Four de fusion à induction chariot d′alimentation transférant la ferraille dans le four

• After-sales Service: 24 Hours
• Warranty: 1
• Customized: Customized
• Condition: New
• Power Source: Electric
• Automatic Grade: Semi-Automatic
• N° de Modèle.: YCKJ_JLC
• Type: Steel-Making Equipment
• Certification: ISO
• capacité de charge: 5 t.
• Paquet de Transport: Wooden Case
• Spécifications: 6600× 2120× 1550mm
• Marque Déposée: Yachuang Technology
• Origine: Fuzhou Fujian
• Code SH: 842790000
• Capacité de Production: 100 Pieces /Year

Description de Produit

 Structure et schéma général de l'équipement
1.Composition structure
Le véhicule de chargeur de four se compose du châssis du véhicule, de la trémie, de l'ensemble de roue motrice, de la remorque  ensemble roue, circuit hydraulique , vérin d'inclinaison , enrouleur de câble et électrique système de commande
2. Schéma général de l'équipement (schéma du châssis)

1. Zone de contrepoids 2.  Station hydraulique 3.  Système de commande électrique 4. Vérin d'inclinaison 5. Trémie du véhicule 6. Cadre du véhicule 7.   Ensemble de roue de remorquage  8. Ensemble roue motrice 9. Enrouleur de câble
Description technique
1,Plage d'application
Le véhicule de chargement du four est appliqué à la fréquence moyenne Atelier de fabrication de vapeur de four, installé dans le sens de la longueur derrière le four.un ensemble de four Est équipé d'un ou deux véhicules (selon la taille du four)
2,principaux avantages :
1)  la ferraille est ajoutée rapidement et intensivement dans le four à induction à fréquence intermédiaire, au lieu de l'opération manuelle ou de mandrin d'origine, ce qui réduit l'intensité de main-d'œuvre (rayonnement de la haute température du four ) et le coût de main-d'œuvre.
2)  le mode de charginging centralisé est réalisé dans le véhicule de chargeur de four, qui réduit la fréquence de charge et le temps du processus original , améliore considérablement l'efficacité de charge, fait le four à induction de fréquence intermédiaire à pleine charge, ainsi augmente la production de l'acier.
3)  le transport et l'inclinaison du véhicule chargeur éliminent la contradiction que le mandrin suspendu d'origine a un impact sur l'espace du système de dépoussiérage, contribuant ainsi à la collecte de la poussière.
4)le fonctionnement à distance de l'équipement est utile pour une utilisation simple et pratique sur site.
3.principaux points d'innovation technologique
1)l'inclinaison de la benne du véhicule est entraînée par le double cylindre hydraulique, qui a une force de conduite importante et un fonctionnement stable
2)les composants hydrauliques sont concentrés dans la conception de la partie arrière du dispositif, doivent être éloignés de la source de chaleur et augmenter la fiabilité du fonctionnement de l'équipement.
3) utilisation de la commande électrique à distance qui permet d'arrêter et de couper l'alimentation d'urgence librement.
4)petit volume d'équipement , gain de place, fonctionnement pratique, application flexible.
5)la trémie est faite de plaque en acier embouti cambrée entièrement, augmente la résistance et réduit la résistance de la ferraille en cas de renversement (la trémie traditionnelle est faite de plaque en acier soudé, mais l'inconvénient est qu'une soudure trop grande limite la résistance et la contrainte de soudure provoque une grande déformation, et une soudure trop importante augmente la résistance de la ferraille lors du basculement).
6)le dispositif de collecte de câbles fonctionnant simultanément avec le véhicule (éviter les dommages causés par le déplacement de la ligne électrique au sol pendant le déplacement du véhicule) est ajouté à l'extrémité du véhicule.
7)le dispositif d'équilibrage de poids améliore l'efficacité du basculement de la trémie (aide à utiliser pleinement le principe du levier, augmente la force de basculement).
8)Greaten la station hydraulique avec couvercle de protection spécialement, améliore l'effet de refroidissement, fonctionne facilement dans un environnement à haute température pendant longtemps.
4.structure principale
1) châssis du véhicule
Il est formé par le soudage d'acier profilé et de plaques d'acier, qui joue le rôle de soutenir la trémie du véhicule, d'installer la station hydraulique, le système de commande électrique et le contrepoids.
2) trémie du véhicule
Il est formé par le soudage de l'acier profilé et des plaques d'acier, qui sont utilisées pour charger la ferraille.
3) ensemble roue motrice et roue de remorquage  
L'ensemble roue motrice est constitué d'un moteur, d'un réducteur, d'un engrenage et d'une roue, entraînant la roue de remorquage à une certaine vitesse.
4) enrouleur de câble
Il est installé sous le châssis du véhicule et joue le rôle de rouler et de démêler le câble tout en conduisant le véhicule de chargement du four.
5) circuit hydraulique
Il est composé d'une station hydraulique, d'un moteur de pompe à huile, d'un filtre à air, d'un filtre de retour d'huile, d'un bloc de soupapes et d'un tuyau d'huile, qui joue le rôle d'alimentation en pression et d'inclinaison du vérin.
6) système de commande électrique       
Rester à l'écart de la source de chaleur, de la télécommande avec fonction de commande à distance, de la pompe d'arrêt automatique et de la décharge de pression, démarrer le fonctionnement en douceur et assurer la sécurité de fonctionnement.                                       
5,Paramètres techniques principaux (peut-être modifiés après la conception exacte)
1)chargement de la trémie du véhicule :≤3Tons
Plage d'angle d'inclinaison : 0° à 28°
3)course du vérin d'inclinaison : 0 à 730 mm
4)Dimensions (L×l×H) : 6600×2120×1550 mm
5)Force d'inclinaison : 0~10 Tons
6) pression du système : 0 à 16 MPa
7)puissance du moteur d'entraînement:1.5kW×2 ensembles
8) vitesse de déplacement : 20 m/min
9)espace entre les pistes :1 300 mm