| Données du groupe électrogène diesel Shangchai |
| Fabricant : |
Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co.,Ltd |
| Type de jeu : |
DB-200GF |
| Puissance de sortie : |
200 KW/250 KVA |
| Courant nominal : |
361 A) |
| Fréquence nominale : |
50 (Hz) |
| Temps de démarrage : |
5 à 6(s) |
| Facteur de puissance : |
0.8 (décalage) |
| Tension nominale : |
400/230(V) |
| Caractéristiques standard |
- Moteur: Shanghai 6135AZD-1
- Radiateur 50 ºC max
- Les ventilateurs sont entraînés par courroie, avec protection de sécurité
- Alternateur de charge 24 V.
- Filtre à air sec, filtre à carburant, filtre à huile
- Alternateur : alternateur à roulement unique
- IP23, classe d'isolation H/H
- Disjoncteur de la ligne principale
- Panneau de commande standard
- Absorbeur
- silencieux
- Manuel d'utilisation
|
| Données du moteur diesel |
| Fabricant : |
Moteur Shanghai |
| Veille/alimentation principale : |
220 KW/275 KVA |
| Vitesse nominale : |
1500 (tr/min) |
| Cycle : |
4 temps |
| Version des cylindres : |
6 en ligne |
| Déplacement : |
12,9 L. |
| Alésage et course : |
135*150(mm) |
| Taux de compression : |
16:1 |
| Type de régulateur : |
Mécanique |
| Tension de batterie de démarrage : |
24 V C.C. |
| Système d'admission d'air |
| Circuit d'admission d'air : |
Turbo |
| Restriction d'admission min. : |
100 kpa |
| Capacité de gravure : |
7.5m³/min |
| Débit d'air : |
12.78m³/min |
| Système d'échappement |
| Débit des gaz d'échappement : |
35.15m³/min |
| Température d'échappement : |
≤650 ºC |
| Contre-pression max. : |
6 kpa |
| Circuit de carburant |
| Circuit de carburant : |
Injection directe |
| 100 % (puissance principale) charge : |
205g/kwh |
| 50 % (puissance principale) charge : |
220 g/kwh |
| Circuit d'huile |
| Capacité totale d'huile : |
28,7 L. |
| Consommation d'huile : |
≤0,4 g/kwh |
| Circuit de refroidissement |
| Voie de refroidissement : |
Refroidi par eau |
| Capacité totale de liquide de refroidissement : |
44L |
| Thermostat : |
76 ºC |
| Température max. De l'eau : |
95ºC |
| Données de l'alternateur |
| Fabricant : |
SIEMENS/
MARATHON/
ENGGA |
| Mode d'excitation : |
Sans balais et auto-excitant |
| Nombre de phases et Loi sur l'accès : |
3 phases 4 fils |
| Type de connexion : |
Connexion de type « y » |
| Capacité de l'alternateur : |
187,5KVA |
| Efficacité de l'alternateur : |
95 % |
| Surcharge : |
(PRP)110 % de charge peut fonctionner 1 h. |
| Niveau de protection : |
IP22-IP23 |
| Classe d'isolation, augmentation de température : |
H/H |
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) : |
<50 |
| THF : |
<2 % |
| Régulation de tension, état stationnaire : |
≤±1 % |
| Altitude : |
≤1000 m. |
| Performances électriques du groupe électrogène |
| Régulation de tension : |
≥ ±5 % |
| Régulation de tension, état de la vapeur : |
≤±1 % |
| Déformation soudaine de tension (réduction soudaine de 100 %) : |
≤+25% |
| Déformation soudaine de tension (augmentation soudaine) : |
≤-20% |
| Temps de stabilité de la tension (réduction soudaine de 100 %) : |
≤6S |
| Temps de stabilité de la tension (augmentation soudaine) : |
≤6S |
| Régulation de fréquence, état de la vapeur : |
≤5 % |
| Ondulation de fréquence : |
≤1.5 % |
| Déformation soudaine de fréquence (100 % SuddenReduce) : |
≤+12% |
| Déformation soudaine de fréquence (augmentation soudaine) : |
≤-10% |
| FrequencyRecovery Time(100%SuddenReduce) : |
≤5S |
| FrequenceyRecovery Time (augmentation soudaine) : |
≤5S |
| Options |
| Moteur |
Alternateur |
| Chauffage 2 kW et 4 kW |
Chauffage anti-condensation |
| Chargeur de batterie 3.5A et 7A |
