| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Type: | Type universel |
| Transmission: | Hydraulique - Transmission mécanique |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
Des bulldozers à chenilles Sinoway SWD8 Advantage
Le moteur
Équipé avec moteur Cummins puissant et fiable, permet à l'SWD8 Par le biais de matériau résistant à doze.
Le train motopropulseur
Convertisseur de couple mécanique Hydro, la transmission Powershift, élévation de la réduction finale.
Facilité de maintenance
Conception modulaire pour un service pratique.
La voie
Original, Track lubrifiée et scellée à partir d'ITM. Patinage de la Suspension de bogie moins, un meilleur équilibre, et une conduite plus souple.
Station opérateur
Conçu pour le confort du conducteur, commodité et la productivité. Commandes de la machine et les affichages sont tous à la portée de main de l'opérateur afin de maximiser la productivité de l'opérateur. Diviseur de couple
Une seule étape avec une sortie du convertisseur de couple de serrage envoyer du diviseur de 70 % du couple moteur par le convertisseur, 30 % grâce à un arbre de transmission direct pour une plus grande efficacité de la transmission et la multiplication de couple supérieure.
Convertisseur de couple
Le convertisseur de couple shields la transmission de couple soudaine de chocs et vibrations.
La transmission
Boîte Power Shift planétaire a 3- Rapports de marche avant et 3 vitesses de marche arrière et utilise de gros diamètre, l'huile à haute capacité- Embrayages refroidis.
Réductions finales
Une élévation des réductions finales sont isolés du sol et mettre en oeuvre induite charges d'impact de la vie de la transmission étendue
Montrer de la machine 
| Le moteur | |
| Modèle | Cummins |
| Type | Six cylindres, refroidis par eau, turbocompressé à injection mécanique |
| Puissance nominale | 257KW |
| Régime nominal | 1900rp |
| Mettre en oeuvre système hydraulique | |
| Le débit hydraulique | 220L/min |
| La pression hydraulique | 21MPa |
| Type de pompe | Double pompe à palettes |
| Soupape de commande | Hydraulique |
| En vertu de système de chariots | |
| Le pignon | Élevée |
| Nombre de rouleaux de chenille (de chaque côté) | 8 |
| Nombre de rouleaux de transporteur (de chaque côté) | (4 seul, 4 double) |
| Nombre de tendeur avant (de chaque côté) | 12 |
| Type de piste | Arête simple |
| La tension de chenille | 2083mm |
| Inclinaison des chenilles | 216mm |
| Largeur de voie | 560mm |
| Nombre de patins de chenille (de chaque côté) | 44 |
| Longueur de piste sur le sol | 3252mm |
| Garde au sol | 556mm |
| Spécification technique principal | |
| Le poids de fonctionnement(sans défonceuse) | 33000kg |
| La pression au sol(sans défonceuse) | 0.093MPa |
| Capacité de qualité | 58 % |
| Dimensions hors tout (L×B×H, sans défonceuse) | 6105×3990×3600mm |
| Force de traction max. | 380KN |
| Les équipements de travail | |
| Type de lame | Semi-U |
| Largeur | 3940mm |
| La hauteur | 1690mm |
| Max. Profondeur de creusement | 582mm |
| Au dessus du sol de levage max. | 1288mm |
| Angle de basculement | 12° |
| Capacité de lame | 11.2m3 |
| Système de transmission | |
| boîte de vitesses | Puissance de type mécanique hydraulique de séparation |
| Convertisseur de couple | Couple combinée de diviseur |
| Assemblage de transmission | L'engrenage conique intégré, de multiples stade boîte de vitesses du train planétaire, soupape de commande de changement de vitesse |
| La réduction finale | En deux étapes mécanisme engrenage réducteur à planétaire |
| Les changements de vitesse(marche AV/AR)Vitesse de déplacement (km/h) | F3/R3 |
| Je marche avant/arrière | 3.9/4.8 |
| Marche avant/arrière II | 6.8/8.4 |
| Marche avant/arrière III | 10.8/13.9 |
| Capacités de service | |
| Le réservoir de carburant | 625L |
| Mise en oeuvre de groupe hydraulique | 100L |
| Carter du moteur | 41L |
| Système de refroidissement | 121L |
| Les trames de rouleau (chaque) | 65L |
| Le train motopropulseur | 150L |
| Compartiment de l'arbre pivot | 15L |
| Réductions finales (chacune) | 15L |
| Embrayage de direction | Type d'huile, de libre-réglage, plusieurs disques, pressé par commande hydraulique |
| Le frein de direction | Pressé par le ressort, séparés de manière hydraulique, costant type maillé |
