Compacteur de route 14ton à double tambour hydraulique Chine Xs143j En stock machines de construction de routes

Détails du Produit
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Info de Base

N° de Modèle.
XS143J
Type
Rouleau Compresseur
Méthode de travail
Vibration
Essieu
Biaxial Double Tambour
Grincement Type de roue
Grind lumière
Compactage Profondeur
30cm
Type de moteur
Moteur diesel
Vitesse Voyage
30cm / s
Force Centrifuge
18 kN
Certificat
EPA, CS, CE, RoHS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
État
Nouveau
puissance
103kw
empattement
3040mm
charge statique de la ligne
315n/cm
Paquet de Transport
emballage nu par conteneur ou corro vessell
Spécifications
2500*1200*1750mm
Marque Déposée
tewrex
Origine
Chine
Capacité de Production
50 unités/mois

Description de Produit

Tout nouveau rouleau vibrant hydraulique Double Drum 14ton route bon marché Rouleau Xs143j en stock

Christine  
Directeur des ventes                
+86 à 1917330413

 

Description du produit

Le rouleau vibrant à tambour unique XS143J présente un niveau statique très élevé charge de ligne et force d'excitation et est adapté à compactage
l'exploitation de cailloux, sols sablonneux, sol moraine, roche de dynamitage et sol argileux, etc. et il est également adapté au compactage de
Béton et matériaux de base stabilisés dans divers grands projets; c'est donc une sorte d'équipement de compactage important dans la  construction de grands projets tels que l'autoroute, le chemin de fer, la mine, le port, etc
* utiliser le  moteur diesel basse vitesse à quatre temps, quatre cylindres, à injection directe, à refroidissement par eau, à turbocompresseur, série H, et à refroidissement intermédiaire air-air. Ce type de moteur diesel possède une grande réserve de puissance et est doté de la fonction d'économie d'énergie et de réduction du bruit.
Le moteur respecte les exigences des normes sur les émissions de la Chine niveau II.
* entraînement hydraulique du tambour arrière, adopter un système d'entraînement hydraulique fermé composé d'une pompe à pistons à cylindrée variable et d'un moteur à pistons pour  assurer une meilleure performance d'entraînement et une meilleure aptitude en côte.
* utiliser la boîte de vitesses mécanique avec l'unité de synchronisation pour réaliser un fonctionnement pratique. L'embrayage principal utilise l' embrayage spécial extra-robuste, qui est l'embrayage à friction normalement combiné de type sec, avec des performances fiables et une bonne facilité d'entretien.
* l'embrayage est directement installé sur le volant moteur, et le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le mécanisme à assistance pneumatique  qui réduit considérablement la force de fonctionnement.

Spécifications

ltem
Unité
XS143J
Masse de service
kg
14000
Masse distribuée de la roue motrice
kg
7300
Masse distribuée de la roue vibrante
kg
6700
Charge statique de la ligne
N/cm
315
Fréquence des vibrations
Hz
28/33
Amplitude théorique
mm
1.9/0.95
Force passionnante
KN
274/190
Plage de vitesse
Avant
JE
km/h
2.85
II
km/h
5.08
III
km/h
11.17
Vers l'arrière
JE
km/h
2.88
II
km/h
5.02
Empattement
mm
3040
Largeur de compactage
mm
2130
Aptitude théorique en côte
%
30
Rayon de braquage minimum
mm
6800
Diamètre de la roue de vibration
mm
1523
Garde au sol minimale
mm
431
Moteur
Modèle
 
SC4H140.1G2
Vitesse nominale
r/min
1800
Puissance nominale
KW
103
Dimensions hors tout (longueur x largeur x hauteur)
mm
6150*2300*3200
Image du produit
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