Service après-vente: | 1 an |
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Garantie: | 1 an |
Type: | Universal Type |
Transmission: | Transmission hydraulique |
Mode piéton: | Sur Chenille |
Charger et décharger Méthode: | Décharge Avant |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Adresse de la société
Suite 602, Bâtiment 2, Tiandu Plaza, No.211 Changjiang Road, National Hi-Tech District, Suzhou, Jiangsu, Chine.
Description du produit
* le moteur à commande électronique installé est conforme à la norme américaine EPA Tier 4 final/européenne niveau 4 sur les émissions, offrant une puissance plus forte, une économie d'énergie plus élevée et une plus grande respect de l'environnement. L'intervalle d'entretien de l'huile de 600 h réduit les coûts d'entretien.
* la technologie innovante d'optimisation de la transmission hydrostatique est appliquée pour obtenir un rendement supérieur et des économies d'énergie. Les modes de fonctionnement multiples sont au choix de l'utilisateur selon la charge de la condition de travail réelle pour réaliser l'adéquation raisonnable entre la puissance, l'efficacité et la consommation d'énergie.
Mode standard - il peut fournir une puissance élevée et d'excellentes performances de commande de fonctionnement pour le conducteur.
Mode puissance : il peut fournir une puissance plus élevée pour répondre à vos besoins plus élevés en conditions de charge lourde.
Spécifications
MODÈLE
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DH16K
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NORME SUR LES ÉMISSIONS
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TIER4 final/Euro Stage IV
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VITESSE NOMINALE
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2 000 tr/min // 2 100 tr/min
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PUISSANCE BRUTE
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142 kW (190 ch)
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PUISSANCE NETTE
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138 kW (185 ch)
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NOMBRE DE CYLINDRES
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6-107 mm-124 mm // 6-104 mm-132 mm
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CYLINDRÉE DU PISTON
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6,7 L.
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COUPLE MAXIMAL
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809 Nm/1 500 tr/min // 850 nm/1 400 tr/min
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SYSTÈME DE TRANSMISSION
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Entraînement de pression électro-statique à double boucle, changement de charge adapté intelligent
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PRESSION DE TROP-PLEIN DU SYSTÈME
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42500KPa
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VITESSE DE DÉPLACEMENT EN MARCHE AVANT
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0 à 10 km/h.
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VITESSE DE DÉPLACEMENT EN MARCHE ARRIÈRE
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0 à 10 km/h.
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FORCE DE TRACTION
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230 kN
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EMBRAYAGE DE DIRECTION
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Direction différentielle du moteur hydraulique, direction in situ, direction avec charge
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FREIN DE DIRECTION
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Frein normalement fermé
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TRANSMISSION FINALE
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Pignon droit à un étage + pignon planétaire à un étage
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SYSTÈME DE TRAIN DE ROULEMENT
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XL
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LGP
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TYPE
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Pivot, suspension à poutre équilibrée, structure semi-rigide
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TYPE DE PISTE
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SEL à arête unique : chaîne étanche et lubrifiante
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VOIE
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2040mm
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2350mm
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LARGEUR DES PATINS DE CHENILLE
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560 mm/610 mm
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810mm
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LONGUEUR DU SOL
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3075mm
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3075mm
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SURFACE DU SOL
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34440/37515cm
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49815cm
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PAS DE PISTE
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43
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43
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PRESSION AU SOL
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47 kPa
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34,3 kPa/ 9,3 kPa (ripper)
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GALETS SUPÉRIEURS
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2 pièces/côté
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2 pièces/côté
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GALETS INFÉRIEURS
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8 pièces/côté
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8 pièces/côté
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PAS
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203mm
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203mm
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MIN. RAYON DE BRAQUAGE
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3879mm
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4012mm
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CHÂSSIS DE TRACTION
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175kg
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18400kg
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RIPPER
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18780kg
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19945kg
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TREUIL
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19310kg
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TYPE DE LAME
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PAT
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PAT
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CAPACITÉ DE REFOULEMENT
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3,76 m3
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4,4 m3
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Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées