion-citerne à gaz liquéfié est également connu sous le nom de transporteur GPL, camion-citerne LGP et semi-remorque. Il s'agit d' un véhicule spécial pour le transport de gaz liquéfiés tels que le propane, le propylène, l'éther diméthylique, l'ammoniac liquide, la méthylamine et l'acétaldéhyde. Le camion-citerne de gaz liquéfié est une sorte de réservoir de pression. Selon le "Règlement sur la surveillance technique de la sécurité des bateaux à pression" promulgué par le Bureau d'Etat de la supervision technique, le "Règlement sur la surveillance de la sécurité des wagons-citernes automobiles à gaz liquéfié" et le "Bateaux à pression en acier" GB150, la conception légère est adoptée. Un véhicule de transport spécial fabriqué. Le modèle utilitaire a les avantages d'une structure raisonnable, de la sécurité et de la fiabilité, d'un fonctionnement pratique et d'une maintenance facile.SITE WEB:sinotruckexport.en.made-in-china.com
Q1 : je ne veux pas de cette configuration. |
R : la configuration peut être modifiée en fonction de vos besoins |
Q2 : quantité minimale de commande ? |
A : MOQ est 1 unité. |
Q 3: Période de production? |
R: (Camion et remorque) dans les 30 jours depuis le moment où nous avons reçu votre acompte (Pièces) dans les 7 jours depuis le moment où nous avons reçu votre acompte |
Q 4: Conditions de paiement? |
R : (camion et remorque) 30 % T/T comme dépôt, le solde doit être payé avant la livraison ou L/C. (Pièces) le prix du transfert de 100 % doit être payé avant la livraison |
Q 5: Expédition? |
A : (camion et remorque) Par conteneur ou RoRo/expédition en vrac. (Amérique du Sud, Moyen-Orient, Afrique, Océanie, etc.) Par route ou chemin de fer.(Russie, Mongolie, Kazakhstan, Ouzbékistan, Vietnam, Laos etc.) (Pièces) Par service de messagerie international, tel que DHL, TNT, UPS ou FedEx. Les marchandises de plus de 1000 $ peuvent être expédiées par mer |
Q 6: Pouvez-vous fournir des pièces de camion à usure rapide ou de semi-remorque ? |
R : Oui, nous pouvons fournir des pièces de camion et de semi-remorque sur demande, comme le filtre à huile, le filtre à carburant, le filtre à air, la traction, la goupille de traction, ressort de la poutre d'équilibrage et de la plaque de semi-remorque, accessoires de suspension, plaque tournante, tous types de plaquettes de frein de remorque, carter de frein, roulements, etc |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées