After-sales Service: | Guarantee Repair |
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Warranty: | 1 Year |
déplacement: | 38 l. |
style froid: | refroidi par air |
puissance/vitesse nominale: | 895kw/1200HP @ 2100 R/Min |
cylindre: | multicylindre |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Modèle No. | TH719238 |
L'alimentation | 447kw 600BHP - 1007KW 1800tr/min 1350bhp 1900tr/min |
Position du moteur | À l'intérieur |
Type de carburant | Le carburant diesel |
Le moteur | 4 Accident vasculaire cérébral |
Dimension globale | 2152*1462*2083mm |
L'état | Nouveau |
KTA38-M2-1200HP moteur Diesel pour la Marine
|
|
Le modèle de moteur
|
KTA38-M1200
|
Puissance nominale
|
895kW/1200HP
|
Régime nominal
|
1800TR/MIN
|
Type de moteur
|
12 cylindres, V type
|
L'alésage*AVC(mm)
|
159mm*159mm
|
Déplacement
|
37,8 l
|
Le taux de compression
|
13.9:1
|
Couple maximum
|
|
La consommation de carburant
|
224 L/h
|
Type d'aspiration
|
Turbocompresseur et intercooler
|
Méthode de refroidissement
|
Refroidi par eau
|
Le Type de démarrage
|
24 V, démarrage électrique
|
Le circuit de carburant
|
Pompe de Cummins PT
|
Gouverneur Méthode
|
Régulateur mécanique
|
Poids d'emballage
|
4700KG
|
La dimension
|
2700mm*1550mm*2200mm
|
L'AC38-M600 pour moteur diesel marine
|
|
Le modèle de moteur
|
L'AC38-M600
|
Puissance nominale
|
448 kW/600HP
|
Régime nominal
|
1800TR/MIN
|
Type de moteur
|
12 cylindres, V type
|
L'alésage*AVC(mm)
|
159mm*159mm
|
Déplacement
|
37,8 l
|
Le taux de compression
|
15:1
|
Couple maximum
|
2612 N.m @ 1500 tr/min
|
La consommation de carburant
|
116 L/h
|
Type d'aspiration
|
Suralimenté
|
Méthode de refroidissement
|
Refroidi par eau
|
Le Type de démarrage
|
24 V, démarrage électrique
|
Le circuit de carburant
|
Pompe de Cummins PT
|
Gouverneur Méthode
|
Régulateur mécanique
|
Poids d'emballage
|
4300kg
|
La dimension
|
2700mm*1550mm*2200mm
|
L'AC38-M780 pour moteur diesel marine
|
|
Le modèle de moteur
|
L'AC38-M780
|
Puissance nominale
|
582 kW/780HP
|
Régime nominal
|
1800TR/MIN
|
Type de moteur
|
12 cylindres, V type
|
L'alésage*AVC(mm)
|
159mm*159mm
|
Déplacement
|
37,8 l
|
Le taux de compression
|
15.5:1
|
Couple maximum
|
|
La consommation de carburant
|
142 L/h
|
Type d'aspiration
|
Suralimenté
|
Méthode de refroidissement
|
Refroidi par eau
|
Le Type de démarrage
|
24 V, démarrage électrique
|
Le circuit de carburant
|
Pompe de Cummins PT
|
Gouverneur Méthode
|
Régulateur mécanique
|
Poids d'emballage
|
4700KG
|
La dimension
|
2700mm*1550mm*2200mm
|
KTA38-M800 Moteur diesel pour la Marine
|
|
Le modèle de moteur
|
KTA38-M800
|
Puissance nominale
|
596kW/800HP
|
Régime nominal
|
1800TR/MIN
|
Type de moteur
|
12 cylindres, V type
|
L'alésage*AVC(mm)
|
159mm*159mm
|
Déplacement
|
37,8 l
|
Le taux de compression
|
13.9:1
|
Couple maximum
|
|
La consommation de carburant
|
147 L/h
|
Type d'aspiration
|
Turbocompresseur et intercooler
|
Méthode de refroidissement
|
Refroidi par eau
|
Le Type de démarrage
|
24 V, démarrage électrique
|
Le circuit de carburant
|
Pompe de Cummins PT
|
Gouverneur Méthode
|
Régulateur mécanique
|
Poids d'emballage
|
4700KG
|
La dimension
|
2700mm*1550mm*2200mm
|
KTA38-M1-900HP moteur Diesel pour la Marine
|
|
Le modèle de moteur
|
KTA38-M900
|
Puissance nominale
|
671 kW/900HP
|
Régime nominal
|
1600TR/MIN
|
Type de moteur
|
12 cylindres, V type
|
L'alésage*AVC(mm)
|
159mm*159mm
|
Déplacement
|
37,8 l
|
Le taux de compression
|
15.5:1
|
Couple maximum
|
|
La consommation de carburant
|
166L/h
|
Type d'aspiration
|
Turbocompresseur et intercooler
|
Méthode de refroidissement
|
Refroidi par eau
|
Le Type de démarrage
|
24 V, démarrage électrique
|
Le circuit de carburant
|
Pompe de Cummins PT
|
Gouverneur Méthode
|
Régulateur mécanique
|
Poids d'emballage
|
4700KG
|
La dimension
