Pièces de suspension de voiture automatique SUnity ™ partie supérieure inférieure avant arrière Bras de suspension gauche droit RK620177 pour chargeur 300 Challenger Magnum
| Spécifications |
BRAS DE SUSPENSION ET ROTULE Bagues incluses Oui Matériel inclus Oui Méthode de fixation Boulonné Type de fixation de rotule Appuyez sur Rotule incluse Oui Rotule installée Oui Type à goujon de rotule Fileté Matériau de la bague Caoutchouc Couleur Noir Terminer Peinture Graissable Oui Graisseurs inclus Oui Pré-graissé Oui Longueur (pouces) 11.730 Matériau forgé Acier Type de montage Boulonné Fixations incluses Non Réglable Non Conforme ou supérieur à la norme SP du fabricant d'équipement d'origine Oui |
| Application |
Chrysler 300 2019-2015, partie supérieure avant gauche, propulsion Chrysler 300 2014-2012 à propulsion supérieure avant gauche 6,4LV86424cc/392cid Chrysler 300 2014-2011 à propulsion avant gauche supérieure 3,6LV63604cc/220cid Chrysler 300 2014-2005, propulsion supérieure avant gauche 5,7LV 8-cc/345cid Chrysler 300 2010-2005, propulsion supérieure avant gauche 3,5LV63497cc/215cid Chrysler 300 2010-2005 à propulsion supérieure avant gauche 6,1 LV86059cc/370cid Chrysler 300 2008-2005 à propulsion supérieure avant gauche 2,7LV62736cc/167cid Dodge Challenger 2018 à propulsion supérieure avant gauche Dodge Challenger 2017-2008 avant gauche supérieur Dodge Charger 2019-2007, partie supérieure avant gauche, propulsion Dodge Charger 2010-2009, partie supérieure avant gauche, propulsion 3.5LV63497cc/215cid Dodge Charger 2010-2009, partie supérieure avant gauche, propulsion 5.7LV 8-cc/345cid Dodge Charger 2009, partie supérieure avant gauche, propulsion 6,1 LV86059cc/370cid Dodge Charger 2006 avant gauche supérieur Dodge Magnum 2008-2005 à propulsion supérieure avant gauche |
Que sont les bras de contrôle ? Les bras de suspension, parfois appelés « BRAS A », sont au cœur de votre système de suspension avant. En termes simples, les bras de commande sont le lien qui relie vos roues avant à votre voiture. Une extrémité est reliée à l'ensemble de roue et l'autre extrémité est reliée au cadre de votre voiture. Le bras de suspension supérieur est relié à la partie supérieure de la roue avant et le bras de suspension inférieur est relié à la partie inférieure de la roue avant, les deux bras étant alors attachés au châssis de la voiture. Si vous disposez d'une suspension arrière indépendante, la conception est similaire. En termes simples, les bras de commande sont le lien qui relie vos roues avant à votre voiture. Quels sont les types de suspensions de bras de suspension ? Les types de suspension de bras de suspension les plus courants sont les suivants : Suspension de type bras de suspension Suspension à jambes de force Les jambes de force sont dotées d'un bras de suspension inférieur mais pas de bras de suspension supérieur. Dans les modèles à jambes de force, la jambe de force devient le bras supérieur de suspension et est parfois directement reliée à la fusée ou au bras inférieur de suspension. Comment fonctionnent les bras de suspension ? A. chaque bras de suspension est relié au châssis du véhicule par deux manchons de bras de suspension. Ces bagues permettent aux bras de suspension de se déplacer vers le haut et vers le bas. B.l'autre extrémité du bras de commande est fixée à une fusée en acier. La fusée est celle à laquelle la roue avant est boulonnée. Sur les véhicules sans jambe de force, la fusée est fixée aux bras de suspension supérieur et inférieur par une rotule. La rotule est une bille d'acier enfermée dans une douille en acier qui permet à la fusée et à la roue avant de tourner vers la gauche et vers la droite et de déplacer les roues vers le haut et vers le bas en suivant la surface de la route. C.placé dans une douille à ressort, le bras de suspension est un ressort hélicoïdal en acier lourd qui soutient le poids de votre véhicule et procure un coussin contre les chocs. D. pour combiner les deux mouvements opposés à chaque extrémité du bras de suspension, les bras sont attachés sur le côté du châssis pour pivoter vers le haut et vers le bas sur les bagues du bras de suspension. Sur l'autre extrémité, le bras de suspension est attaché à la fusée et à la roue avant avec des rotules supérieure et inférieure. Le ressort hélicoïdal soutient le poids de la voiture et amortit les chocs sur les surfaces de la route. Pour garantir un alignement parfait des bras de suspension, des bagues et des rotules, certains bras de suspension sont dotés de points de fixation réglables au niveau du châssis. Si nécessaire, un mécanicien peut aligner l'avant et garder votre voiture en ligne droite sur la route.
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