Le recyclage de la machine de distillation du pétrole brut à l′huile diesel Raffinerie

• Voltage: 380V
• Folw Rate: 500-3000 Tons Per Day
• matières premières: pétrole brut
• produits finaux: carburant à essence, carburant diesel, huile à base de carburant
• rendement: 85 %
• système de commande: système de commande automatique dcs
• N° de Modèle.: WR-02
• standard: Euro V
• Paquet de Transport: Standard Packing
• Spécifications: as capacity
• Marque Déposée: WR
• Origine: China
• Code SH: 84194090
• Capacité de Production: 200 Sets

Description de Produit

Composition des unités
L'unité est composée d'une pièce d'échange thermique, d'une pièce de dessalage électrique, d'une pièce de distillation initiale, d'une pièce de distillation atmosphérique, d'une pièce de distillation sous vide
Schéma de produit
Le plan de produit unitaire est le programme d'hydrocraquage/raffinage du pétrole de reformage (naphta)-kérosène-diesel d'aviation.
Les principaux produits sont les suivants :
Naphta--comme matière première de reformage catalytique;
Première ligne de pétrole de colonne atmosphérique--comme matière première pour l'hydratation du kérosène d'aviation;
Deuxième conduite d'huile de la colonne atmosphérique--comme matière première pour l'hydratation diesel;
Troisième conduite d'huile de la colonne atmosphérique--comme matière première pour l'hydratation diesel;
Huile de la ligne supérieure de la colonne sous vide--comme matière première pour l'hydratation diesel;
Huile de première ligne de colonne sous vide -- comme matière première pour l'hydratation diesel;
Huile de deuxième ligne de colonne sous vide -- comme huile de cire hydratant/craquage de matière première;
Huile de troisième ligne de colonne sous vide -- comme huile de cire hydratant/craquage de matière première
Passer l'huile de la colonne sous vide de la quatrième ligne -- comme huile de cire hydratant/craquant la matière première
L'huile résiduelle sous vide--comme matière première d'huile lourde catalytique/cokage/dissolvant/oxydant l'asphalte


Deuxièmement. Matières premières et produits

1. Propriétés du matériau :

La matière première est basée sur les données de pétrole brut envoyées par le client et l'évaluation faite, les propriétés de base des matières premières sont les suivantes:

Analyse de projet	Numérique	ASTM
APIºC	35	CHACT
Densité,g/cm3    15ºC	0.8490	D-5002
Viscosité, mm2/s,    80 ºF	6.864	D-445
Point d'écoulement, ºC	-27	D5323
Frêne, %	0.0082	D-482
Acidité, mgKOH/g
Teneur en sel, PPM NaCl/L.	4.0	D-3230
% de masse de soufre	2.3402	D-4294
Masse d'asphaltène	1.75	D-6560
Sulfure d'hydrogène, ppm	7.0	B. P.
Eau %vol	0.05	D-4007
Facteur de caractérisation K
Catégorie de pétrole brut

Données d'ébullition réelles :

Norme de test	ASTM-D86
Température (ºC)	Coefficient de rendement (%)
L B P(47)
50	0.1
75	3.8
100	8.5
125	14.5
150	20.0
175	26.0
200	31.5
225	36.5
250	41.0
275	45.0
300	49.0
Rendement total	50
perte	0.5

(Les informations ci-dessus sont fournies par le client, l'ensemble des données n'est pas complet, nécessitant des données supplémentaires ultérieurement)
 

1. Résumé du produit et du sous-produit (selon les matières premières, l'intervalle d'ébullition ne doit pas dépasser 300 ºC, la conduite de vide ne marque pas)

Non	Matériaux nom	Les principales spécifications	sortie	Mode de transport et destination
			100 %
1	Perte de gaz +		0.3	Transport par canalisation pour catalyser l'entrée du compresseur
2	Huile de carter		0.34	Transport par canalisation, vers l'entrée de la pompe à huile de base ou vers la zone du réservoir d'huile sale
3	naphta		20	Transport par pipeline, vers une ferme-réservoir ou une usine de reformage
4	Huile de deuxième ligne de la colonne atmosphérique		10	Transport de tuyaux vers une ferme-réservoir ou une unité d'hydrogénation du kérosène pour l'aviation
5	Huile de première ligne de la colonne atmosphérique		6	Transport par pipeline, aller à la ferme-réservoir ou à l'unité d'hydrogénation diesel
6	Huile de troisième conduite de la colonne atmosphérique		13.36	Transport par pipeline, aller à la ferme-réservoir ou à l'unité d'hydrogénation diesel
7	Passer l'huile de première ligne de la colonne à l'aspirateur		/	Transport par pipeline, aller à la ferme-réservoir ou à l'unité d'hydrogénation diesel
8	Passer l'huile de la deuxième conduite de la colonne à dépression		/	Transport par pipeline, aller à la ferme-réservoir ou à l'unité d'hydrogénation diesel
9	Passer l'huile de troisième conduite de la colonne à l'aspirateur		/	Transport par pipeline, retrait de réservoirs ou unités d'hydrocraquage/raffinage
10	Passer l'huile de la quatrième conduite de la colonne à l'aspirateur		/	Transport par pipeline, vers une ferme-réservoir ou une unité d'hydrogénation/raffinage
11	Aspirer l'huile résiduelle		/	Transport par pipeline, unités de re-catalyse/cokéfaction/dissolution/bitume

Wonrong Environmental protection Technology Co., Ltd, est occupé dans le raffinage du pétrole, Pro-Environment, application technique chimique, recherche technique et développement du projet. Conception du projet Fabrication et vente d'équipements. La société a une étroite coopération avec l'Institut de recherche Sinopec de Shanghai et l'Institut de recherche chimique de Nanjing. La technologie a toujours eu un avantage majeur dans l'industrie. La société a réalisé les dernières recherches et le développement de la phase de gaz d'huile dirigé craquage catalytique de la technologie de régénération de l'huile moteur de déchets, complété par la conception, la recherche et le développement de produits diesel qualifiés de volume de production.

La séparation catalytique de l'essence et des produits diesel en phase huile-gaz des pneus répond aux exigences nationales des produits pétroliers. Nouveau type couche mince + distillation fractionnelle raffinage et régénération de l'huile de base technologie de Carclazyte, Nouveau type film mince + distillation fractionnelle + NMP raffinage et régénération de l'huile de base technologie, les produits ont atteint les normes internationales API.

L'entreprise s'engage à respecter le principe Technology First, Quality First. Le calcul de processus, le calcul de l'équipement et les essais de simulation sont effectués pour chaque ensemble de technologie et d'équipement. Le logiciel de conception utilisé comprenait : Aspen,Pro2,HTRI, HExtran, SW-6, CAD, Plant 3D.