| Service après-vente: | pièces gratuites pour réparation |
|---|---|
| Garantie: | 1 an |
| Matériel: | laiton |
| Certification: | ISO14001, ISO9001 |
| Marque de voiture: | Volkswagen, Wuling, Benz, BMW, Hyundai, Honda, Toyota, Jeep, Nissan, Gué, Buick, Chery, Chevrolet, Cadillac, Geely, Roewe, Audi, Peugeot, Lexus, Volvo, Mazda |
| Position: | Arrière |
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Fournisseur Audité | Paramètres : | ||
| Modèle | VU4 | VU2 |
| CV | CV=0.23 | |
| Taille du port | 1/4", 3/8" | |
| Milieu de travail | Air | |
| Agir | Action directe | |
| Pression de service | 0.05 à 1,4 Mpa | |
| Pression max | 1,6Mpa | |
| Température | -5~150ºC | |
| Tension | 12 V CC | |
| Puissance | DC : 12W | |
| Actuel | ≤1,0 A. | |
| Classe de protection | IP65 | |
| Temps de réponse | 0,05 s | |
| Fréquence | 2 fois pendant une seconde | |
| Durée de vie | Plus de 5 millions de fois | |
Puisque la suspension pneumatique est l'un des investissements les plus importants, vous pouvez faire pour votre véhicule, l'entretien devrait être au premier rang de votre liste de tâches pour le maintenir en fonctionnement pendant les années à venir. Contrairement aux ressorts d'abaissement et aux ressorts hélicoïdaux concentriques, la suspension des sacs gonflables comporte de nombreuses pièces mobiles qui fonctionnent à l'unisson pour lever et abaisser votre véhicule. Aujourd'hui, nous vous donnerons quelques conseils sur l'entretien de votre système de suspension à coussin gonflable.
La bonne nouvelle est que la plupart des systèmes de suspension à sacs gonflables sont assez autosuffisants et nécessitent peu d'entretien. Cela étant dit, il y a quelques choses que vous voudrez vérifier, et selon le climat, quelques mesures préventives peuvent être prises pour garder votre système en contrôle.
Comme tout type de réservoir d'air, que ce soit dans votre voiture ou votre atelier, vous devez vidanger la condensation fréquemment pour éviter l'accumulation d'humidité. Un piège à eau, ou filtre, doit être installé pour empêcher toute eau de s'inverser de votre réservoir d'air vers votre distributeur. Ces pièges n'empêchent pas la condensation dans votre réservoir, il faut donc vidanger le réservoir toutes les deux semaines environ, selon la fréquence d'utilisation de votre système de suspension pneumatique.
Vous voudrez récupérer un peu d'antigel pour freins pneumatiques pour ceux qui conduisent leur véhicule dans des climats froids où la température descend généralement sous le point de congélation. En suivant les instructions fournies par le fabricant de l'antigel, vous devrez ajouter la quantité recommandée à votre réservoir pour éviter que la condensation ne gèle et n'endommage votre réservoir d'air ou votre système.
Un autre conseil important pour vérifier votre système de suspension pneumatique est de s'assurer que vos conduites d'air sont toujours correctement fixées à chaque composant. Il s'agit d'un contrôle facile lorsque vous avez la voiture sur des chandelles ou un pont élévateur, en travaillant sur d'autres composants. Si vous avez été sous votre voiture pendant un certain temps, prévoyez un peu de temps pour la soulever et donner à toutes vos lignes une fois plus pour les raccords desserrés ou les conduites d'air endommagées.
Si vos amortisseurs pneumatiques sont équipés d'un système de collier d'arrêt, vérifiez qu'ils sont bien serrés et bien fixés. Un collier d'arrêt desserré peut provoquer des cliquetis et endommager vos vérins pneumatiques. Lors de la vérification de vos conduites d'air, assurez-vous que les colliers d'arrêt ne peuvent pas être desserrés à la main.
Bien que le reste du système ne nécessite pas beaucoup d'entretien, prendre quelques minutes pour donner à l'ensemble du kit une vérification est toujours une excellente idée. Observer le compresseur d'air et s'assurer qu'il est toujours bien fixé et que tous les fils électriques sont intacts. Si vous pouvez accéder à la béquille pneumatique, regardez par-dessus la vessie en caoutchouc pour détecter tout signe de frottement ou d'usure qui pourrait signifier une défaillance future. Enfin, vérifiez les capteurs de hauteur de caisse ou de pression pour vous assurer qu'ils sont bien fixés et qu'ils ne présentent aucun jeu supplémentaire. 
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