description du produit
Le Rotary anti-technologie de commande de pivotement
Avec la nouvelle technologie de frein, l'rotatif de pivotement de flèChe est réDuite par l'amplitude de 60 %.
PièCes d'usure àL'abrasion éLevéE
La pleine intéGration de la technologie de l'Allemagne a grandement améLioréLes performances.La conduite droite, tuyau coudéàCharnièRe, grand coude tuyau,
Et les petites coude peut atteindre une duréE de service de 20-30 mille;L'orifice de déCharge de cubes et le manchon de transition peut atteindre 40 à60 mille
Les cubes;La duréE de vie d'un piston peut atteindre 20 mille cubes;La duréE de service atteint 50mille cubes, la bague coupante a un service
DuréE de vie de 20 mille cubes, et la prestation cylindre a une duréE de service de
100 à140 mille cubes.
La technologie de l'auto-diagnostic de panne
L'éTat du péRiphéRique peut êTre inspectéChaque instant de surveiller et de diagnostiquer les déFaillances en temps réEl, ce qui peut effectivement raccourcir le temps de
DéPannage par 70 %, vous éConomisant temps et effort.
SystèMe intelligent de bras
Le bras de relevage :Poussez le commutateur haut/bas du bras vers le haut ou vers le bas pour ouvrir automatiquement ou réTracter la flèChe.ActivitéLimitéE hauteur :Lorsque vous travaillez avec
Les obstacles d'endroits peut effectivement empêCher les dommages causéS.
protection contre les surcharges de la rampe de la technologie :
Une soupape de séCuritéPéRiphéRique est ajoutéàLa valve de balance de véRin de flèChe.Lorsque la rampe de charge est trop grande, la pression d'huile de surcharge est automatiquement
PubliéàLa protection de la flèChe de dommages.
Niveau huile hydraulique de la déTection automatique et de la protection de la technologie :
Surveillance en temps réEl des réServes huile hydraulique, réVeil automatique ou de cesser de pomper lorsque le montant de l'huile est insuffisant pour assurer que le
systèMe hydraulique n'est pas endommagé.
37m de béTon de ciment montéS sur camion pompe de la rampe
DonnéEs techniques
| ModèLe |
SAMP5203THB30-4M |
| Le point |
Unité |
Le paramèTre |
| SystèMe de pompage |
Max.L'outilou.Sortie(haute/basse pression) |
M3/h |
66/111 |
| Max.L'outilou.La pression de sortie de béTon(haute/basse pression) |
MPa |
10/6 |
| La pression de fonctionnement nominale |
MPa |
32 |
| FréQuence de pompage(haute/basse pression) |
Min-1 |
16/27 |
| CapacitéDe la tréMie |
L |
600 |
| Hauteur de remplissage |
Mm |
1400 |
| Type de systèMe hydraulique |
|
Boucle ouverte |
| Soupape de distribution |
|
S Soupape |
| VéRin d'huile de dia.×Accident vasculaire céRéBral |
Mm |
Φ125×1650 |
| VéRin de béTon de dia.×Accident vasculaire céRéBral |
Mm |
Φ230×1650 |
| Refroidissement huile hydraulique |
|
Refroidissement par air |
| Affaissement de béTon recommandé |
Cm |
12~23 |
| Max.Dimension globale |
Mm |
40 |
| Rampe de mise en place |
Type de structure |
|
30-4M |
| En plaçAnt la profondeur |
M |
37 |
| Distance horizontale |
M |
26 |
| En plaçAnt la profondeur |
M |
22 |
| Angle de pivotement |
|
±270° |
| Le diamèTre du tuyau |
Mm |
125 |
| Fin de longueur de flexible |
Mm |
3000 |
| Min.Hauteur de rampe de mise en place d'ouverture |
Mm |
8000 |
| Tangons span (avant×CôTéArrièRe)× |
Mm |
6140×7098×6706 |
| ChâSsis et l'ensemble de la machine |
ModèLe de châSsis |
|
ZZ5207N4617E1 |
| L'empattement |
Mm |
5600 |
| Type de moteur |
|
D10.34-50 |
| La puissance du moteur |
KW |
249kw |
| RéServoir d'huile de cubage |
L |
400 |
| Gaz de queue standard d'éChappement |
|
Nation V |
| Dimensions hors tout |
Mm |
10340x2496x3770 |
| D'autres |
Mode de lubrification |
|
Fonctionnement et l'hydraulique Mannual |
| Volume du réServoir d'huile |
L |
500 |
| Mode de contrôLe |
|
Manuel de contrôLe àDistance+ |
| Pression d'eau maximale |
MPa |
0,8 |
| Volume du réServoir d'eau |
L |
400 |
| Mode de nettoyage du tuyau |
|
Nettoyage de l'eau/nettoyage àSec |
Principaux avantages :
1.EquipΦ230mm cylindre, grande cylindréE (125m3/h) SystèMe de pompage, le matéRiel d'absorption est plus de 88 %, le nombre de
La commutation avec le mêMe déPlacement est faible, et de la pièCes d'usure la vie est longue;
2.Le systèMe de pompage adopte contrôLééLectroniquement de commutation.La commutation de pompage est rapide et préCis, pour l'impact du systèMe
Est petite, et la valeur réElle de l'efficacitéDe pompage est augmentéDe plus de 7 % au cours de la systèMe de commutation àCommande hydraulique classique.
3.Adopte l'industrie de la grande pompe vanne intéGréE du chariot, la ligne est simple, la perte de pression est faible par rapport àLa valve classique
ÉConomies d'éNergie de 17 %.Les systèMes hydrauliques ne sont pas sujets àLa chaleur.
4.éQuipéE de pompage haute et basse pression fonction de commutation, de la pompe peut grande cylindréE, haute vitesse et haute efficacité.Lorsque
La rencontre de matéRiaux méDiocres, de pompage haute pression n'est pas facile de bloquer le tuyau.
5.éQuipéEs avec la pleine puissance et éNergie double mode de pompage, la consommation de carburant est inféRieur.Le réGime moteur peut êTre ajustéE dans
Conjointement avec le volume de pompage.
6.éQuipéD'un contrôLeur central déDiéPour la machinerie de construction, une grande-taille éCran haute déFinition et un éCran LCD de la téLéCommande.
Les performances du systèMe de contrôLe est plus fort et le fonctionnement est plus convivial.
7.Adopte importéS multi-MODE DISTRIBUTEUR.Et la flèChe est particulièRement maniable, atteindre l'intéGration homme-machine, la flèChe peut êTre
ImméDiatement et réGulièRement arrêTé.L'extréMitéFlexible est positionnéRapidement et préCiséMent.
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