La Chine de la poussière de fournisseur de soufflante de 280mm Entrée EC-DC Ventilateur centrifuge
Modèle:PB3N280B24M/48M
Modèle : PB3N280B24M
1.caractères généraux
| Tension nominale |
24VCC |
| Tension de fonctionnement |
16~28 VCC |
| Régime nominal |
2600 tr/min |
| Courant d'entrée |
9.6 Un |
| Puissance d'entrée |
230,4 W |
| Flux d'air |
1213 CFM / 1930 m3/H |
| La pression statique |
4.12 L'inH2O / 740 Pa |
| Bruit acoustique |
74 dB(A) |
| La vie Expectance |
50.000 heures(L10)
Salle à 40ºC, l'humidité 15%~65%HR. |
| Classe d'isolation |
La classe B |
| La protection du moteur |
Protection du rotor verrouillé
Protection de polarité
Capacité de redémarrage automatique |
| Commande de vitesse |
Entrée de commande PWM 0~10VDC / |
| Type de protection |
IP44 |
| Signal de sortie |
FG (générateur de fréquence) |
Modèle : PB3N280B48M
1.caractères généraux
| Tension nominale |
48VCC |
| Tension de fonctionnement |
36~57 VCC |
| Régime nominal |
2600 tr/min |
| Courant d'entrée |
4.8 Un |
| Puissance d'entrée |
230,4 W |
| Flux d'air |
1213 CFM / 1930 m3/H |
| La pression statique |
4.12 L'inH2O / 740 Pa |
| Bruit acoustique |
74 dB(A) |
| La vie Expectance |
50.000 heures(L10)
Salle à 40ºC, l'humidité 15%~65%HR. |
| Classe d'isolation |
La classe B |
| La protection du moteur |
Protection du rotor verrouillé
Protection de polarité
Capacité de redémarrage automatique |
| Commande de vitesse |
Entrée de commande PWM 0~10VDC / |
| Type de protection |
IP44 |
| Signal de sortie |
FG (générateur de fréquence) |
2.caractères mécanique
| La dimension |
Ø280mm X 99mm (voir dessin coté) |
| Matériau de la roue à ailettes |
Coquille en métal galvanisé |
| Nombre de lames |
11 |
| Système de roulement |
NMB le roulement à billes |
| Fil de plomb |
AC(AWG20#),DC(AWG22 #) |
3.Les caractères de l'environnement
| La température de fonctionnement |
-25ºC à 60 ºC |
| La température de stockage |
-40ºC à 75ºC |
| Humidité en fonctionnement |
5 % à 90 % HR |
| Humidité de stockage |
5 % à 95 % HR |
4.Courbe de performance
Condition d'essais
Tension d'entrée----Tension de fonctionnement (24 VDC)
La température-----La température ambiante
L'humidité---------65%HR
5.Les grandes lignes le dessin
Les étendues d'application
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Certifications
Profil de la société
Détail d'emballage
Les étendues d'application: et purification de ventilation / Climatisation / Réfrigération / IT / de l'industrie électronique et l'industrie médicale / CHAUFFAGE / Automobile Industrie / Appareils électriques ménagers / Date de Cloud Computing Centre / l'équipement mécanique et de systèmes.
Partenaires : Systemair Galanz / / Nuaire / certificat MCRT Afficher:UL / CE / Rohs
À propos de PBM:de haute qualité / prix concurrentiel de ventilateur EC / équipe forte / longue durée de vie Expectance / Livraison rapide / Personnalisation disponible / un service attentionné / Assistance professionnelle
Laboratoire / Méthode d'emballage / Atelier / Warehouse
FAQ
Moteurs à commutation électronique (CE) Aussi appelé moteurs moteurs CC sans balai (BLDC) sont synchrones Moteurs électriques alimentés par courant direct (DC) l'électricité et d'avoir des systèmes de commutation électronique, plutôt que les commutateurs mécaniques et des brosses. Le courant-à-couple et à la vitesse de la tension des relations de moteurs BLDC sont linéaires.
Comme mentionné ce sont toujours des moteurs synchrones et les moteurs CA classiques ne sont pas synchrones.
Ceci est expliqué plus en détail ci-dessous :
Un moteur de 2 pôles @ 50 Cycle s'exécuter légèrement en dessous de 3000tr/min, tandis qu'un moteur de 4 pôles @ 50 Cycle s'exécuter légèrement en dessous de 1500tr/min - cette différence de vitesse est communément appelée la " lèvre ".
