Un avantage concurrentiel : 1. L' absorption d'énergie double comparaison avec les super cell aile en caoutchouc avec le même spec. 2. Dans le cas avec la force de réaction similaire et de l'absorption de l'énergie, de petite taille TD-AA peut se substituer l'aile de type cône relativement grande TD-D'un super type de cellule l'aile. 3. Dans le cas d' amarrage oblique (moins d' un angle de 10°),la performance ne peut pas être réduit, ce qui est préféré à TD-D'UN MODÈLE. 4. Le châssis frontal ( châssis en acier) sont installés dans l' avant de les ailes, ce qui peut réduire la pression en surface contre la coque du navire. La surface peuvent être limitées en dessous de 25t/m2, ce qui est adapté à un grand navire en particulier. 5.Le super plaquettes en polyéthylène haute densité sont respectées à l' image frontale, ce qui peut réduire le facteur de friction entre Hull et de l'aile au dessous de 0,2, et peut réduire la force de cisaillement (horizontal) exercée sur les ailes lors de la couchette du navire, qui peuvent prolonger la durée de service de garde-boue. 6.L' adopte d'image frontale structure étanche à l'eau à haute résistance et de meilleures performances anti-rouille. Cône TIANDUN aile en caoutchouc : 1. Haute efficacité et des performances exceptionnelles Les ailes de cône TIANDUN ont d' excellentes caractéristiques de l'énergie, avec jusqu' à 72 % de compression pour plus de voyages, et sont hautement efficace même dans les applications d'amarrage angulaire sévère. Cette performance exceptionnelle permet à un cône de l'aile pour être utilisé au lieu d' une plus grande et plus coûteuse . Avec leur extrême stabilité et la résistance au cisaillement ainsi que leurs performances, d'amarrage angulaire TIANDUN Ailes de cône de fournir une flexibilité inégalée et l'économie. 2. La dernière conception construction Les ailes de cône avec le corps de forme conique et châssis en acier de montage frontal sont la dernière génération de produits de type " cellule " les ailes, avec des performances optimales et l'efficacité. Ils constituent une excellente capacité de l'énergie avec une faible réaction (leur conçu comprimer la déformation hausse de 52,5 % à 70 % tandis que la force de réaction est inchangé.). La conception conique et de la circulaire de base de montage des ailes rendent extrêmement stable en particulier lorsque les performances angulaire est nécessaire. 3. Les applications Cône TIANDUN les ailes sont idéalement adaptés à une large gamme d' applications , y compris l'huile d'amarrage et installations de GNL, plates-formes offshore, Bulk Terminals, le fret général, contenant des couchettes, et de croisière RoRo Terminals. 4. Excellente capacité de l'énergie L' une compression normale d' un cône est de 70 % de l'aile et de sa compression maximale est de 72 %. Ils sont disponibles en tailles allant de 350mm de haut à 2000mm de haut.
| De grade caoutchouc Les performances |
La déflexion de 70 % nominale |
Déviation maximale de 72 % |
| La Force de réaction (KN) |
Absorption d'énergie (KN@M) |
La force de réaction (KN) |
Absorption d'énergie (KN@M) |
| Super force de réaction élevée (P2) |
1945 |
1313 |
2184 |
1364 |
| Force de réaction élevée (P1) |
1560 |
1050 |
1762 |
1093 |
| Force de réaction standard (P0) |
1240 |
840 |
1413 |
876 |
| Faible force de réaction (P01) |
992 |
665 |
1130 |
693 |
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