| Certification: | CE, ISO |
|---|---|
| Personnalisé: | Personnalisé |
| fonction: | fiable |
| Frais de livraison: | Contactez le fournisseur au sujet du fret et du délai de livraison estimé. |
|---|
| Modes de Paiement: |
|
|---|---|
| Paiements de soutien en USD |
| Paiements sécurisés: | Chaque paiement que vous effectuez sur Made-in-China.com est protégé par la plateforme. |
|---|
| Politique de remboursement: | Réclamez un remboursement si votre commande n'est pas expédiée, est manquante ou arrive avec des problèmes de produit. |
|---|
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
Le type à vis mobile continue à expédier le déchargeur avec le châssis du camion
Les déchargeurs de navires à vis peuvent être divisés en autotractés, fixes et flottants selon que la machine entière peut être déplacée et la position d'installation. Ils sont adaptés aux différents systèmes de chargement et de déchargement de quai.
Le déchargeur autopropulsé à navire à vis se caractérise par un mécanisme de déplacement, qui peut marcher le long de la voie posée à l'avant du quai. Il utilise la coopération de la marche, de la rotation, du tangage et de la balançoire pour décharger la soute de cargaison des navires de mer. En plus du déchargement vers le convoyeur à bande parallèle au rivage du quai, les matériaux déchargés peuvent également être transférés vers le convoyeur à bande qui peut s'incliner autour du point de charnière à l'extrémité du bras pour envoyer directement les matériaux vers la cour de stockage.
Le déchargeur autotracté pour bateau à vis est adapté aux ports côtiers et intérieurs avec murs de quai verticaux. Les navires cibles sont divers navires de cargaison en vrac. Dans le système de chargement et de déchargement du quai spécial pour le fret en vrac comme le ciment, les engrais chimiques, le grain et le charbon, le déchargeur autopropulsé par bateau à vis a de nombreuses expériences réussies et s'est révélé de plus en plus être un équipement de déchargement de navire économique et efficace. Le déchargeur autotracté de navire à vis a également été appliqué dans le cadre de l'exploitation de déchargement du charbon au quai de la centrale électrique.
Spécifications techniques
| Dispositif de déchargement pour ciment LX150 à visser | ||||||||||||||
| NON | description | spéc | qté | fabricant | remarque | |||||||||
| 1 | Partie convoyeur à vis horizontale | moteur | 45 kW | 1 | Chine | |||||||||
| suspension | alliage | 3 | ||||||||||||
| Convoyeur à vis horizontal | Φ377*15000mm | 1 | Chine | |||||||||||
| Remarque : connexion suspendue en alliage, efficacité de transport élevée, taux de défaillance très faible, sûre et fiable, facile à réviser. | ||||||||||||||
| 2 | Partie convoyeur à vis verticale | moteur | 37 KW | 1 | Chine |
|
||||||||
| suspension | alliage | 2 | ||||||||||||
| Convoyeur à vis vertical | Φ377*8000mm | 1 | Chine | |||||||||||
| Roulement de rotation | 010.25.450 | 3 | Chine | |||||||||||
| Entraînement de pivotement | hydraulique | 1 | Chine | |||||||||||
| Remarque : alimentation forcée, facteur de remplissage important, pas de blocage et bon effet d'aspiration. | ||||||||||||||
| 3 | Mécanisme de rotation horizontale | Entraînement de pivotement | LYHZ-16000 | 1 | Chine | |||||||||
| Roulement de rotation | QN1400.40 | 1 | Chine | |||||||||||
| Unité de rotation | 1 | |||||||||||||
| remarque : 360° libre, fluide et fiable. | ||||||||||||||
| 4 | Circuit hydraulique | Vérin hydraulique 1 | 1 | Chine | Huade | |||||||||
| Vérin hydraulique 2 | 2 | Chine | ||||||||||||
| HPU | 15 KW | 2 | Chine | |||||||||||
| Crémaillère pour cylindre | 3 | |||||||||||||
| remarque : mouvement continu, fonctionnement fluide et fiable, et facilité d'entretien grâce à la télécommande. | ||||||||||||||
| 5 | Circuit électrique | Armoire électrique | SUS 304 |
Le câble reliant la source d'alimentation à l'armoire n'est pas inclus.
|
||||||||||
| Composants électriques | 1 | schneider | ||||||||||||
| Télécommande sans fil | 1 | Taïwan (Chine) | ||||||||||||
| câble | YC, YZ | 1 | Chine | |||||||||||
| Remarque : télécommande sans fil, démarrage/arrêt à une touche, indication de panne et alarme, fonctionnement facile et maintenance réduite. | ||||||||||||||
| 6 | Jambe de rallonge | jambe de stabilisateur | Structure en acier | 4 | ||||||||||
| Flèche télescopique | 4 | |||||||||||||
| Vérin vertical | 4 | |||||||||||||
| Vérin télescopique | 4 | |||||||||||||
| Remarque : facile à relever et à abaisser, robuste et stable. Peut être plié et caché, belle apparence. | ||||||||||||||
| 7 | Convoyeur à vis de sortie | convoyeur à vis | Φ377X9000mm | 1 | ||||||||||
| moteur | 30 KW | 1 | Chine | |||||||||||
| Circuit hydraulique | ||||||||||||||
| poids total | béton | |||||||||||||
| Remarque : peut se lever et tomber, rotation à gauche et à droite, ancrage facile, fonctionnement facile | ||||||||||||||
| 8 | Contrôleur de poussière | DW-32 | 1 | 4 KW | impulsion | |||||||||
| Remarque : recueille la poussière retirée de la sortie de poussière du camion-citerne | ||||||||||||||
|
Prix total : 153600 USD (FOB Shanghai Port China) validité 30 jours Le fabricant fournira des instructions d'installation et coopérera avec le propriétaire pour l'installation et la mise en service. L'acheteur doit payer le billet aller-retour et l'hébergement lorsque le service sur site est nécessaire. L'acheteur doit préparer la grue, les outils et qualifier les travaux. |
||||||||||||||
|
Longueur (diamètre extérieur) 12 m (longueur spécifique selon la conception) X largeur (diamètre extérieur) 3 m X hauteur de la plate-forme de chargement 1,15 m Poutre longitudinale principale 500 mm, plaque d'aile supérieure 18 mm, plaque d'aile inférieure 20 mm, plaque de support 10 mm, matériau de la plaque au manganèse Q345. Poutre latérale 250# la poutre en I (matériau T700 et Q345) soudée à la main est plus robuste, la poutre en I finie est Q235 Posez le fond de 3,5 mm (ou plaque plate), essieux 3 pour une force de fermeture de 16 T pour utilisation intensive 12 pneus en acier à fil 8,25R20, 12 jantes en acier assorties 10 ressorts à plaque épaissis 6 châssis, 1 boîte à outils, 6 paires de chambres d'air de frein 28 tonnes de stabilisateurs mécaniques à manivelle avant et arrière, stabilisateurs hydrauliques avant et arrière (groupe hydraulique complet). Circuit électrique complet (freins pneumatiques doubles, feux électroniques à DEL) système de freinage synchrone à trois ponts, autres équipements de série. |
||||||||||||||
