Personnalisation: | Disponible |
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Service après-vente: | 24 |
Garantie: | 24 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
1. Le camion de pulvérisation de bitume, aslo appelé pulvérisateur d'asphalte ou camion de pavage de saphalt, est spécialement conçu et produit pour le transport ou la pulvérisation d'asphalte liquide (y compris l'asphalte chaud, l'asphalte émulsionné et les résidus), en plus il peut également fournir du liant d'asphalte au sol, la construction de sol stabilisé d'asphalte ou de chaussée base.
Le camion de pulvérisation de bitume est une machine de construction de routes noires, l'un des principaux équipements pour la construction de routes, de routes urbaines, d'aéroports et de terminaux portuaires.
2. Type de notre camion asphalté :
r. Type commun
b. Type standard
c. Type intelligent (composants principaux domestiques)
d. Type intelligent (importer les composants principaux)
(Voir plus de détails dans le tableau de comparaison ci-dessous)
3. Capacité de pulvérisation d'asphalte :
Type : les quatre types entiers ci-dessus peuvent fonctionner avec de l'asphalte liquide, comme de l'asphalte chaud, de l'asphalte émulsionné et des résidus, etc
Asphalte en caoutchouc : besoin d'un équipement spécial et personnalisé.
Débit de pulvérisation : selon la pompe à asphalte équipée (de 300 à 680 litres/min)
Largeur de pulvérisation : 4.5 à 6 M.
Zone de pulvérisation: 0.2~0.3 litres/m3
4. Structure de notre pulvérisateur d'asphalte :
Système automobile, réservoir d'asphalte, système de pompage et de pulvérisation d'asphalte, système de chauffage thermique d'huile, système hydraulique, système de combustion, système de commande, système pneumatique, plate-forme de fonctionnement.
ÉLÉMENT | UNITÉ | PARAMÈTRE | |
Dimensions hors tout | mm | 8500 x 2500 x 3350 | |
Dimensions du réservoir d'asphalte | 2200x1550x1520 /ellipse | ||
Couche isolante | 80 | ||
Capacité du réservoir d'asphalte | m3 | 6 | |
Capacité du réservoir de gravier | 8 | ||
PTAC | kg | Appro×16000 | |
Poids à vide | Appro×7600 | ||
Empattement | mm | 5100 | |
Base de chenille AV/AR | 2022/1830 | ||
Suspension avant/arrière | 1500/2750 | ||
Angle d'approche/d'attaque | ° | 16/14 | |
Suspension | mm | 1250/2800 | |
Vitesse maximale | km/h | 95 | |
Charge par essieu | kg | 6000/10000 | |
Système d'entraînement | 4X2 | Acier | Puissance |
Spécification des pneus | 10.00-20 16PR | Nombre d'essieux | 2 |
Modèle de moteur | Fabricant | China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd | |
Modèle | WP6.220E32 | ||
Émission/kw | 6750 ml/176 kW, 240 ch. | ||
Boîte de vitesses | 8AV ET 2AR | ||
Réservoir d'asphalte | Gommage en acier inoxydable, avec couche isolante | ||
Pulvériser du milieu | Asphalte chaud, asphalte émulsionné et huile résiduelle |
Options du système de pulvérisation de bitume (Veuillez sélectionner le type dont vous avez besoin lors de la demande) | |||
Type | Type standard | Intelligence chinoise | Importer Intelligent |
Modèle de pompe à asphalte | QGB950 (950 l/min) | QGB950 (950 l/min) | Marque importée aux États-Unis |
Origine de la pompe à asphalte | Fabriqué en Chine | Fabriqué en Chine | ÉTATS-UNIS |
Volume de réservoir approprié | 15CBM | 15CBM | 15CBM |
Moyen | Diluer/émulsifier l'asphalte | Asphalte chaud/dilué/émulsifiant | Asphalte chaud/dilué/émulsifiant asphalte/asphalte en caoutchouc |
Circuit hydraulique | Shanxi YUCI | Shanxi YUCI | Shanxi YUCI |
Valve proportionnelle | - | - | Taïwan EFBG-03-160-HF |
