After-sales Service: | 24 |
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Warranty: | 24 |
Type de transmission: | Manuel |
Puissance: | Diesel |
Capacité de charge: | 11-20t |
Norme d′émission: | Euro 3-6 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
1. Le camion de pulvérisation de bitume, aslo appelé pulvérisateur d'asphalte ou camion de pavage de saphalt, est spécialement conçu et produit pour le transport ou la pulvérisation d'asphalte liquide (y compris l'asphalte chaud, l'asphalte émulsionné et les résidus), en plus il peut également fournir du liant d'asphalte au sol, la construction de sol stabilisé d'asphalte ou de chaussée base.
Le camion de pulvérisation de bitume est une machine de construction de routes noires, l'un des principaux équipements pour la construction de routes, de routes urbaines, d'aéroports et de terminaux portuaires.
2. Type de notre camion asphalté :
r. Type commun
b. Type standard
c. Type intelligent (composants principaux domestiques)
d. Type intelligent (importer les composants principaux)
(Voir plus de détails dans le tableau de comparaison ci-dessous)
3. Capacité de pulvérisation d'asphalte :
Type : les quatre types entiers ci-dessus peuvent fonctionner avec de l'asphalte liquide, comme de l'asphalte chaud, de l'asphalte émulsionné et des résidus, etc
Asphalte en caoutchouc : besoin d'un équipement spécial et personnalisé.
Débit de pulvérisation : selon la pompe à asphalte équipée (de 300 à 680 litres/min)
Largeur de pulvérisation : 4.5 à 6 M.
Zone de pulvérisation: 0.2~0.3 litres/m3
4. Structure de notre pulvérisateur d'asphalte :
Système automobile, réservoir d'asphalte, système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, système de chauffage thermique d'huile, système hydraulique, système de combustion, système de commande, système pneumatique, plate-forme de fonctionnement.
Paramètres du chariot de scellement de lisier | |||
Modèle | DRZ5311TFCZ4 | Moteur du châssis | SinoTruck 336ch |
Châssis | HOWO ZZ1317N4667C1 | Moteur assistant | Cummins 140 ch. |
Réservoir d'asphalte | 5500 litres | Réservoir d'eau | 6000 litres |
Réservoir d'agrégats | 18000 litres | Réservoir d'additif | 260 litres |
Réservoir de remplissage | 1000 litres | Largeur d'épandage | 2.4 à 4.2 m |
Epaisseur d'épandage | 5 à 15 cm | Vitesse de travail la plus basse | Cummins 140 ch. |
Circuit hydraulique | Technologie américaine | Système de commande | Allemagne Siemens Control System |
Poids de l'herbe | 20 tonnes | Dimensions | 10.2 X 2.5 X 3.73 m |
Contrôle des additifs | Adopter la force hydrodynamique et la force de travail ensemble | ||
Commande de la boîte d'épandage | L'adoption de la puissance hydraulique pour contrôler l'angle du batteur afin de s'adapter à différentes pentes. | ||
Portées d'usuage | Micro-surfaçage, lisier, PCA Road, Color Road, etc |
Paramètres de l'équipement pour le joint d'étanchéité synchrone à copeaux d'asphalte en caoutchouc | |||||
16 version CBM | 20 version normale de CBM | Version avancée de CBM 20 | 26 version normale de CBM | Version avancée de CBM 26 | |
Réservoir d'asphalte | 6 CBM | 8 CBM | 8 CBM | 10 CBM | 10 CBM |
Réservoir de gravier | 10 CBM | 12 CBM | 12 CBM | 16 CBM | 16 CBM |
Pompe à asphalte | Pompe à asphalte à viscosité élevée QGB680 | Pompe à asphalte haute viscosité QGB950 | Pompe à asphalte TGG185-125 (Belgique) | Pompe à asphalte haute viscosité QGB950 | Pompe à asphalte TGG185-125 (Belgique) |
Moteur hydraulique de la pompe d'asphalte | 05-130-BD31 | 05-130-BD31 | 05-130-BD31 | 05-130-BD31 | 05-130-BD31 |
Pompe hydraulique | 50-20-16 | 50-20-16 | Pompe hydraulique Rexroth allemande A11V060EP20D-10L | 50-20-16 | Pompe hydraulique Rexroth allemande A11V060EP20D-10L |
Système de commande | Système de commande Siemens, commande intelligente par ordinateur, une commande. | Système de commande Siemens, commande intelligente par ordinateur, une commande. | Système de commande Siemens, commande intelligente par ordinateur, une commande. | Système de commande Siemens, commande intelligente par ordinateur, une commande. | Système de commande Siemens, commande intelligente par ordinateur, une commande. |
Buses | 32 buses intelligibles | 32 buses intelligibles | 32 buses intelligibles | 32 buses intelligibles | 32 buses intelligibles |
Mode chauffage | Chauffage automatique de l'huile de transfert | Chauffage automatique de l'huile de transfert | Chauffage automatique de l'huile de transfert | Chauffage automatique de l'huile de transfert | Chauffage automatique de l'huile de transfert |
Brûleur à chauffage | G20 (Italie) | G20 (Italie) | G20 (Italie) | G20 (Italie) | G20 (Italie) |
Radiateur | Lever du soleil | Lever du soleil | Lever du soleil | Lever du soleil | Lever du soleil |
Pompe à huile de transfert thermique | 40-25-160 | 40-25-160 | 40-25-160 | 40-25-160 | 40-25-160 |
Générateur de moteur à essence | 6 kilowatts | 6 kilowatts | 5.5 kilowatts Honda | 6 kilowatts | 5.5 kilowatts Honda |
Largeur d'épandage | 4 mètres | 4 mètres | 4.5-6 mètres | 4.5 mètres | 4.5 mètres |
Volume d'épandage | 0.3-3.5 L/m2 | 0.2-3.5 L/m2 | 0.2-4.0 L/m2 | 0.3-3.5 L/m2 | 0.3-4.0 L/m2 |
Notre camion de distribution d'asphalte pour la vente des caractéristiques et des avantages
1.) Le distributeur automatique d'asphalte est doté de trois couches. Il peut régler la quantité de pulvérisation en fonction de sa vitesse de fonctionnement.
