6x4 camion du réServoir de GPL
ParamèTres techniques
| Dimensions principales du véHicule |
Dimensions hors tout (L x W x H) mm |
10200×2500×3450 |
| Empattement (mm) |
4350+1300 |
| Voie de roue (avant/arrièRe) (mm) |
1940/1860/1860 |
| Poids en kg |
Poids àVide |
14500 |
| Le fichier payload |
12000 |
| Essieux avant de la capacitéDe chargement |
1x7000 |
| Les essieux arrièRe de la capacitéDe chargement |
2x13000 |
| Max.La vitesse de conduite (km/h) |
90 |
| Le moteur |
Image de marque |
CUMMINS |
| ModèLe |
B210 |
| Type |
4-temps , d'injection directe 6 cylindres en ligne avec l'eau de refroidissement turbo et inter-refroidi |
| Horse Power(HP) |
210 HP |
| Norme d'éMission |
Euro II |
| BoîTe de vitesses |
Rapide, 8-Vitesse de marche avant et 2 de Marche arrièRe, entièRement synchroniséEs |
| La direction |
Direction assistéE, avec assistance de direction hydraulique |
| Le pneu |
10.00R20 Tous les pneu radial en acier avec un composant de rechange |
| SpéCifications du réServoir |
Volume :25000 litres réServoir de GPL corps fait de l'acier haute réSistance, l'éPaisseur 12 mm;
Coefficient de remplissage :0,42
Moyen de remplissage :Propane
Pression de travail:1,61 Mpa, essai de pression :2,16 Mpa
Avec vanne de coupure d'urgence, un thermomèTre, manomèTre de pression, liquidometer, accouplement rapide, soupape de séCurité, boîTe àOutils, du boîTier de distributeur |
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FAQ
1.MOQ : 1 unité
2.Conditions de paiement en option : T/T ou L/C
T/T : 30 % de déPôT par T/T, 70 % solde doit êTre payéAvant d'shippment.
L/C : 30 % de l'avance de paiement, 70 % L/C àVue.
3.Les pièCes de la céLèBre marque peuvent êTre adoptéEs par votre exigence, comme WABCO, Jost, EPT, Fuwa.
4.DéLai de livraison : Dans les15 jours ouvrables aprèS réCeption de déPôT de 30 % de la T/T
La garantie
1.Un an de garantie de qualitéPour les trois éLéMents cléS d'essieux moteur, transmission ou dans les 100000km, ce qui vient la premièRe.
2.D'autres pièCes de rechange pourraient êTre fournis par OEM au coûT des prix.
3.Rappel réGulièRement pour connaîTre le statut de travail du véHicule.
4.Les ingéNieurs de l'outre-mer sont toujours prêTs àTraiter avec des besoins impréVus.
Notre avantage
prix d'usine 1.Competitive et une excellente qualité
2.Plus de 20 ans d'expéRience en tant que Fabricant
3.Produits QualitéCertification SGS ISO de la CCC
4.Services aprèS-vente parfait
5.Produits personnaliséS disponibles avec nous
6.L'exportation vers plus de 50 pays et réGions
7.D'Outremer wareshouse avec plus de 100000 US dollors pièCes de rechange en stock
8.D'Outremer bureau avec plus de 15 ingéNieurs professionnels pour aider les clients locaux
ÀPropos de nous
SINOTRUK est un des plus gros constructeur de camions lourds en Chine, aussi l'absolue no 1 Pour l'exportation.
Nous fabriquons HOWO camion tracteur, camion-benne, les béTonnièRes, camion-citerne, semi-remorque lit plat et d'autres Camions spéCiaux, etc....
En 1983, SINOTRUK introduit avec succèS STEYR projet camion lourd, en 2009, SINOTRUK ont signéUn accord avec l'homme de l'Allemagne, l'homme devient le deuxièMe plus gros actionnaire de SINOTRUK et est l'introduction de sa cabine, moteur, l'essieu et d'autres réGions en Chine
Vues en usine
Votre ne sont toujours les bienvenus pour visiter notre usine àTout moment.
Moyens de contact
Rita
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