42 La GAC 3 essieux transport de carburant du réServoir péTrolier semi remorque
| Dimensions principales |
| Longueur hors tout |
11900MM |
| Hauteur hors tout |
3650mm |
| Poids àVide |
10000KGS |
| CapacitéDe chargement |
45000KGS |
| Corps de réServoir |
| Forme |
VéRin de mono de bloc |
| Volume total(m3) |
42La GAC |
| MatéRiau du corps de péTroliers |
6mm d'acier / Q345 en acier haute réSistance |
| Plaque finale |
Feuille d'acier 6 mm/Q345 en acier haute réSistance |
| Couvercle de trou d'homme |
Couvercle de trou d'homme de l'API en alliage aluminium, 500mm ∮,4 avec 4 ensembles de la valve de reniflard |
| Vanne inféRieure |
4 jeux d'aluminium API bas vanne pneumatique |
| Soupape de déCharge |
4 ensembles ∮100mm les soupapes de déCharge |
| Tuyau de déCharge |
4"Flexible en caoutchouc, 4 pc |
| ChâSsis |
| Poutres principales |
La conception spéCiale je beam, connectéS par des boulons et éCrous avec corps de péTroliers, de citernes amovibles corps pour séParer les transports; |
| L'essieu |
3 essieux |
| FUWA 13 Tonne |
| Landing Gear |
JOST marque àDeux vitesses, manuel d'exploitation, d'atterrissage àUsage intensif |
| Axe de fuséE |
JOST 2 de la marque "Axe de fuséE àVisser |
| La suspension |
L'allemand de la conception de la suspension méCanique àUsage intensif |
| SystèMe de freinage pneumatique |
WABCO RE 4 soupape de relais;T30/30+T30;Chambre de frein àRessort 45L réServoirs d'air. |
| Jante de roue |
Jante de roue 9.0-22.5, 13 pièCes |
| Le pneu |
12R22.5 tubeless ire avec un pneu de rechange, 13 pièCes |
| La peinture |
Les châSsis complets le sablage pour nettoyer la rouille, 1 couche de premier anticorrosion, 2 couches de peinture finale |
| Accessoires |
Une boîTe àOutils standard |
prix d'usine 1.Competitive et une excellente qualité
2.Plus de 60 ans d'expéRience en tant que fabricant
3.Produits QualitéCertification SGS ISO de la CCC
4.Services aprèS-vente parfait
5.Produits personnaliséS disponibles avec nous
6.L'exportation vers plus de 50 pays et réGions
7.D'Outremer wareshouse avec plus de 100000 US dollors pièCes de rechange en stock
8.D'Outremer bureau avec plus de 15 ingéNieurs professionnels pour aider les clients locaux
1.MOQ :1 unité
2.Conditions de paiement en option :T/T ou L/C
T/T :30 % de déPôT par T/T, 70 % solde doit êTre payéAvant d'shippment.
L/C :30 % de l'avance de paiement, 70 % L/C àVue.
3.Les pièCes de la céLèBre marque peuvent êTre adoptéEs par votre exigence, comme WABCO, Jost, EPT, Fuwa.
4.DéLai de livraison :Dans les15 jours ouvrables aprèS réCeption de déPôT de 30 % de la T/T
1.Les camions sur route :Un an ou de 100.000 km, ce qui vient la premièRe (tracteur chariot)
Les camions hors route :La moitiéDe un an ou 50.000 kms qui vient de la premièRe console de mixage (camion-benne, camion, ect.)
SITRAK seriels :2 ans ou 200.000 kms qui vient de la premièRe (T7h)
Il couvre les essieux, moteur et transmission.Les pièCes consommables ne sont pas inclus.
Remorques:La moitiéDe l'annéE ou 50.000km qui vient de la premièRe pour l'essieu, je l'engrenage du faisceau et de l'atterrissage.
2.D'autres pièCes de rechange pourraient êTre fournis par OEM au coûT des prix.
3.Rappel réGulièRement pour connaîTre le statut de travail du véHicule.
4.Les ingéNieurs de l'outre-mer sont toujours prêTs àTraiter avec des besoins impréVus.
FondéE en 1956, le préDéCesseur de SINOTRUK, est le berceau de Chines l'industrie des camions lourds.Les oeuvres fabriquéEs en Chine du premier heavy-duty truck-huanghe JN150 8t chariot en 1960, et a préSentéUn projet de camions lourds àPartir de Steyr en 1983 en tant que premièRe entreprise de la Chine qui a introduit des technologies de fabrication des camions lourds de l'éTranger dans un all-round manièRe.SINOTRUK a éTééTabli aprèS la réForme et àLa restructuration en 2001, et est devenu un céLèBre nationaux et éTrangers des camions lourds et de la fabrication de R&D congloméRat aprèS une dizaine d annéEs de déVeloppement.Nous avons initialement construit une plate-forme internationale grâCe àLa liste rouge-puce àHong Kong en 2007;En 2009, nous avons forgéUn partenariat stratéGique avec l'Allemagne l'homme avec déTenant une participation dans SINOTRUK 25+1, et a préSentéD08, D20 et D26 Les technologies de moteurs, Medium &Heavy-duty truck technologies de l'essieu et les technologies du véHicule correspondant, éTablissant ainsi une fondation solide pour notre déVeloppement àLong terme.ÀCe jour, nous sommes devenus la Chine la plus grande base de fabrication des camions lourds qui a apportéUne contribution remarquable au déVeloppement de la Chine des camions lourds et éConomiques de l'industrie de la construction.SINOTRUK HUAWIN est la production des véHicules spéCiaux SINOTRUK centor de groupe, nous fournir tous les véHicules spéCiaux et de remorques pour le groupe.
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