| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Type: | Métier à Tisser à Navette |
| Tension: | 380V |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
1. La came de l'unité de conduite a été conçu et créé optimale pour assurer une longue et moins de temps à gérer la consommation électrique et pièces de rechange.
| Le tem | Nom de schéma principal | Les données |
| 1 | Navette | Six Shuttle |
| 2 | Plage de diamètre | 300-850mm |
| 3 | Maxim Warps | 720 photos |
| 4 | La densité des Warps | 32-58(pics/100mm) |
| 5 | Vitesse de moteur principal | 100-180(r/min) |
| 6 | Vitesse de tissage | 1.8-2.7(m/min) |
| 7 | La puissance du moteur principal | 3KW |
| 8 | Spécification de bobine | Φ38×230 ×230 Φ31 |
| 9 | Bobbin Maxim diamètre de trames | Φ115mm |
| 10 | Dimension globale | 9100×2410×3100mm |
| 11 | Poids | 3000kg |
| 12 | Unité de came | Adopter une nouvelle structure de la came d'avion de type de sortie élevé, , haute efficacité, une faible Consommation électrique, faible consommation de pièces de rechange. |
| 13 | Unité de la navette | Adopter la forme de roue idéal navette, non, faible pollution de lubrification |
| 14 | Couper des fils de chaîne | Arrêt de travail automatique et identifiés par la conduite de la lumière |
| 15 | Utilisation ou la réduction de la trame | Arrêt automatique de travail |
| 16 | Dispositif de longueur de comptage | Micro-ordinateur L'inspection, affichage |
| 17 | Formulaire de commande du moteur principal | Conversion de fréquence |
