| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Type de transmission: | Manuel |
| Puissance: | Diesel |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
| ZZ3317N3867W | ||||
| Corps | Dimensions internes du chariot (mm) | 7600x2300x1500 | ||
| Chou (m3) | 26.22 | |||
| Épaisseur de l'acier du chariot (mm) | Sol:8mm/côté:6mm | |||
| Acier | Q235 | |||
| Levage hydraulique du chariot | Relevage avant | |||
| Poids en kg | Poids à vide (kg) | 15000 | ||
| Poids total en charge (kg) | 31000 | |||
| Dimensions (mm) |
Dimensions (mm) | Longueur (mm) | 10500 | |
| Largeur (mm) | 2550 | |||
| Hauteur (mm) | 3450 | |||
| Empattement (mm) | 1800+3800+1350 |
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| Performances | Vitesse d'avancement maximale (km/h) | 75 | ||
| Consommation de carburant (1/100 km) | 38 | |||
| Cabine | Modèle | Cabine HW76 de SINOTTRUK Simple superposé, nouveau type de siège, volant réglable, NOUVEAU SYSTÈME DE chauffage et de ventilation EUROPÉEN, instruments VDO allemands, ceintures de sécurité, pare-soleil extérieur, radio stéréo/enregistreur de cassette, conduite à gauche, climatisation |
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| Moteur | Modèle | WD615.47 (Euro 2) | ||
| Type | 6 cylindres en ligne, 4 temps, refroidis par eau, suralimentés et intercooler, injection directe | |||
| Puissance | 371 | |||
| Puissance maximale kW/tr/min | 273/2200 | |||
| Couple maximum N.m/tr/min | 1460/1300-1600 | |||
| Alésage x course | 126x130mm | |||
| Soupape | 2 | |||
| Déplacement | 9,726L | |||
| Marque SINOTRUCK (CNHTC), norme d'émission Euro II, thermostat avec début d'ouverture de 80ºC, ventilateur rigide | ||||
| Transmission | Transmission HW19710 de SINOTTRUK , 10 AV et 2 AR | |||
| Embrayage | SINOTRUK Φ430 embrayage à ressort à membrane, fonctionnement hydraulique avec assistance pneumatique | |||
| Direction | Boîtier de direction ZF8118, direction hydraulique avec assistance. (Conduite à gauche) | |||
| Essieu avant | Pont avant SINOTRUK HF9, nouveaux essieux avant de 9 tonnes équipés de freins à tambour. | |||
| Essieux arrière | SINOTRUK HC16 essieu moteur à réduction lourde, réduction de moyeu droit avec blocage de différentiel entre les roues et les essieux, essieu droit renforcé, rapport : 5.73 ; La configuration de base du véhicule de construction de la série HOWO peut être utilisée dans des environnements difficiles tels que les mauvaises conditions routières, les chocs lourds et la surcharge, ce qui est le meilleur choix pour les clients de véhicules de construction lourds. | |||
| Système de freinage | Frein de service : frein pneumatique à double circuit Frein de stationnement (frein de secours) : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière |
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| Roues et pneus | Jantes:acier 10 trous ;pneus:pneu radial 12.00R20 avec 1 roue de secours. | |||
| Électricité | Tension de fonctionnement : 24 V, négatif à la masse Démarreur : 24 V, 7.5 kW Alternateur : 3 phases, 28 V, 1500 W. Batteries : 2 x 12 V, 165 Ah avertisseur sonore, phares, phares antibrouillard, feux de stop, clignotants et feu de recul |
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| Réservoir d'huile | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de type carré 300 L. | |||
