Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Moteur importé de Dongfeng de classe mondiale avec une puissance élevée et une faible consommation de carburant. La lame de raclage a une rotation de 360 degrés, un réglage latéral de 90 degrés à droite/gauche, Et une pénétration à 40-70 degrés pour le nivellement, le creusement de tranchées, le creusement de fossés, le raclage de mur et plus.le système de refroidissement par aspiration conçu par LiuGong offre un meilleur refroidissement, une sensibilité au vent plus faible et est moins affecté par la saleté que les systèmes normaux.
Facile à entretenir
Tuyaux hydrauliques des deux côtés du châssis pour faciliter l'entretien.
Accès facile au moteur et aux principaux points d'entretien
Fiabilité
L'alimentation se coupe si le frein à main n'est pas retiré, ce qui évite les dommages accidentels.pièces, service et accessoires sur lesquels vous pouvez compter.fournisseurs de classe mondiale de composants clés
Confort et sécurité du conducteur
Cabine anti-UV, anti-poussière, anti-bruit, antichoc.
Siège à suspension réglable confortable.
Climatisation en option.
Une visibilité totale.
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Poids en ordre de marche de base (équipement standard) |
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Inclut tous les liquides de fonctionnement et le conducteur |
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total |
15500kg |
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Sur les roues avant |
4400kg |
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Sur les roues arrière |
11100kg |
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Les réglages de poids pour différentes options sont répertoriés |
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Capacité de travail (équipement standard) |
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Tirage max |
86 kN |
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Pression de coupe |
78kg |
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Moteur Dongfeng 6CTA8.3-C215 Shangchai D6114 |
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Puissance nominale 160 kW (215 ch) à 2 200 tr/min 147 kW (197 ch) à 2 300 tr/min |
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Couple de pointe 908 Nm à 1 500 tr/min 701,5 Nm à 1 400 tr/min |
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Augmentation du couple 31 % 20 % |
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Vérins-alésage x course 6-114*135mm 6-114*135mm |
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Cylindrée 8,3 l 8,3 l |
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Transmission |
ZF6WG200 |
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Type:Powershift de type arbre intermédiaire, commande hydraulique de changement de vitesse semi-automatique |
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Convertisseur : convertisseur de couple monophasé à trois éléments |
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Vitesses de déplacement (km/h) (Dongfeng 6CTO8.3-C215) |
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Gear1 Gear2 Gear3 Gear4 Gear5 Gear6 |
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Marche avant 0-5.8 0-10 0-12.0 0-20.7 0-26.1 0-40.3 |
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Marche arrière 0-5.8 0-12. 0-26.1 |
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Vitesses de déplacement (km/h) (Shangchai D6114) |
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Gear1 Gear2 Gear3 Gear4 Gear5 Gear6 |
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Marche avant 0-6.0 0-10.4 0-12.4 0-21 0-26.2 0-42.8 |
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Marche arrière 0-6.0 0-12.4 0-26.2 |
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Différenciation l et transmission finale |
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Différentiel autobloquant « sans patinage » à déverrouillage ; la coquille de l'essieu arrière est durcie et conçue Entièrement flottant. |
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Circuit hydraulique |
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Pompe de fonctionnement |
Pompe à engrenages |
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Pression max |
18 Mpa |
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Sortie |
132L à 2300 tr/min |
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Cercle |
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Diamètre |
1230mm |
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Epaisseur |
90mm |
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Structure articulée |
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Deux vérins hydrauliques actionnent le châssis pour articuler 20° vers la gauche ou vers la droite |
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Bouclier |
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Longueur |
3960mm |
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Hauteur (corde) |
65mm |
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Plage de levage de la lame |
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Lame coulissante vers la droite : 725 mm |
À gauche : 675 mm |
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Angle de pente max |
90º |
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Garde au sol de la lame |
450 mm |
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Profondeur de coupe de la lame |
555 mm |
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Plage d'inclinaison de la lame |
40º-70º |
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