Personnalisation de l′atténuateur monté sur camion à bord d′un camion à bord d′un camion à bord d′un camion TMA 70K/80K/100km (Réservoir d′eau de 6 m3)

• After-sales Service: 24
• Warranty: 24
• Volume: 5001 - 10000L
• Certification: CCC
• Emission Standard: Euro 3/4/5/6
• Sprinkling Area: 12 - 16m
• N° de Modèle.: Water Bowser Truck Mounted Attenuator
• Transmission Type: Manual
• Payload: 7-14t
• Fuel: Diesel
• Drive Wheel: 4×2
• Engine Capacity: ＜4L
• Condition: New
• atténuateur: 70 km/80 km
• largeur de l′atténuateur: 2055mm, 2300mm
• longueur de l′atténuateur: 1650 mm, 1985 mm, 3125 mm
• atténuateur épais: 680mm
• classe anti-collision: 2.2 tonnes de voiture à 100 km/h.
• normes d′émission: euro 2, euro 3, euro 5-6
• empattement: 3950, 4500, 4700, 5100 (mm)
• pneu: 9.00r20 16pr, 10.00-20 16pr, 10.00-20 18pr, 10.00r
• atm: 100 ua 2000 kg-100 km/h.
• Erdegro 100na: nchrp350tl-3 2000kg-100km/h.
• Verdegro 70na: nchrp350tl-3 2000kg-70km/h.
• Paquet de Transport: Nil
• Spécifications: TMA Trucks
• Marque Déposée: Dong Run Ze
• Origine: China
• Code SH: 8705909990
• Capacité de Production: 10000

Description de Produit

 Personnalisation de l'atténuateur monté sur camion à bord d'un camion à bord d'un camion à bord d'un camion TMA 70K/80K/100KM (Réservoir d'eau de 6 m3)

Camion-citerne d'eau sprinkleur Dongfeng camion de lavage de route et de jardinage 5 M3 avec pulvérisation de rinçage, Canon à eau de 28 M.
CAMION-citerne d'eau sprinkleur DONGFENG camion de lavage de route et de jardinage  5 m3 avec pulvérisation de rinçage, Canon à eau de 28 M.  
  

Économique, efficace et précieux

1. Célèbre châssis Dongfeng  
  Conduite à gauche ou à droite 4x2/4x4

2. Moteur YUCHAI /YC /CY de haute qualité  

 

3. Boîte de vitesses WLY 5 vitesses

 

4. Essieu 3-5T robuste

 

5.
6. Réservoir en acier au carbone / SS304/SS316 ou en acier aluminium

Paramètres du véhicule
Modèle du véhicule	DRZ5060GSSE	Marque du véhicule	DONG RUNZE
Dimension du véhicule	5980X1980X2180mm	Poids à vide	2950kg
Dimension du réservoir	3500×1720×1150mm	Volume du réservoir	6000L
Paramètres du châssis
Modèle de châssis	EQ1060TJ20D3	Marque de châssis	DONGFENG
Dimensions hors tout	5820 x 1940x 2080 mm	Empattement	3300mm
Cabine	Cabine à une rangée, 3 passagers autorisés
Moteur	CY4100Q
	Puissance	90 ch.
	Émissions	3 euros
	Déplacement	3707ml
Pneu	7.00R16 pneu en acier	Transmission	5 vitesses avant 1 marche arrière
Dispositif de direction	Direction assistée	Volant	Conduite à gauche
Paramètres du réservoir d'eau
Volume du réservoir	5 000 L. 6000L	Dimension du réservoir	3500×1720×1150mm
Matériau du réservoir	Acier inoxydable	Largeur d'arrosage de la buse	≥ 14 m.
Gamme de canons à eau	≥ 28 m.	Hauteur d'aspiration	≥ 7 m.

 

TMA 100 UA ATM
	Scorpions ATM
Entraînement hydraulique de la méthode d'entraînement du support de retournement	Méthode d'entraînement du support de retournement	entraînement hydraulique
Niveau de tampon	NCHRP350TL-2	1 2000kg-100km/h.
Déploiement du dispositif de tampon anti-collision	4447mmX2452mmX747mm
dispositif tampon rétracté	3036 mm x 2482 mm x 2899 mm
Détection d'interception efficace	2482mm
Zone d'évitement de collision efficace	03 m2
ERDEGRO 100 NA ATM	VERDEGRO 70NA ATM
Entraînement hydraulique de la méthode d'entraînement du support de retournement	Méthode d'entraînement du support de retournement	entraînement hydraulique
Niveau de tampon NCHRP350TL-3 2000kg-100km/h.	Niveau de tampon	NCHRP350TL-3 2000kg-70km/h.
Déploiement du dispositif tampon anti-collision 4111mmX2307mmX813mm	Déploiement du dispositif de tampon anti-collision	1975 mm x 20^/ 12 mm x 730 mm
Dispositif tampon rétracté 1415 mm X2307 mm X3709 mm	dispositif tampon rétracté	768 mm x 2042 mm x 2073 mm
Détection d'interception efficace 2300 mm	Détection d'interception efficace	206mm
Zone efficace d'évitement de collision 1,87m2	Zone d'évitement de collision efficace	07 m2

Pour l'anticollision sur autoroute avec flèche d'avertissement
  Les chariots atténuateurs d'impact sont parfaits pour les zones de construction fixes ou mobiles

Un atténuateur monté sur le chariot (TMA) est utilisé pour établir une situation de circulation optimale et sûre pour les automobilistes et les travailleurs de la route. Grâce à un atténuateur de 100 K, un espace de travail est créé, ce qui se traduit par une amélioration du flux de trafic. Le TMA peut être utilisé sur les autoroutes et les routes régionales.  

