Camion à plateau Giga du Japon avec échelle pour machine de construction, excavateur, chargeur, équipement de machinerie lourde

• Personnalisation: Disponible
• Service après-vente: 10 ans
• Garantie: 12 mois
• N° de Modèle.: Japan Giga
• Type de transmission: Manuel
• Puissance: Diesel
• Capacité de charge: 21-30t
• Norme d′émission: Euro 5
• Traction: 6×4
• Capacité de moteur: ＜4L
• Sièges: ≤5
• Cheval-vapeur: 351-450 chevaux-vapeur
• Certification des pneus: ECE, GCC, ISO, POINT
• Tire Conception: Sans Chambre à Air
• Type de dumping: Modèle de Levage Avant
• État: Nouveau
• capaïcty: 20 tonnes
• nom: camion-plateau
• modèle de moteur: 6hk1 -tcg60
• boîte de vitesses: vitesse rapide 9
• pneu: 295/80r22.5 18 pièces
• essieu: 3
• vitesse maximale: 90
• capacité du camion: 30 tonnes
• capacité de l′essieu: 7ton /10+10ton
• Paquet de Transport: garniture de nande
• Spécifications: 7700*2400*2600 mm
• Marque Déposée: japon giga
• Origine: Chine
• Code SH: 87054000
• Capacité de Production: 500 pièces/semaine

Description de Produit

Le Japon Giga Camion Camion à plateau avec échelle pour la construction de la machine de l'équipement de la machinerie lourde du Chargeur d'excavateur

Transporteur à plat est également appelé le scanner à plat remorque, transporteur, de l'excavateur bulldozer, transporteur Transporteur à plat, crochet, transporteur à plat, d'excavateur pelle excavatrice de remorque à plat, remorque, pelle, crochet à plat à plat, crochet remorque à plat de la machine, etc., utilisés pour le transport de certains non-détachables des machines telles que les excavateurs, chargeuses, les pêcheurs, etc.
Semi-remorque de camion à plateau. L'chargées marchandises vont de 3 tonnes à 30 tonnes, ce qui est adapté pour le transport à longue distance de machines de construction et de certaines marchandises non détachable.
La semi-remorque Véhicule de transport à plat est également appelé à plat, et la remorque semi-remorque machinerie de construction de véhicules de transport adopte généralement un type de faisceau du contre-batteur (ou bien le type) châssis et la partie avant du châssis est une broche de traction (le col de cygne sur la partie avant du col de cygne est connecté avec la broche de traction sur le tracteur). La selle est connecté, l'extrémité arrière du col de cygne est connecté à la semi-remorque frame), la section du milieu est la plate-forme de fret (la partie inférieure de l'image), et l'extrémité arrière est le châssis de roue (y compris les roues). Lors du chargement de l'équipement mécanique sur un semi-remorque machinerie de construction de véhicules de transport, il est généralement chargé à partir de l'arrière de la semi-remorque, c'est, en déplaçant l'équipement mécanique de la roue arrière châssis ou de dépose des roues, puis fixer l'équipement mécanique sur le semi-remorque.

Date de technique :

Caractéristiques principales
Dimensions	Dimensions hors tout	7650mmx2250mmx2390mm
	La boîte de chargement de la longueur	5300mm
	L'empattement	4200mm
Poids	Poids de chargement réel	6000kg
	La masse totale	12000kg
Le moteur	Modèle	6HK1 -TCG60
	L'alimentation	300hp
	Norme d'échappement	Euro III
Boîte de vitesses	Modèle	6-Vitesse rapide
	Type	Manuel
L'essieu	L'essieu avant	7tonne
	L'essieu arrière	10tonne+10tonne

Marque du châssis  

Les camions Beiben CNHTC , , , FAW camions Shacman camions , j'ai SUZU ,Hongyan camions,FOTON CAMIONS , Dongfeng camions , camions JAC


Chariot Photo :




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