2.) L'ensemble du processus de pulvérisation d'asphalte peut être terminé dans la cabine.
3.) Chaque buse est contrôlée par un ordinateur séparé. La largeur de pulvérisation peut être réglée au hasard.
4.) La procédure de commande est équipée de deux systèmes de commande, cabine et plateforme opérationnelle du montant pour garantir la fiabilité de la pulvérisation d'asphalte.
5.)le système de contrôle informatique adopte une conception modulaire pour réduire le taux d'accidents et la maintenance.
6.)la température de l'asphalte dans le réservoir est maintenue en dessous de ou égal à deux degrés par heure
7.)le distributeur est équipé d'un dispositif de soufflage automatique pour le passage des vitesses l'asphalte à l'extérieur du réservoir
Paramètres du distributeur d'enrobé semi-automatique.
Modèle |
5251GLQ |
5162GLQ |
5161GLQ |
5120GLQ |
5111GLQ |
5090GLQ |
5081GLQ |
Chariot |
Cabine sur moteur 6*4 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Modèle de châssis |
ZZ1257M4647C |
DFL1160BX |
BJ5163ELFFD |
BJ1123VJPEG-S. |
EQ1110TJ12D5 |
EQ1090T9ADJ3AC |
HFC1081KT |
Modèle de brûleur |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
Capacité d'asphalte |
12000 |
8000 |
8000 |
6600 |
5400 |
4500 |
5000 |
Rampe de pulvérisation variable(m) |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-5,5 M |
Valeur de la rampe de pulvérisation (kg) |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
Dimensions |
10500*2496*3350 |
8995*2490*3200 |
8785*2455*3015 |
8990*2350*2855 |
7998*2260*2870 |
7445*2285*2560 |
7350*2010*2460 |
Type de configuration | Détails du tombereau d'asphalte | |||
Type simple de configuration normale | 1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Brûleur: G10 importé d'Italie 4. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai-218 pour micro-ordinateur; 5. Largeur d'épandage : 1,2 m ~ 4,5 m, en option 6 M. 6. Commande de pulvérisation : réglage manuel 7. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration ordinaire | 1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique : distributeur de débit manuel importé ; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai-218 pour micro-ordinateur; 7. Largeur d'épandage : 1,2 m ~ 4,5 m, en option 6 M. 8. Commande d'arrosage : régler manuellement le tuyau d'asphalte 9. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration de mise à niveau ordinaire |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique 7. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai micro-ordinateur; 8. Largeur de pulvérisation : 1.2m ~ 4.5m, en option 6m Precise Triple OverlappingSpray , 9. Commande de quantité de pulvérisation : régler manuellement la buse d'asphalte ; 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration semi-intelligente |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique 7. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai micro-ordinateur; 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , trulleur entièrement électrique , 9. Commande sprinkleur: Réglage du potentiomètre avant et arrière-plan, affichage numérique; 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration intelligente complète |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique avec fonction de chauffage sélectif 7.régulation de température : Allemagne module de régulation de température Siemens, régulation de température du calculateur 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , buse à commande entièrement électrique, 9. La largeur d'arrosage est contrôlée avec précision par ordinateur: Contrôle de la quantité d'arrosage: Allemagne Siemens PLC, contrôle intelligent, attelage précis de la quantité et de la vitesse d'arrosage, système de commande de l'écran tactile avant. 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration intelligente complète Pompe importée |
2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ;
3. Pompe hydraulique: Allemagne pompe variable à piston de loisirs; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique avec fonction de chauffage sélectif 7.régulation de température : Allemagne module de régulation de température Siemens, régulation de température du calculateur 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , buse à commande entièrement électrique, 9. La largeur d'arrosage est contrôlée avec précision par ordinateur: Contrôle de la quantité d'arrosage: Allemagne Siemens PLC, contrôle intelligent, attelage précis de la quantité et de la vitesse d'arrosage, système de commande de l'écran tactile avant. 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte 11.volume de pulvérisation 0.2 ~ 3 kg / , 28 jeux de buses électriques, |
Nos produits jouissent d'une bonne réputation pour la bonne qualité!
Le distributeur d'asphalte est composé d'un châssis, d'un réservoir d'asphalte, d'une pompe à asphalte, d'un système de chauffage à huile à conduction en option, d'un système de commande électronique et d'un système de barre de pulvérisation, etc
Principales caractéristiques :
1) des instruments et des instruments à affichage numérique pour indiquer la vitesse du véhicule et la rotation de la pompe à asphalte, ainsi que la température de l'asphalte à l'intérieur du réservoir.
2) possède une fonction de préservation de la chaleur, de recyclage de l'huile de conduction, de chauffage, de transport, de pulvérisation, de pompage et de décharge, etc
3) buse commandée par commande de joint pneumatique du cylindre pour l'ouverture et la fermeture.
4) système de nettoyage de l'air comprimé
5) prise de force hydraulique du châssis ou moteur diesel auxiliaire pour entraînement, chauffé avec brûleur, système de recyclage de l'huile à conduction en option.
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