Bien que l'efficacité sur un moteur AC shaded poles classiques peuvent être relativement bonne à ou près de ce feuillet, normal que le moteur est forcé vers le bas de la vitesse d'augmenter ce feuillet, l'efficacité peut tomber à l'écart considérablement avec la majorité du gaspillage de l'énergie électrique a été mise en chaleur émanant des bobines du moteur. Cela a une nuit d'incidence sur la vie des roulements et nécessite des appareils thermiques pour être ajouté pour les bobines pour assurer la sécurité et de prévenir l'isolation électrique de la fatigue.
Plus nous réduire la vitesse du moteur AC Pôle ombrée en dessous de sa pleine vitesse optimale, le point de plus il devient difficile de stabiliser la vitesse et c'est pas rare pour ce type de moteur pour la chasse entre deux vitesses.
Un moteur CC à commutation électronique (CE) sera toujours exécutée à la vitesse synchrone, avec le moteur des bobines d'être contrôlé en boucle fermée. C'est à moins qu'il y a d'autres contrôles externes ; la vitesse du moteur est contrôlé uniquement par le moteur de conception et de la charge applicative. Bien que l'efficacité varie avec la vitesse, la variation est petit en comparaison avec un moteur AC shaded poles.
Malheureusement, ce moteurs sont intrinsèquement plus coûteux à produire en raison de l'ajout d'un el ronic la commutation de circuit, cependant, avec les avances et de la demande dans le semi-conducteur marketsincreasing, les contrôles sont souvent simples et un coût relativement faible.
Foire aux questions
Q : Quels sont les moteurs à commutation électronique ?
Moteurs à commutation électronique sont des moteurs CC sans balai où la direction du courant électrique est commuté en utilisant les contrôleurs électroniques. Comme la commutation du courant est techniquement appelée "", de commutation moteur brushless sont également appelés " moteurs à commutation électronique". Ce motors fournir les avantages des moteurs DC brossé en termes de la capacité de contrôle de vitesse variable, mais sans les inconvénients de brosses.
Q : Quels sont les avantages de ce moteurs ?
Ce sont des moteurs de très grande efficacité des moteurs électriques (80 %) et de maintenir un haut niveau de rendement à la partie de la vitesse. Cela signifie que dans la plupart des cas qu'ils utilisent au moins un tiers de la moitié de l'électricité utilisée par les moteurs à induction traditionnel, qui à son tour se traduit par abaisser les coûts de fonctionnement et de courtes périodes de remboursement. Comme ce moteurs ont une plus grande efficacité de ce fait en sorte que les moteurs du refroidisseur d'exécuter dans l'application qui assure une vie plus longue pour le moteur.
En termes de vitesse de contrôle et de fonctionnalités, parce que le fonctionnement du moteur est contrôlé par le logiciel, EC motors permettent aux clients à optimiser et d'intégrer le moteur, ventilateur et le contrôleur avec l'application, et d'inclure des fonctionnalités telles que les communications de données, le contrôle de volume constant, à vitesse variable.
Caractéristiques & avantages
Q : quel coût ?
La dépense initiale pour une ce moteur est plus cher que l'induction traditionnel / moteurs shaded poles et c'est principalement due à des composants électroniques nécessaires pour conduire la commutation. Au cours des dernières années, le coût des composants électroniques a réduit considérablement à mesure que les volumes augmenteront.
Les énormes économies d'énergie fournis par EC motors, signifie également de grandes économies dans les coûts de fonctionnement, qui à son tour se transformer en périodes de remboursement aussi court que quelques mois combinée avec une plus longue espérance de vie.
Dans notre cas, de concert avec de fortes économies d'énergie, la faible utilisation de matières premières, partie basse de comptage et de l'électronique simple, nous ont permis de faire de notre moteur prix très compétitifs.
Q : Comment les moteurs de ce "durable" ?
Les énormes économies d'énergie fournie par nos moteurs EC traduire directement dans les grandes économies d'émissions de carbone.
En utilisant un EC motors dans votre application nous sommes en mesure d'aider nos clients en réduisant considérablement la pollution atmosphérique (CO2) générées par leurs applications. Cela est dû à des moteurs haute efficacité et faible des coûts énergétiques qui contribue à préserver le monde pour un avenir plus "verte".
Ce moteurs sont conçus et fabriqués à partir de 70 % de moins de cuivre et 80 % de moins d'acier que l'induction de traditionnel et de moteurs shaded poles qui a une réduction dramatique de l'impact environnemental dans la production de matières premières de ces composants.
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