Soupape d'inversion | - | - | √ |
Clapet de décharge | - | - | √ |
Modèle de pompe hydraulique | CBQ550-L. | CBQ550-L. | CBQ550-L. |
Modèle de moteur hydraulique | 05-110-BD31 | 05-110-BD31 | 05-110-BD31 |
Radiateur | Marque RISHENG | Marque RISHENG | Marque RISHENG |
Système de commande | Manaul | Commande par ordinateur dans la cabine, système Germen STW | Commande par ordinateur dans la cabine, système Germen STW |
Type de contrôle | 1-commande-2 | 1-commande-2 | 1-commande-2 |
Opérateur | 2 personnes | 1 personnes | 1 personnes |
Numéro de gicleur d'asphalte | 36 buses pneumatiques | 36 buses intelligentes | 36 buses intelligentes |
Type de chauffage | L'huile thermoconductrice chauffe automatiquement | ||
Huile conductrice | Hebei, Chine | ||
Brûleur | Italie importation G20 | ||
Puissance du moteur | 6 KW | ||
Capacité de pulvérisation | 0.25-3,5 l/min | 0.25 à 4 l/min | 0.25 à 4 l/min |
Erreur de pulvérisation | / | ±8 % | ±2% |
Largeur de pulvérisation | 4,5 m. | 4.5 | 4.5 à 6 m. |
Remarque | Si l'asphalte est arrosé pour installer un équipement supplémentaire | Si vous avez besoin de saupoudrer de l'asphalte en caoutchouc, appelez-moi |
Notre camion de distribution d'asphalte pour la vente des caractéristiques et des avantages
1.) Le distributeur automatique d'asphalte est doté de trois couches. Il peut régler la quantité de pulvérisation en fonction de sa vitesse de fonctionnement.
2.) L'ensemble du processus de pulvérisation d'asphalte peut être terminé dans la cabine.
3.) Chaque buse est contrôlée par un ordinateur séparé. La largeur de pulvérisation peut être réglée au hasard.
4.) La procédure de commande est équipée de deux systèmes de commande, cabine et plateforme opérationnelle du montant pour garantir la fiabilité de la pulvérisation d'asphalte.
5.)le système de contrôle informatique adopte une conception modulaire pour réduire le taux d'accidents et la maintenance.
6.)la température de l'asphalte dans le réservoir est maintenue en dessous de ou égal à deux degrés par heure
7.)le distributeur est équipé d'un dispositif de soufflage automatique pour le passage des vitesses l'asphalte à l'extérieur du réservoir
Distributeur d'asphalte automatique/pulvérisateur de bitume le raccord principal adopte les composants les plus avancés avec pulvérisation contrôlée par un système informatique. La précision de notre distributeur d'asphalte intelligent est conforme aux normes européennes. Avec les avantages des distributeurs d'asphalte dans le monde, et du distributeur automatique d'asphalte, nous avons innové quatre nouvelles technologies
1. Tout asphalte utilisé est déplacé.
2. La buse d'asphalte est un filtrat multicouche et conserve la qualité de la pulvérisation.
3. La pulvérisation d'asphalte est contrôlée par un système informatique.
4. Le spray d'asphalte est adapté à la construction de chaussées d'asphalte, qui peut améliorer les performances selon les normes internationales avec une tolérance zéro.
5.distributeur automatique d'asphalte possède trois couches. Il peut régler la quantité de pulvérisation en fonction de sa vitesse de fonctionnement.
6. L'ensemble du processus de pulvérisation d'asphalte peut être terminé dans la cabine.
7. Chaque buse est commandée par un ordinateur séparé. La largeur de pulvérisation peut être réglée au hasard.
8. La procédure de commande est équipée de deux systèmes de commande, cabine et plateforme opérationnelle du montant pour assurer la fiabilité de la pulvérisation d'asphalte.
Paramètres du distributeur d'enrobé semi-automatique.
