Détail rapide :
1. Matériau : EPDM, SBR, NR, etc;
2. Utilisation : évitement de collision, de protéger à bord de navires
3. Forme : l'aile de cellule
4. : CE certificat, SGS, BV, CCS ISO9001
5. Garantie : 10 ans
Description :
1. Sur la base qu'counterforce ne pas augmenter, si la déflexion de la distance augmente de 13 %, absorption d'énergie augmentera de 17 % tandis que l'absorption de l'énergie counterforce ratio (E/R· H) de chaque unité vont augmenter de 15 %.
2. Parmi les stress de la série d'aile en caoutchouc, TD-D'une cellule possède de l'aile et le stress de l'inclinaison relativement petit changement dans le rendement.
3. Polyéthylène UHMW tampon frontal est fixé dans l'avant de l'accostage frontale pour abaisser le coefficient de friction et de réduire la force de cisaillement dans l'accostage par grande marge.
Applications :
1. Le plan frontal de l'amarrage est fixé sur l'aile frontale dans un effort pour atténuer le stress a agi sur les côtés du navire. Conformément à une demande spécifique, le stress de surface peuvent descendre aussi bas que 25t/m2. Ainsi, il est particulièrement adapté pour l'accostage de gros navires.
2. En raison de la force de réaction élevée par unité d'absorption de l'énergie, il est peut parfaitement répondre aux exigences de l'ouverture de la mer type de quai et de Dolphin berth.
Un avantage concurrentiel :
L Large gamme de tailles
L'efficacité élevée
L De bonnes performances angulaire
L conception modulaire
L conception éprouvée
L'AIPCN et testées et certifiées
1, E/R-H : 15 pour cent de plus :
L'efficacité de l'aile est désignée par E/R· H.
La valeur de l'E/R-H de l'aile en caoutchouc super cell est 0,450 qui est de 15 % plus élevé que l'0,383 pour la cellule ordinaire l'aile.
La combinaison de l'aile et super cell nouveau grade de caoutchouc contribue à faire de la conception de l'aile plus économique.
Cette aile super cell avec le nouveau grade de caoutchouc peut être une taille plus petite mais effectuer ainsi qu'une taille plus grande.
2, plus grande dispersion du stress :
L'aile Super Cell est améliorée au cours de la cellule ordinaire au niveau du point de flambage de l'aile et la forme de bord de la jambe.
Sa plus grande dispersion de stress a été corroboré par le FEM (méthode par éléments finis).
La plus grande dispersion de stress, il est possible d'augmenter la déflexion de la conception de 47,5 % à 52,5 %, résultant en une performance supérieure de l'aile super cell, ainsi que d'être durables.
3, et bien d'effectuer à l'accostage angulaire :
Pour choisir un système d'aile approprié pour l'accostage de gros navires, angulaire rendement est un des facteurs les plus importants à considérer.
|
De grade caoutchouc
Les performances |
Déflexion nominale de 52,5 % |
Déviation maximale de 55 % |
|
La Force de réaction
(KN) |
Absorption d'énergie
(KN@M) |
La force de réaction
(KN) |
Absorption d'énergie
(KN@M) |
|
Super force de réaction élevée (P3) |
296 |
82 |
315 |
87 |
|
Super force de réaction élevée (P2) |
263 |
73 |
279 |
77 |
|
Force de réaction élevée (P1) |
228 |
63 |
242 |
68 |
|
Force de réaction standard (P0) |
175 |
48 |
185 |
51 |
|
Faible force de réaction (P01) |
140 |
39 |
149 |
41 |
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