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Fournisseur Audité Système de déchargement de wagons pour les matériaux en vrac déchargés de l'Train rapide
Système de déchargement de wagons est conçu pour le système de déchargement de matières en vrac, qui est utilisé pour le déversement de matériaux en vrac chargés par des trains. Le système de déchargement de wagons a haute efficacité et de déchargement de moins de dommages aux voitures ferroviaires. Il peut améliorer le milieu de travail du personnel sur le devoir et de faciliter le contrôle automatique de machines. Avec le développement continu de l'économie nationale, la consommation de matériaux en vrac transportées par train, comme le charbon, coke et le minerai requise pour la construction de centrales thermiques, les fonderies, les usines de ciment, les ports et des mines a sensiblement augmenté. Le système de déchargement de wagons a été largement utilisé dans les grandes entreprises modernes.
Le système de déchargement de wagons est un matériau en vrac très professionnel Le système de vidange, qui est utilisé pour le déchargement des matériaux en vrac chargés par des trains. Le système de déchargement de charbon de la voiture a haute efficacité de déchargement de benne et de moins de dommages aux véhicules. Il peut améliorer le milieu de travail du personnel sur le devoir et de faciliter le contrôle automatique de machines. Avec le développement continu de l'économie nationale, la consommation de matériaux en vrac transportées par train, comme le charbon, coke et le minerai requise pour la construction de centrales thermiques, les fonderies, les usines de ciment, les ports et des mines a sensiblement augmenté. Le tombereau Système de vidange a été largement utilisé dans les grandes entreprises modernes.
| Paramètres de système de déchargement de wagons | ||||||||||||||
| Nombre de véhicules au même moment de renversement de basculement de type | Type | Capacité de basculement applicables | Modèles applicables | La taille du modèle(mm) | Le poids de basculement (T) | Angle de rotation (°) | Démarrage de la vitesse de pivotement | Démarrage et de temps de freinage de la rotation | Temps de rotation | |||||
| (Noeuds / heure) | Longue | Large | Haut | Coté | Max | À LA NORMALE | Max | R/min | S | S | ||||
| 1 | C | Tourner le dos | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | La pénétration | 58-74 | C60 | Il peut être ajusté selon le modèle réel | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2.8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Tourner le dos | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1.2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | La pénétration | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1.885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Tourner le dos | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1.09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | La pénétration | 112 | C80 | 400 | Points de suspension | 165 | Points de suspension | 1.885 | 3 | 35-45 | |||
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