Détail rapide : 1.l'AIPCN norme approuvée; 2.haute durabilité, de structure simple ; 3. PE UHMW pads couverts; 4.L'usure résistantes; 5.Faible coefficient de frottement. Applications : La surface de travail de la 4e génération super arch est respecté de l'aile avec les conseils des résines de PE directement, dont la durée de service est prolongée de façon spectaculaire.L' aile peut être largement utilisées sur les quais de la gravité et la fondation sur pieux avec un TPL ci-dessous 30,000 (50,000), les chantiers navals, des quais et système d'aile embarqués. Il est donc accueilli avec satisfaction par les clients,et de devenir le grand courant de la sélection du concepteur. Description : Avec le fond de l'énergie d'absorption élevée,super arch ailes en caoutchouc sont largement utilisées, qui peut être jeté avec moins de restriction,et les dimensions de qui sont adaptés à la plupart des conditions d'installation.L' absorption d'énergie par unité de poids de ce qui est seulement en dessous de celui de la super cell ailes en caoutchouc, ce qui est 3,5 fois supérieur à celui de l' ailes de type cylindrique, et 2,3 fois plus élevé que thar des ailes en caoutchouc de type D.Par conséquent,le super arch ailes peuvent être fabriquées en caoutchouc avec moins de quantité de matières premières . Spécifications :
| Composés |
Force de réaction Superhigh(P2) |
Force de réaction élevée(P1) |
Force de réaction standard(P0) |
Force de réaction basse(P01) |
| La déflexion |
52,5 % |
55 % |
52,5 % |
55 % |
52,5 % |
55 % |
52,5 % |
55 % |
| Les performances Length(mm) |
R KN |
E KN·m |
R KN |
E KN·m |
R KN |
E KN·m |
R KN |
E KN·m |
R KN |
E KN·m |
R KN |
E KN·m |
R KN |
E KN·m |
R KN |
E KN·m |
| 1000L |
1078 |
452 |
1495 |
498 |
829 |
348 |
1149 |
383 |
688 |
290 |
954 |
318 |
588 |
246 |
815 |
272 |
| 1500L |
1617 |
678 |
2243 |
748 |
1244 |
522 |
1724 |
575 |
1032 |
435 |
1431 |
477 |
882 |
369 |
1222 |
407 |
| 2000L |
2156 |
904 |
2990 |
997 |
1658 |
696 |
2299 |
766 |
1376 |
580 |
1908 |
636 |
1176 |
492 |
1629 |
543 |
| 2500L |
2695 |
1130 |
3738 |
112 |
2073 |
870 |
2874 |
957 |
1720 |
725 |
2385 |
795 |
1470 |
615 |
2037 |
679 |
| 3000L |
3234 |
1356 |
4485 |
135 |
2487 |
1044 |
3448 |
1149 |
2064 |
870 |
2862 |
954 |
1764 |
738 |
2444 |
815 |
Un avantage concurrentiel : L' installation simple L une vaste gamme de tailles et longueurs L' AIPCN testé et certifié L Faible frottement dû faire face à la conception L Conception robuste et fiable 1.Le facteur de friction est inférieure à 0,2,qui peuvent réduire la torsion au bas de l' aile de façon spectaculaire,et peut prolonger la durée de service de l' aile en caoutchouc. 2.Le Conseil des résines de PE peut être restauré facilement. 3.Le Conseil des résines de PE peut être restaurée en diverses couleurs,c.-à-bleu, gris et le nacarat etc., qui peuvent rendre le produit avec une belle visibilité outlook et évidentes, il est donc très adapté pour les marinas et d'autres lieux d' attirer des quais.. INTRODUCTION : Avec le fond de l'énergie d'absorption élevée, super arch ailes en caoutchouc sont largement utilisées, qui peut être jeté avec moins de restriction, et les dimensions de qui sont adaptés à la plupart des conditions d'installation. L'absorption d'énergie par unité de poids de l'OP est inférieur à celui de la super cell ailes en caoutchouc, ce qui est 3,5 fois supérieur à celui de l'ailes de type cylindrique, et 2,3 fois supérieure à celle des ailes en caoutchouc de type D. Par conséquent, le caoutchouc super arch ailes peuvent être fabriqués avec de moins de quantité de matières premières. En raison de la fraction élevée entre la surface du coefficient de super arch l'aile en caoutchouc avec la coque de l'accostage des navires s'élevant à 0,8, ce genre de caoutchouc des ailes souvent de se fissurer ou destruct au bas, ce qui est une pénurie de ce genre d'ailes en caoutchouc. Afin de réduire le facteur de friction, et agir avec moins de torsion de l'aile en caoutchouc lorsque les navires approchent et que l'accostage, ainsi que de prolonger la durée de service de l'aile en caoutchouc, cadres en acier avec PE Mosaic sont fixés à l'avant de les ailes en caoutchouc. Cependant, les ailes en caoutchouc super arch sont souvent abandonnés en raison de l'ONU-rebond de la déflexion de châssis en acier lorsque l'impaction agi localement. Pour ce genre d'aile en caoutchouc (excluant le type combiné) est progressivement éliminé du marché avant qu'il est largement reconnu par les clients. La surface de travail de la quatrième génération super arch est respecté de l'aile avec le PE conseils directement en résine, dont la durée de service est prolongée de façon spectaculaire. Il est donc accueilli par les clients, et devient le courant de la sélection du concepteur. Caractéristiques Les caractéristiques de l'amélioration de l'aile en caoutchouc super arch 1. Le coefficient de frottement est inférieure à 0,2, qui peuvent réduire la torsion au bas de l'aile par de grandes marges et peut prolonger la durée de service de l'aile en caoutchouc. 2. Le Conseil des résines de PE peut être restauré facilement. 3. Le Conseil des résines de PE peuvent être conçus comme de diverses couleurs, i. e. Bleu, gris et le nacarat etc., ce qui peut rendre le produit avec de belles perspectives et évidente visibilité, de sorte qu'il est très convenable pour les marinas et d'autres lieux d'attirer des quais. 4. L'aile peut être largement utilisées sur les quais de la gravité et la fondation sur pieux avec un TPL ci-dessous de 30 000 (50, 000), les chantiers navals, des quais et système d'aile embarqués.
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