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Flèches télescopiques de 25 tonnes, grues mobiles Qy25
La grue pour camion QY25K-II est le produit avec une grande fiabilité qui hérite DE LA MARQUE DE HAUT niveau classique et de technologie avancée en matière de conception et de fabrication de grue pour camion de nombreuses années et basée sur la technologie mature.
Châssis de grue spéciale conçu et fabriqué par notre société, toutes les surfaces de travail couvertes et le contour d'apparence classique de la série K sont équipés.
Les opérations de la grue sont très simples, pratiques et flexibles. Il est largement utilisé pour les opérations de levage et les travaux d'installation dans les secteurs du renouvellement urbain, du transport, des ports, des ponts, des champs pétrolifères, entreprises industrielles et minières, etc
Avantages et points forts :
1. La flèche à section transversale bi-hexagonale présente un faible rapport de profondeur/largeur, une capacité de roulement élevée, une faible déformation, une forte résistance à la flexion et une puissante capacité de levage. La longueur de la flèche principale est comprise entre 10,7 m et 34 m, dépassant ainsi complètement ses concurrents avec une excellente capacité de levage. La plaque en acier de la flèche principale est BS700MC, les performances de levage de la flèche entièrement déployée améliorent de 10 à 20 %, dépassant son rival de 1 à 7 %.
2. La tête de flèche enfichable augmente efficacement la longueur de connexion de la flèche et réduit la déformation de la flèche.
3. Il a une capacité de déplacement et de pente supérieure. La pente maximale est de 40 %, la vitesse de déplacement maximale est de 80 km/h.
4. Le système de pompe à cylindrée fixe et de moteur à cylindrée variable est adopté. Le système sensible à la charge que nous avons étudié et développé contribue à un fonctionnement en douceur, à un rendement élevé et à des économies d'énergie. Le moteur à cylindrée variable haute pression contribue à une charge légère à grande vitesse et à une charge lourde à faible vitesse.
5. Le système télescopique de la flèche de LA MARQUE SUPÉRIEURE avait obtenu un brevet chinois, empêchant efficacement l'apparition de la flexion du vérin télescopique et de l'articulation de la flèche en raison d'un mauvais fonctionnement, et donc la sécurité de fonctionnement est améliorée.
6. Le mode duplex de la condition de fonctionnement du moteur, utilise moins de puissance lors des travaux sur la superstructure autant que possible pour réduire la consommation de carburant.
| Description | Unité | Valeur du paramètre | |
| Longueur totale | mm | 12650 | |
| Largeur hors tout | mm | 2500 | |
| Hauteur hors tout | mm | 3380 | |
| Empattement | mm | 4425+1350 | |
| Piste | mm | 2074/1834/1834 | |
| Masse totale du véhicule en configuration de déplacement | kg | 29400 | |
| Charge par essieu | Pont avant | kg | 6600 |
| Essieu arrière | 22800 | ||
| Puissance nominale du moteur | kw/(tr/min) | 206/2200 | |
| Couple nominal du moteur | N.m/(tr/min) | 1112/1400 | |
| Vitesse de déplacement max | km/h | 75 | |
| Vitesse de déplacement min | km/h | 2.9 | |
| Diamètre de braquage min | m | 22 | |
| Garde au sol min | mm | 260 | |
| Capacité de pente maximale | % | 30 | |
| Angle d'approche | ° | 16 | |
| Angle de départ | ° | 13 | |
| Distance de freinage (à 30 km/h, pleine charge ) | m | ≤10 | |
| Consommation d'huile par 100 km | L | ≤37 | |
| Niveau sonore extérieur pendant la conduite à accélération | DB (A) | 84 | |
| Niveau sonore en position assise | DB (A) | 90 | |
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