Modèle |
5251GLQ |
5162GLQ |
5161GLQ |
5120GLQ |
5111GLQ |
5090GLQ |
5081GLQ |
Chariot |
Cabine sur moteur 6*4 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Cabine sur moteur 4*2 |
Modèle de châssis |
ZZ1257M4647C |
DFL1160BX |
BJ5163ELFFD |
BJ1123VJPEG-S. |
EQ1110TJ12D5 |
EQ1090T9ADJ3AC |
HFC1081KT |
Modèle de brûleur |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
G20 |
Capacité d'asphalte |
12000 |
8000 |
8000 |
6600 |
5400 |
4500 |
5000 |
Rampe de pulvérisation variable(m) |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-6 M |
0-5,5 M |
Valeur de la rampe de pulvérisation (kg) |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
0.3-3.0 |
Dimensions |
10500*2496*3350 |
8995*2490*3200 |
8785*2455*3015 |
8990*2350*2855 |
7998*2260*2870 |
7445*2285*2560 |
7350*2010*2460 |
Type de configuration | Détails du tombereau d'asphalte | |||
Type simple de configuration normale | 1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Brûleur: G10 importé d'Italie 4. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai-218 pour micro-ordinateur; 5. Largeur d'épandage : 1,2 m ~ 4,5 m, en option 6 M. 6. Commande de pulvérisation : réglage manuel 7. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration ordinaire | 1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique : distributeur de débit manuel importé ; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai-218 pour micro-ordinateur; 7. Largeur d'épandage : 1,2 m ~ 4,5 m, en option 6 M. 8. Commande d'arrosage : régler manuellement le tuyau d'asphalte 9. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration de mise à niveau ordinaire |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique 7. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai micro-ordinateur; 8. Largeur de pulvérisation : 1.2m ~ 4.5m, en option 6m Precise Triple OverlappingSpray , 9. Commande de quantité de pulvérisation : régler manuellement la buse d'asphalte ; 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration semi-intelligente |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique 7. Contrôle de la température: Contrôleur de température ai micro-ordinateur; 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , trulleur entièrement électrique , 9. Commande sprinkleur: Réglage du potentiomètre avant et arrière-plan, affichage numérique; 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
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Configuration intelligente complète |
1. Pompe à asphalte : ZP230 type d'isolation pompe à asphalte à viscosité élevée ; 2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ; 3. Pompe hydraulique : pompe à engrenages en alliage d'aluminium F563 ; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique avec fonction de chauffage sélectif 7.régulation de température : Allemagne module de régulation de température Siemens, régulation de température du calculateur 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , buse à commande entièrement électrique, 9. La largeur d'arrosage est contrôlée avec précision par ordinateur: Contrôle de la quantité d'arrosage: Allemagne Siemens PLC, contrôle intelligent, attelage précis de la quantité et de la vitesse d'arrosage, système de commande de l'écran tactile avant. 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte |
|||
Configuration intelligente complète Pompe importée |
2. Moteur d'entraînement de la pompe d'asphalte : moteur de plongeur à couple élevé série GM05 ;
3. Pompe hydraulique: Allemagne pompe variable à piston de loisirs; 4. Circuit hydraulique: Distributeur de débit proportionnel importé; 5. Brûleur: G10 importé d'Italie 6. Méthode de chauffage : chauffage automatique par huile à conduction thermique avec fonction de chauffage sélectif 7.régulation de température : Allemagne module de régulation de température Siemens, régulation de température du calculateur 8. Largeur maximale de pulvérisation : 4.5 mètres, en option 6 mètres, pulvérisation précise à trois recouvrements , buse à commande entièrement électrique, 9. La largeur d'arrosage est contrôlée avec précision par ordinateur: Contrôle de la quantité d'arrosage: Allemagne Siemens PLC, contrôle intelligent, attelage précis de la quantité et de la vitesse d'arrosage, système de commande de l'écran tactile avant. 10. Fonction de nettoyage à l'air comprimé des canalisations d'asphalte 11.volume de pulvérisation 0.2 ~ 3 kg / , 28 jeux de buses électriques, |
Nos produits jouissent d'une bonne réputation pour la bonne qualité!
Le distributeur d'asphalte est composé d'un châssis, d'un réservoir d'asphalte, d'une pompe à asphalte, d'un système de chauffage à huile à conduction en option, d'un système de commande électronique et d'un système de barre de pulvérisation, etc
Principales caractéristiques :
1) des instruments et des instruments à affichage numérique pour indiquer la vitesse du véhicule et la rotation de la pompe à asphalte, ainsi que la température de l'asphalte à l'intérieur du réservoir.
2) possède une fonction de préservation de la chaleur, de recyclage de l'huile de conduction, de chauffage, de transport, de pulvérisation, de pompage et de décharge, etc
3) buse commandée par commande de joint pneumatique du cylindre pour l'ouverture et la fermeture.
4) système de nettoyage de l'air comprimé
5) prise de force hydraulique du châssis ou moteur diesel auxiliaire pour entraînement, chauffé avec brûleur, système de recyclage de l'huile à conduction en option.
1.êtes-vous une société de commerce ou un fabricant ?
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