Usage: | personnalisation |
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But: | personnalisation |
Parties: | personnalisation |
Domaines d′application: | personnalisation |
Niveau De Bruit: | personnalisation |
Taille de machine: | Grand |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Monté sur rail Type de déchargeur de navires pour Grab Matériel de manutention en vrac
Mécanique (électrique) Pont du différentiel de type déchargeur de navires est une suite d'efficaces, fiables et hautes performances des appareils de déchargement personnalisé pour le port et la borne entreprise de manutention des cargaisons sèches en vrac.
Le navire le déchargeur est installé sur le port,le déchargement des cargaisons de vrac sec(charbon, le minerai, poudre minérale, ciment, coke, cendres, de céréales etc) de la cale du navire via grab godet. Déchargement des cargaisons sèches en vrac à la trémie, puis à la courroie du convoyeur via le bac. Par la courroie du convoyeur le sec des cargaisons en vrac sont transmettre à l'aire de stockage pour storaging.
Pont de navire de type déchargeur y compris le type de chariot automoteur et wire rope dessin type de chariot. Wire Rope dessin type de chariot y compris le type de chariot principal et auxiliaire et le différentiel quatre tambours type de chariot. Type de chariot quatre tambours du différentiel y compris les quatre tambours du différentiel mécanique et électrique type de chariot de quatre fûts de différentiel de type de chariot.
Mécanique (électrique) Pont du différentiel de type déchargeur de navires est la plus avancée et largement utilisé aujourd'hui. Son système de levage, système d'ouverture et de système de dessin, sont contrôlées par les quatre tambours. Il a été particulièrement conçu pour se spécialisant dans des solutions de manutention en vrac professionnel qui fournissent de très hauts niveaux de performances.
Les données techniques
Modèle | Chariot automoteur | Chariot principal et auxiliaire | Différentiel mécanique | Différentiel électrique |
Le poids (%) | 100 % | 80 % | 60~65% | 60 % |
La stabilité | 1.4 | 1.5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
Wire Rope lengtg | 1 | 6 | 2.5 | 2.5 |
La consommation électrique | 1 | 2.5 | 1.1 | 1.2 |
Les coûts de fonctionnement(%) | 100 % | 95 % | 90 % | 90 % |
Le défaut et l'entretien | Taux de panne élevée et difficile à maintenir | Taux de panne basse et facile à entretenir mais wire rope système est compliqué | Wire Rope système est simple, facile à changer du réducteur à engrenages est spécifique de conception, difficile à maintenir et de changement | Wire Rope système est simple,du réducteur à engrenages est standard,facile à entretenir,système électrique est compliqué |
Coût de la fondamentale et les installations(%) | 100 % | 95 % | 85 % | 85 % |
Modèle | Différentiel mécanique | Différentiel électrique |
Poids(t) | 1100 | 1050 |
Distance ferroviaire(m) Distance de roue(m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
Pas de la roue Pression de roue T Chauffeur KW |
40 50 7,5*10 |
40 50 7,5*10 |
Mécanisme Luffing KW | 90~110 | 90~110 |
Mécanisme de quatre fûts KW |
Début 2X500KW Runing 315KW |
4*400 |
Spécification de navire le déchargeur | ||||||||||||||||
Navire | La capacité | Temps de décharge | La capacité de levage D'grab |
Poids de Seul grab |
Le cycle Fois |
Un cycle | La densité de Le matériel en vrac |
Le rail La distance |
Le rail | La roue La pression |
L'extension de parvenir à distance D'grab |
Atteindre l'arrière Distance de grab |
Le hissage La vitesse |
L'abaissement La vitesse |
Chariot La vitesse |
Voyager La vitesse |
Tpl | T/h | Heures | T | T | S | T/M3 | M | KN | M | M | M/min | M/min | M/min | M/min | ||
1000 | 340 | 2.94 | 10 | 5.5 | 61.82 | 58.23529412 | 0.85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8~16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
8000 | 1000 | 8.00 | 25 | 14.8 | 67.57 | 53.28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
20000 | 800-1000 | 20.00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0.85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
30000 | De 1250 | 24.00 | 32 | 19.6 | 63.78 | 56.448 | 0.95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
35000 | 800~1600 | 21.88~43,75 | 22~40,5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25,75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0,8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
150000 | 1800~2100 | 71.42~83,33 | 45~52 | 27.2~31,5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41,5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Grab navire de type déchargeur
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