Butyl/Natural/pneumatique/pneus/moto/vélo/voitures/camions/ tube intérieur Wear-Resistant King Roue en caoutchouc butyle intérieure de moto Moto partie/Tube naturelles

 
 
Spécification :
 
Taille : 3.00/3.25-18
Le Type de soupape : TR4
Longueur de soupape : 32mm (standard roue de bicyclette valve Schrader longueur)
Matériau du tube : Butyl
Paquet item:boîte de couleur,nylon
Faites de caoutchouc butyle
 
Résistance aux températures élevées, la résistance au gel, haute résistance, longue durée de vie.
De bonnes performances à fermeture automatique et le serrage d'air élevé.
 
Conseils : à chaud
1. Veuillez confirmer la taille de votre vélo avant de vous acheter des pneus, de la largeur des  pneus.
2.Avant d'insérer le nouveau tube, veillez à vérifier pour sharp/objets pointus à l'intérieur ou incorporées dans le pneu, qui pourraient perforer le tube.
3.Ajouter un peu d'air (pour donner la forme de tube) pour le nouveau tube intérieur avant l'installation. Cela permettra d'empêcher de groupage, causant une pincée à plat ou éventuellement en forçant le pneu au large de la jante.
4.Placez le distributeur à travers le trou dans le RIM. La soupape doit coller à un angle de 90 degrés. La vis bouchon de valve sur hermétiquement et solidement.
5.Après l'installation, vérifiez que le tube est entièrement à l'intérieur du pneu et de ne pas pincé entre le pneu et de la charpente métallique. Vous pouvez maintenant gonfler le pneu à la pression recommandée niveaux.
6.Vérifier la pression des pneus régulièrement; essayez de garder vos pneus correctement gonflés autant que possible. Ne jamais overinflate et bien sûr, ne pas underinflate.
7.d'éviter en utilisant un tournevis ou tout des outils tranchants pendant l'installation pour éviter ou de pneu tube accidentelle des perforations.


Comment trouver la source d'une crevaison ?
 
1. Prendre le pneu et le tube déposer la roue
Déposer la roue en desserrant la poignée tenue de l'essieu en place. Ensuite, utilisez un levier de pneus pour obtenir le pneu off. Insérer le levier entre le pneu et de la jante et le travail autour. Lorsque le pneu se détache, tirez le tube.
Conseils :  Il peut être plus facile à enlever le tube si vous laissez l'ensemble de l'air.

 
2. Déposer l'objet que le pneu crevé si elle existe toujours
Si l'objet est toujours là, il pourrait re-crevaison le tube lorsque vous le remplacer, le gaspillage de tous vos travaux. Parfois il est facile de trouver l'objet, comme si un clou dépasse du pneu.  D'autres fois, le verre ou de petites roches coincés à l'intérieur du pneumatique, de sorte que secouer le pneu de se débarrasser de toutes les particules d'objets.
Conseils :
Passez vos doigts doucement le long de l'intérieur du pneu pour libérer les objets incorporés.  Si vous avez des gants, les mettre sur afin de protéger vos doigts des coupures.
3. Pompe jusqu'le tube et recherchez le trou
Faire un contrôle visuel pour l'orifice. Si le trou est grand, il devrait être facile à voir. Vérifier le long de la totalité de la surface du tube pour d'évidentes de trous.
Conseils :
Ne pas cesser de chercher lorsque vous avez trouvé le premier trou. Si un objet obtenu à l'intérieur du pneumatique, il peut laisser plusieurs trous, veillez donc à vérifier l'ensemble de tube.

 

 
4. Écouter pour l'air s'échapper si vous ne pouvez pas voir le trou
Si le trou est trop petit pour voir avec un contrôle visuel, amener le tube jusqu'à votre oreille. Lui donner une lumière squeeze pour forcer l'air et de les écouter pour une " infiltration" sonore d'entendre là où il s'échappe de. Utilisez ensuite ces signes pour localiser le trou.
Conseils :  Vous avez toujours risquent de ne pas être en mesure de repérer le trou, même si vous entendre l'infiltration sound. Utilisez la méthode de l'eau afin de trouver son emplacement exact.

 
5. Dunk le tube dans un évier rempli pour voir où les bulles viennent jusqu'à partir de
Si vous ne parvenez toujours pas trouver le trou, remplir d'un lavabo avec eau et placer le tube intérieur. Essorez-le de sorte que l'air s'échappe, puis vérifiez si des bulles remontent jusqu'à partir de. Lorsque vous voyez les bulles, vous avez un emplacement exact pour le trou.

 
6. Inspection de la jante
Inspecter la jante strip à chaque changement d'un pneu ou tube intérieur. Recherchez les larmes et de déchirures, et assurez-vous bande de RIM est centré sur le mamelon trous.Dans l'image, la bande de RIM est endommagé, ce qui peut provoquer un pneu à plat.
Remarque : le trou sur le bord intérieur du tube indique un problème à l'intérieur de la jante, tels que l'échec de RIM en bande, un a parlé en saillie ou tout autre objet pointu dans le RIM.
 

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