Générateur à aimant permanent (PMG) |
| Séparateur d'eau |
DROP CT (pour mise en parallèle) |
| Réservoir de carburant quotidien |
|
| Capteur de niveau de carburant |
|
| Système de commande |
Autres |
| Panneau de commande à distance |
Type imperméable |
| Contacteur de transfert automatique (ATS) |
Type d'insonorisation |
| Système de mise en parallèle |
Type de remorque |
| Type ouvert |
| Taille totale |
Poids |
| 2700(mm)*950(mm)*1600(mm) |
2200 (kg) |
| Type d'insonorisation |
| Taille totale |
Poids |
| 3500(mm)*1400(mm)*2000(mm) |
2500 (kg) |
Introduction
Le groupe électrogène diesel fait référence à un système de production d'énergie complet. Cette combinaison puissante garantit une production d'électricité fiable et efficace pour diverses applications industrielles et commerciales. Dans le monde actuel, où la vitesse est élevée, une alimentation stable et ininterrompue est essentielle au bon fonctionnement des entreprises et des industries. Les groupes électrogènes diesel sont devenus une solution fiable pour répondre à cette demande croissante. Grâce à leur conception robuste et à leur technologie de pointe, ces groupes électrogènes offrent une source d'alimentation fiable, même dans les environnements les plus difficiles. Le groupe électrogène de puissance offre une puissance et un rendement énergétique exceptionnels. Ces moteurs sont conçus pour résister à des charges lourdes et à un fonctionnement prolongé, ce qui les rend idéaux pour la production d'énergie continue. Ces générateurs sont conçus pour fonctionner en toute transparence avec le moteur Cummins, optimisant ainsi l'efficacité et les performances globales du groupe électrogène diesel.
Performances du moteur diesel
Δ puissance puissante la puissance est entièrement améliorée, avec de meilleures performances de démarrage, une accélération plus rapide et une meilleure aptitude en côte.
Δ excellente fiabilité. Les composants clés sont conçus avec des marges suffisantes. La résistance est supérieure de plus de 30 % à celle des moteurs similaires et la durée de vie du moteur est plus longue.
Δ réduction des coûts d'entretien et de réparation. Moins de pièces réduit considérablement les taux de défaillance et les coûts de réparation.
Δ l'excellente performance de démarrage à froid a été vérifiée par Mohe à température extrême basse.
Δ conforme aux normes sur les émissions de la Chine II
Δ course allongée : le gaz de combustion se dilate plus complètement, augmentant la puissance de sortie effective et garantissant une faible consommation de carburant sous forte puissance.
Δ la structure avancée à 4 soupapes offre une puissance accrue, une combustion plus poussée de l'air, une faible consommation de carburant et un couple à bas régime accru, une bonne puissance et un rendement élevé.
Δ le piston articulé avec refroidissement forcé peut résister à des niveaux extrêmement élevés charges mécaniques et thermiques et bonne résistance
Δ conception améliorée du cylindre avec un faible niveau de bruit et de vibrations
Δ des injecteurs de carburant disposés de manière centrale et des chambres de combustion symétriques rendent le mélange dans le cylindre plus homogène et la combustion plus complète.
Δ conception avancée, le rapport puissance/litre peut atteindre 30,0 kW/l, la structure de la machine est raisonnable et l'entretien est plus pratique
Δ excellentes performances en termes de puissance : la puissance de sortie maximale peut atteindre 500 kW et le couple de sortie maximal est de 2990 N.m, ce qui garantit une puissance suffisante dans diverses conditions d'utilisation.
