Culasse pour Camry / RAV4 /es/HS / Previa / Estima, 11101-28011 /11101-28012, moteur : 1az/2az, 2400cc

• After-sales Service: 1 Year Guarantee
• Warranty: 1 Year Guarantee
• Car Make: Toyota
• Engine Type: Toyota
• Type: Cylinder Head
• Cylinder Body Material: Aluminum Alloy
• N° de Modèle.: 11101-28011
• Cylinder Cap Material: Complete Cylinder Head
• Cooling Method: Water-Cooled
• Cylinder Liner Material: Aluminum
• délai de livraison: 45 jours
• Spécifications: 720*180*180
• Marque Déposée: JINLI
• Origine: China
• Code SH: 8409999100
• Capacité de Production: 50000PCS/Year

Description de Produit

Tête de chemise	Toyota		Aluminium/acier
11101-28011

La culasse est montée sur le bloc-cylindres pour assurer l'étanchéité du cylindre par le dessus et former la chambre de combustion. Il est souvent en contact avec du gaz haute température et haute pression, ce qui lui permet d'avoir une charge thermique et mécanique importante. UNE chemise d'eau de refroidissement est faite à l'intérieur de la culasse d'un moteur refroidi par eau, et le trou d'eau de refroidissement sur l'extrémité inférieure de la culasse communique avec le trou d'eau de refroidissement du carter-cylindres. Utiliser de l'eau de circulation pour refroidir les pièces à haute température telles que la chambre de combustion.

La culasse est également équipée de sièges de soupape d'admission et d'échappement, de trous de guidage de soupape, qui sont utilisés pour installer les soupapes d'admission et d'échappement, ainsi que de canaux d'admission et d'échappement. La culasse d'un moteur à essence est usinée avec des trous pour la pose des bougies d'allumage, et la culasse d'un moteur diesel est usinée avec des trous pour la pose des injecteurs de carburant. La culasse du moteur d'arbre à cames en tête est également usinée avec un trou de palier d'arbre à cames pour la pose de l'arbre à cames.

Les culasses sont généralement en fonte grise ou en fonte d'alliage. L'alliage d'aluminium a une bonne conductivité thermique, ce qui est bénéfique pour augmenter le taux de compression. La culasse fait partie intégrante de la chambre de combustion. La forme de la chambre de combustion a une grande influence sur le fonctionnement du moteur. En raison des différentes méthodes de combustion des moteurs à essence et diesel, les pièces de la culasse qui composent la chambre de combustion sont très différentes. La chambre de combustion d'un moteur à essence se trouve principalement dans la culasse, tandis que la chambre de combustion d'un moteur diesel se trouve principalement dans la fosse sur le dessus du piston.