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Fournisseur Audité Conduite confortable
La cabine spacieuse et lumineuse offre une visibilité et un confort exceptionnels, et le siège suspendu, le haut-parleur et la ceinture de sécurité sont équipés dans la cabine.
Structure unique
La structure de cylindre unique de XCMC offre une rigidité et une résistance élevées, et elle adopte le roulement spécial, la vitesse limite élevée et la capacité de charge élevée pour éviter la polarisation du tambour vibrant.
La méthode de lubrification du roulement de vibration est simple et pratique, et le défaut du système de lubrification est faible.
Contrôle pratique
Fonctionnement pratique
Le panneau de commande peut être réglé à 180 degrés, et le conducteur peut facilement utiliser la machine en marche avant et en marche arrière, et chaque mode de compactage offre une bonne visibilité.
Il adopte la technologie d'entraînement hydraulique et de commande électrique-hydraulique, contribuant ainsi à une utilisation simple.
Le système d'arrosage et de vibration automatique améliore la planéité du compactage de la route.
Le mécanisme de marche en crabe breveté XCMC et la direction à double articulation peuvent assurer une distance de décalage de 200 mm entre les tambours avant et arrière, ce qui est pratique pour le compactage latéral et le compactage en virage. Lorsque la double articulation est activée simultanément, le rayon de braquage minimum peut être de 6000mm.
Grattoir à boue en résine réglable pour une utilisation facile.
Leader dans l'industrie de la fonction de compactage et d'arrosage
La fréquence des vibrations est réglable dans une certaine plage, deux engrenages d'amplitude s'adaptent au compactage de l'asphalte de différentes profondeurs.
La fonction unique de vibration séparée. Les tambours avant et arrière peuvent vibrer en même temps et le tambour peut vibrer séparément, améliorant ainsi l'efficacité du compactage.
Excellente configuration
Les pièces importées clés : le piston et le moteur du plongeur hydraulique importés présentent une force centrifuge plus élevée et une capacité théorique en côte. La pompe d'arrosage et le roulement de vibration sont tous des pièces importées. Le moteur peut choisir plusieurs configurations pour répondre à différentes conditions.
Réservoir d'eau en plastique de grande capacité, filtrage en trois étapes, double système d'arrosage et arrosage à 7 vitesses par intervalles pour un arrosage en douceur.
Réparation pratique
Le capot moteur peut être ouvert de trois côtés, et le moteur, la pompe hydraulique et chaque distributeur peuvent être facilement vérifiés.
| Type | Unité | XD121E |
|---|---|---|
| Poids en ordre de marche (cabine incluse) | kg | 12300 |
| charge sur le tambour avant | kg | 6150 |
| Charge sur les roues arrière | kg | 6150 |
| Charge linéaire statique | N/cm | 295/295 |
| Vitesse | km/h | 0 à 10 |
| Aptitude en côte en théorie | % | 30 |
| Rayon de braquage minimum | mm | 4770/6900 |
| Marche en crabe | mm | 160 |
| Garde au sol minimale | mm | 340 |
| Empattement | mm | 3700 |
| Angle de braquage | ± ° | 35 |
| Angle de rotation | ±° | 8 |
| Fréquence des vibrations | Hz | 45-48 |
| Amplitude nominale | mm | 0.41/0.8 |
| Force centrifuge | KN | 85/140 |
| Modèle et fabricant | DEUTZ BF4M2012C | |
| Vitesse de rotation nominale | r/min | 2300 |
| Puissance nominale | KW | 98 |
| Usure nominale de l'huile | g.kw/h | 205 |
| Capacité du réservoir d'eau | L | 2×450 |
| Capacité du réservoir de carburant | L | 210 |
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