Transmission Type: | Manual |
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Power: | Diesel |
Load Capacity: | 41-50t |
Emission Standard: | Euro 2 |
Drive Wheel: | 6×4 |
Seats: | ≤5 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Longueur | 6865 mm | |
Largeur | 2480 mm | |
Hauteur | 3210 mm | Cabine standard à plancher haut (sans aileron pneumatique) |
3540 mm | Cabine standard à plancher haut (avec aileron pneumatique) | |
3745 mm | Cabine à toit surélevé (sans aileron pneumatique) | |
3850 mm | Cabine à toit surélevé (avec aileron pneumatique) | |
Porte-à-faux avant/arrière | 1540/750, 725 mm (essieu moteur HW16) | |
Empattement | 3200+1400 (essieu moteur HW16) /3225+1350 mm | |
Piste | Voie avant | 2022 mm |
Voie arrière | 1830 mm | |
Cabine | Nouvelle cabine a7, suspension pneumatique 4 points à flottement intégral, volant réglable de différentes hauteurs et angles, siège à suspension pneumatique , serrure de porte centrale, lève-vitre électrique, rétroviseur électrique |
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Moteur | Le nouveau moteur de la série D12 de Sinotruk ; Turbocompresseur avec intercooler ; Système d'injection de carburant à rampe commune haute pression avec une pression maximale de 1 600 bar ; Norme d'émission NationalIII ; Plage de puissance : 340 ch ; moteur série D10 en option |
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Embrayage | Embrayage à ressort à diaphragme de Sinotruk, 430 | |
Boîte de vitesses | Sinotruk 19710 | |
Pont avant | Nouveau pont moteur à réduction simple HW07 ; ST16 essieu moteur de réduction à effet de poussière en option |
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Essieu arrière | Essieu moteur à réduction simple HW ; Pont moteur à double réduction ST16 en option |
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Pneu | Pneu sans chambre à air 315/80R22.5 | |
Système Brae | Frein à disque avant à segments arrière, Soupape de protection à quatre circuits, actionneur de frein EVB, |
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Cadre | Cadre profilé en U haute résistance avec une section de 300*90*8 | |
Circuit électrique | 24 V, SYSTÈME de commande électronique intellectuelle du bus CAN | |
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