|
2700mm*1550mm*2200mm
|
KTA38-M1-1000HP moteur Diesel pour la Marine
|
|
Le modèle de moteur
|
KTA38-M1000
|
Puissance nominale
|
746kW/1000HP
|
Régime nominal
|
1800TR/MIN
|
Type de moteur
|
12 cylindres, V type
|
L'alésage*AVC(mm)
|
159mm*159mm
|
Déplacement
|
37,8 l
|
Le taux de compression
|
13.9:1
|
Couple maximum
|
|
La consommation de carburant
|
126.8L/h
|
Type d'aspiration
|
Turbocompresseur et intercooler
|
Méthode de refroidissement
|
Refroidi par eau
|
Le Type de démarrage
|
24 V, démarrage électrique
|
Le circuit de carburant
|
Pompe de Cummins PT
|
Gouverneur Méthode
|
Régulateur mécanique
|
Poids d'emballage
|
4700KG
|
La dimension
|
2700mm*1550mm*2200mm
|
KTA38-M2-1300HP moteur Diesel pour la Marine
|
|
Le modèle de moteur
|
KTA38-M1300
|
Puissance nominale
|
969kW/1300HP
|
Régime nominal
|
1800TR/MIN
|
Type de moteur
|
12 cylindres, V type
|
L'alésage*AVC(mm)
|
159mm*159mm
|
Déplacement
|
37,8 l
|
Le taux de compression
|
13.9:1
|
Couple maximum
|
|
La consommation de carburant
|
235 L/h
|
Type d'aspiration
|
Turbocompresseur et intercooler
|
Méthode de refroidissement
|
Refroidi par eau
|
Le Type de démarrage
|
24 V, démarrage électrique
|
Le circuit de carburant
|
Pompe de Cummins PT
|
Gouverneur Méthode
|
Régulateur mécanique
|
Poids d'emballage
|
4700KG
|
La dimension
|
2700mm*1550mm*2200mm
|
Les origines de Cummins, qui produit la plupart de la série de moteur Cummins en Chine, y compris :
SN | Des modèles |
1 | 4BT3.9, 6BT5.9, 4ISBE4.5, 6 QSB4.5, QSB6.7 ISBE6.7,, ISB |
2 | 6 L9.3 L8.9 CT8.3,,,,, ISLe8.9 L9.5 QSL |
3 | MTA11, QSM, l'ISME |
4 | QSF2.8 ISF3.8 ISF2.8,,, QSF3.8 |
5 | ISZ13, QSZ13, l' ISG |
6 | NT855 |
7 | KT19, KT38, KT50, QSK19, QSK38, etc |
SN | Les applications |
1 | Groupe électrogène diesel |
2 | Jeu de la pompe à eau, ensemble de la pompe incendie |
3 | Construction et ingénierie des machines (grue, pelle, bulldozer, chargeur, etc) |
4 | Automobile (autobus, autocar, navettes, etc) |
5 | Marine , Marine de propulsion principal générateur auxiliaire |
SN | Les descriptions des pièces |
1 | La culasse, le bloc cylindre, chemise de cylindre |
2 | Piston, bague de bielle du piston, |
3 | Roulement principal, bielle, palier de butée de roulement |
4 | Injecteur de carburant, pompe à injection de carburant, Rampe commune |
5 | Joint de carter d'huile, joint de culasse |
6 | La révision kit de joint, joint supérieur Kit, kit de joint inférieur |
7 | Carter d'huile |
8 | Pompe de transfert de carburant, pompe à eau, pompe à huile, pompe à vide, pompe de direction assistée |
9 | Filtre à huile, filtre à carburant, carburant séparateur d'eau, filtre à air, etc. |
1.Notre chantier:Ningbo Zhenhe chantier naval, et maintenant est la branche Taihang représentant de notre Cour.
2.Notre équipe fondatrice a l'expérience de plus de 15 ans dans la construction navale et réparation des navires avec notre propre ingénieur et de designer.
3.L'équipement : garantie de qualité basé sur chantier naval de la rétroaction, nous avons construit jusqu'fichier fabricant pour assurer la bonne qualité des produits. Nous pouvons aussi envoyer nos ingénieurs pour aider nos clients à installer et tester ces exporté de matériel.
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5.Nous sommes en mesure de fournir les kits CKD et one-stop service basé sur notre machine de découpe laser et l'achat capacité
6. Nous avons une conception très professionnel et de l'équipe technique de travailler hors plan parfait pour nos clients et de contribuer à l'slove toute questions avec pré-vente et d'après-vente.
7.Distribution Client : Tananzia, au Rwanda, l'Inde(Mumbai et Kalkatta), Suva, Portugal, Russie, Nertherland, l'Islande, le Danemark, la Malaisie, Mexique.......
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées