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Fournisseur Audité description du produit
Le moteur
Moteur Cummins d'origine, avec de gros de couple.
La transmission
L'utilisation des performances supérieures et fiable de Dana Convertisseur de couple, le coefficient de couple 1, 83; Dana Fixe l'arbre de transmission de puissance, tous les quatre vitesses de marche avant et arrière.
Supérieur du système de contrôle électro-hydraulique
En utilisant la force d'exploitation de petites commandes fingertips, amélioration de l'efficacité hydraulique, a augmenté le confort du conducteur.
A. Le système de direction hydraulique de détection de charge
Ce système de direction en conformité avec la direction sur demande, attribuer une priorité pour le passage du débit de direction, la partie restante de l'approvisionnement total le passage à l'aide des équipements de travail. En éliminant ainsi la perte de puissance en raison de l'alimentation en huile excessive causée par la direction, amélioration du système d'efficacité, et lisse la direction.
B. De commande de lame sans cruauté
Type à levier unique de levage / abaissement, après l'avant / arrière / Rouleau, dispositif de commande fingertip envoie des signaux électriques pour le distributeur hydraulique principal en dehors de la cabine. Cette approche élimine le bruit, chaleur et le contrôle de la force générée par l'utilisation de systèmes de la soupape hydraulique de la cabine. Pour la facilité de fonctionnement, le contacteur de marche avant / marche rouleau déplacé vers le manche à balai, de sorte que le conducteur ne doivent pas être supprimé, tenir le guidon peut être ajustée de l'avant et faites rouler la main.
Haute résistance châssis résistant aux chocs
L'utilisation de la technologie de soudage avancé, tandis que plusieurs pièces avec de l'utilisation de pièces moulées, aide à des charges réparties, en réduisant le nombre de pièces, augmentant ainsi la force. Ce processus prévoit très cohérents les soudures, tout en assurant une profondeur de pénétration de la plaque et d'excellentes propriétés de fusion de la plaque. L'avantage est d'accroître la durabilité et résistance à la fatigue. L'ordinateur contrôlé de la technologie d'usinage de trou de broche assure, d'essieu pad, et de montage de cabine / moteur de transmission de positionnement précis des composants.
Le fonctionnement de l'expérience humaine, confortable de l'environnement de fonctionnement
La cabine est scellé et intérieur de la cabine pressurisée. Il est étanche et pressurisé avec renversées, FOPS cabine. La capacité, design novateur, augmenté le confort du conducteur, capacité de manutention et de productivité. Ses caractéristiques sont meilleur champ de vue, le système de ventilation de cabine, la patère, porte-gobelet, boîtes de rangement, radio, allume-cigare, cendrier et essuie-glace intermittent wet-bras. Équipé d'un système de surveillance électronique, et a une alarme à trois niveaux. Le nouveau tableau de bord affiche le niveau de carburant, système hydraulique système hydraulique d'huile, température d'huile, température de liquide de refroidissement, le régime moteur et les autres paramètres.
| Le modèle de moteur | Cummins QSK19 |
| Puissance nominale | 391KW |
| boîte de vitesses | DANA |
| Essieu moteur | KESSLER |
| La taille des pneus | 35/65 R33 |
| SU pousser la capacité de la pelle | 7.9M³ |
| Max. Effort de traction | 410kN |
| Max. Angle de braquage | 40° |
| Max. La capacité de levage | Capteur 1290mm |
| Max. Profondeur de creusement | 535mm |
| Pousser l'inclinaison de la pelle | 1325mm |
| La vitesse de déplacement | |
| Le pignon I(avant/arrière) | 5.8Km/h |
| Le pignon II(avant/arrière) | 10, 3km/h |
| III(pignon de marche AV/AR) | 17, 6 km/h |
| Le pignon IV(avant/arrière) | 30.1km/h |
| Longueur totale | 9799±2mm |
| Hauteur totale (en haut de la cabine) | 4313mm |
| Largeur de la pelle | 5074±2mm |
| Base de roue | 4500mm |
| Poids de fonctionnement | 50000±500kg |
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