La culasse pour VW Touareg/Multiva N Van /transporteur/Craf Ter 070103063070103063D/E /070103063070103063K /q /070103063070103063R s/ 070103267X /070103267AX

• After-sales Service: 1 Year Guarantee
• Warranty: 1 Year Guarantee
• Car Make: VW
• Engine Type: VW
• Type: Cylinder Head
• Cylinder Body Material: Aluminum Alloy
• N° de Modèle.: 070103063D 070103063E 070103063K 070103063Q 070103
• Cylinder Cap Material: Complete Cylinder Head
• Cooling Method: Water-Cooled
• Cylinder Liner Material: Aluminum
• le temps est compté: 45 jours
• Spécifications: 720*180*180
• Marque Déposée: JINLI
• Origine: China
• Code SH: 8409999100
• Capacité de Production: 50000PCS/Year

Description de Produit

Tête Cyliner	VW	L'essence	L'aluminium/acier
070103063070103063D E

La culasse est installé sur le carter cylindres à l'étanchéité du vérin de dessus et de former la chambre de combustion. Il est souvent en contact avec une température élevée et haute pression de gaz, de sorte qu'il assume une grande charge thermique et mécanique de charge.Veste une eau de refroidissement est faite à l'intérieur de la culasse d'un moteur refroidi par eau, et le trou de l'eau de refroidissement sur l'extrémité inférieure de la culasse communique avec le trou d'eau de refroidissement du bloc-cylindres. Utilisation de l'eau circulant à refroidir à température élevée de pièces telles que la chambre de combustion.

La culasse est également équipé d'admission et échappement sièges de soupape, guide de soupape trous, qui sont utilisés pour installer les vannes d'admission et échappement, ainsi que d'admission et les canaux d'échappement. La tête du vérin d'un moteur à essence est usiné avec trous pour l'installation de bougies, et la culasse du moteur diesel est usiné avec des trous pour installer les injecteurs de carburant. La tête du vérin de la surcharge du moteur arbre à cames est également usinée avec un trou de roulement arbre à cames d'installation de l'arbre à cames.

Culasses sont généralement faites de fonte grise ou l'alliage de fonte. Alliage d'aluminium a une bonne conductivité thermique, qui est bénéfique pour augmenter le ratio de compression. La culasse est une partie intégrante de la chambre de combustion. La forme de la chambre de combustion a une grande influence sur le fonctionnement du moteur. En raison des différentes méthodes de combustion des moteurs essence et diesel, les parties de la culasse qui composent la chambre de combustion sont très différentes. La chambre de combustion d'un moteur à essence est principalement dans la culasse, tandis que la chambre de combustion d'un moteur diesel est principalement dans la fosse sur le haut du piston.