Δ la consommation de carburant ultra-faible adopte le système d'injection de carburant à rampe commune haute pression XPI Cummins et le turbocompresseur haut débit CTT, associés à la conception avancée de cylindres de puissance et au système de commande électronique de Cummins, qui réduit considérablement la consommation de carburant et garantit les performances du moteur dans différentes conditions de travail et applications. Excellente économie de carburant
Δ excellente fiabilité. Il est conçu à l'aide des technologies d'ingénierie et des outils d'analyse les plus performants au monde et combiné aux conditions d'utilisation des utilisateurs chinois. Grâce à la prise en charge de capteurs puissants et de systèmes de commande électronique, le moteur offre des performances de fonctionnement en haute altitude, un fonctionnement à basse température et une durabilité à grande charge. En fonctionnement, le moteur peut fonctionner librement à moins 40 à 60 degrés Celsius et à une altitude de 5,200 mètres.
Δ excellente applicabilité : la densité de puissance et la densité de puissance par litre ultra-élevées facilitent l'installation et le transport des utilisateurs, ainsi que l'entretien et la réparation.
Δ réduction des émissions : la solution de purification intégrée à la machine peut répondre aux besoins des hôpitaux, des écoles et d'autres lieux qui ont des exigences d'émission plus strictes.
Δ conception avancée et fabrication sophistiquée, adaptable aux conditions de travail difficiles, solides en capacités de fonctionnement à haute intensité et à charge lourde
Δ le limiteur de pression de suralimentation Holset offre des performances parfaites à basse vitesse et une puissance accrue.
Δ conception intégrée : le bloc-cylindres, la culasse et les autres pièces sont « multi-usages », ce qui réduit le nombre de pièces de raccordement. Les pièces sont 40 % inférieures à celles des autres moteurs similaires et le taux de défaillance est considérablement réduit.
Δ excellente fiabilité : il adopte un arbre à cames et un vilebrequin en acier forgé, un cylindre à haute résistance, de nombreuses pièces sont moulées sur le cylindre, avec une rigidité élevée, une résistance élevée à la pression et une durée de vie plus longue.
Δ la chemise de cylindre avec conception de rodage de la texture de la plate-forme empêche efficacement les fuites d'huile grâce à sa structure géométrique parfaite.
Δ la pompe à carburant haute pression du rotor consomme moins de carburant et réduit efficacement le bruit.
Application
L'un des principaux avantages des groupes électrogènes diesel est leur polyvalence. Ils peuvent être utilisés dans une large gamme d'applications, y compris les chantiers de construction, les hôpitaux, les centres de données, les installations de fabrication, et les infrastructures de télécommunications. Qu'il s'agisse de fournir une alimentation de secours en cas de panne ou de servir de source d'électricité principale dans des sites distants, les groupes électrogènes diesel offrent une solution flexible et efficace. En outre, les groupes électrogènes diesel sont réputés pour leur longévité et leur longévité. En plus de leur fiabilité et de leur durabilité, les groupes électrogènes diesel offrent également des avantages environnementaux. Les moteurs Cummins sont conçus pour répondre aux normes strictes en matière d'émissions, ce qui réduit l'impact sur l'environnement. Grâce à des technologies avancées telles que les systèmes de combustion à faible émission et le post-traitement des gaz d'échappement, ces moteurs garantissent une production d'énergie plus propre et plus écologique. Les groupes électrogènes diesel constituent une solution de production d'énergie complète et efficace. Grâce à leurs performances fiables, leur polyvalence et leurs avantages environnementaux, ces groupes électrogènes sont le choix privilégié des entreprises et des industries du monde entier. Qu'il s'agisse d'une alimentation de secours ou d'une alimentation électrique continue, les groupes électrogènes diesel fournissent l'énergie dont vous pouvez compter.
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