La Russie la plaquette de frein en fonte de type C Le poids de la plaquette de frein est en fonte 14.2kg,nous avons toutes sortes d'alimentation de la Russie en fonte, plaquettes de frein et aussi les produits connexes. Si vous avez besoin de plus d'infos, veuillez nous contacter directement. Les mâchoires de frein Le sabot de frein porte le bloc de freinage. Le bloc était généralement fait de fonte ou du matériel de composition. Lorsque le frein est appliqué, la chaussure se déplace et appuie sur le bloc contre la bande de roulement de roue. Cette épuration entraîne une usure ou déchirure de la bande de roulement de roue et provoque souvent grincement de frein. Bande de roulement de freins sur les trains de voyageurs ont maintenant été largement remplacé par freins à disque. Locomotive mâchoires de frein sont disponibles dans les opérations de composition et de la fonte matériel selon l'AAR M-926. Différentes tailles sont disponibles pour répondre à votre demande de locomotive. Notre conception du caisson de nettoyage de frein de matériaux de fabrication et de les aider à atténuer Broken Steel dos, matériau de friction et le métal Délaminage ramasseur, conduisant à moins de patin de frein prématuré des absorptions. Patin de frein de fer de moulage N LA GAMME DE PRODUITS TEDRAIL pourrait fournir divers types de moulage des mâchoires de frein de fer principalement regroupés en fonction de la composition de phosphore présente comme suit : L Fonte grise patin de frein L Haut de phosphore Plaquette de frein en fonte L moyennes de phosphore Plaquette de frein en fonte L Fonte en alliage de patin de frein N STANDARD TEDRAIL a fabriqué et l'offre énorme quantité de fer de moulage des mâchoires de frein pour la Chine et l'étranger. Notre production et de spécifications de contrôle de qualité sont essentiellement contrôlés conformément à la norme de chemin de fer chinois ct/t 1661 et la norme européenne UIC832-0 L' UIC 832-2004 SPÉCIFICATION TECHNIQUE POUR LA FOURNITURE DE MÂCHOIRES DE FREIN FABRIQUÉS À PARTIR DE FER PHOSPHORIQUE POUR STOCK ET DE FUITE DE TRACTION L CT/T 1661-1991 HAUT DE PHOSPHORE EN FONTE POUR LE WAGON DE CHEMIN DE FER DE MÂCHOIRE DE FREIN L CT/T 3104-2005 de la fonte des mâchoires de frein pour locomotive de chemin de fer L' AAR M-402 patin de frein ,cast iron ,haut de la FONTE DE PHOSPHORE N LES FONCTIONNALITÉS DU PRODUIT L Pour la vitesse du train : moins de 100km/h L retour ou la plaque de support du caisson de frein est faite par marquage à froid, le matériel comme légères GB/T en acier au carbone 700-2006 Q235B. L Pour le code UIC : N matériel pourrait être de P10 selon UIC 832-2004 avec perle de la structure et la dureté Brinell de 197 à 255 HB L pour le matériel de chemins de fer chinois à la spécification, exigence que le CT/T 1661 et le ct/t 3104 se présente comme suit :
| Matériau de fer |
C (%) |
Si (%) |
Mn (%) |
P (%) |
S (%) |
Cu (%) |
Cr (%) |
Résistance à la traction (MPa) |
La dureté (HB) |
| Fonte grise fer |
2.9~3.5 |
1.8~2.2 |
0.6~1.2 |
≤1,0 |
≤0,15 |
--- |
--- |
≥ 150 |
179~255 |
| Haut de la fonte de phosphore |
2.8~3.6 |
1.5~2.2 |
0.8~1.2 |
1.3~2.0 |
≤0,15 |
--- |
--- |
≥ 150 |
179~255 |
| Alliage de fer en fonte |
2.8~3.6 |
1.28~1.8 |
1.2~1.9 |
≤0,15 |
<0,07 |
0.4~1.0 |
0.3~0.9 |
200~320 |
200~260 |
L Des défauts de moulage d'être contrôlé selon nos spécifications strictement de la production. L les certificats de test comprend : N L'analyse chimique N caractéristiques géométriques N dureté Brinell N 'essai de choc, la texture et le soutien de la résistance si nécessaire N' essai de pliage pour support en acier du caisson de nettoyage N' apparence, la solidité et le marquage N Micrography
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