TMA  TrucksTMA 100UA tampon anti-collision

Fabricant: Scorpion type (en option)

Entraînement hydraulique de la méthode d'entraînement du support de retournement

Niveau de tampon NCHRP350TL-2 1 2000kg-100km/h.

Déploiement du dispositif tampon anticollision 4447 mmX2452 mm X747 mm

Dispositif de protection anticollision rétracté 3036 mm X2482 mm X2899 mm

Longueur d'interception effective 2482 mm

Prévention efficace des collisions et accumulation de 1.03 m2



ERDEGRO 100NA coussin anti-collision VERDEGRO 70NA coussin anti-collision

Méthode d'entraînement du support de retournement méthode d'entraînement du support de retournement de l'entraînement hydraulique Entraînement hydraulique

Niveau du tampon NCHRP350TL-3 2000kg-100km/h niveau du tampon NCHRP350TL-3 2000kg-70km/h.

Déploiement du dispositif de tampon anticollision 4111 mm x 230 mm x X813 mm déploiement de Dispositif de tampon anti-collision 1975mmX20/12mmX730mm

Dispositif de mémoire tampon anti-collision Collapse 1415mmX2307mmX3709mm dispositif de mémoire tampon anti-collision Collapse 768mm X2042 mm X2073 mm

Détection d'interception efficace 2300 mm, longueur d'interception effective 2042 mm

Zone efficace d'évitement de collision l   87m2 zone efficace d'évitement de collision 1 07 m2

 

 Atténuateur monté sur le chariot avec voyants LED de flèche d'avertissement   

Demandez un meilleur prix  

Caractéristiques  principales du chariot de sécurité du site :
Performances fiables
Le chariot est équipé d'un dispositif de tampon spécial anticollision pour véhicule automobile et d'un grand écran LED avec des fonctions de sécurité mobiles flèche sur le châssis d'automobile, peut être utilisé pour la protection de la sécurité des autoroutes, l'ingénierie municipale, la route urbaine, la route surélevée et d'autres routes sur l'entretien mobile, construction de routes temporaires et accident de la circulation ou urgence. Le but est de protéger le personnel de construction ou de sauvetage, l'équipement de construction exempt d'accidents de la circulation, pour éviter un deuxième accident, peut également réduire considérablement les dommages au véhicule.
Châssis d'optimisation
Utilisé DONGFENG, FAW, JAC, JMC, SHACMAN, ou IlSUZU châssis, esthétique, forte puissance, grande capacité de charge, bonne stabilité, environnement économique et cabine luxueuse, particulièrement pour les travaux de longue durée.
3.Ecran d'affichage LED
Avec un grand écran LED qui peut se relever et s'abaisser. Peut monter jusqu'à environ 1.8 mètres dans son ensemble. La hauteur maximale de l'écran d'affichage est d'environ 4.88 mètres. Le contenu de l'écran peut être personnalisé, en général avec une flèche de guidage scintillante rouge ou jaune. L'écran est doté d'une fonction d'entrée du signal WIFI et l'opérateur peut contrôler le guidage par flèche et la saisie de texte dans la cabine.
 DFZ5120TFZSZ6D  

Taille du contour :	8475/8725 x 2500 x 3850/3925 (mm)	Angle d'approche/angle de départ :	23/12 (degré)
Qualité totale :	12200 (kg)	Suspension avant / suspension arrière :	1475/2500,1515/2460,1475/2550,1515/2510 (mm)
Qualité de préparation :	12070,12005 (kg)	Numéro de ressort :	8/10+8,11/11+10
Types de carburant :	diesel	Forme de la direction :	Volant
Charge par essieu :	4400/7800	Empattement :	3950,4500,4700,5100 (mm)
Numéro d'essieu :	Deux	Vitesse maximale :	89 (km/h)
Pneus :	6	Spécifications des pneus :	9.00R20 16PR, 10.00-20 16PR, 10.00-20 18PR, 10.00R20 16PR, 10.00R20 18PR, 275/80R22.5, 10.00R20
Bande de roulement avant :	1750,1800,1860,1910,1940 (mm)	Empattement arrière :	1650,1700,1750,1800,1860 (mm)

 

Paramètres du moteur

Type de moteur	Entreprise de fabrication de moteurs	Déplacement (ML)	Puissance (kw)
D4.0NS6B170 D4.0NS6B195 B6.2NS6B210 YCY30165-60 YCS04180-68 WP3NQ160EYCDV4261-185	Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. Dongfeng Cummins Engine Co., Ltd. Guangxi Yuchai Machinery Limited by Share Ltd Guangxi Yuchai Machinery Limited by Share Ltd Weichai POWER Company Limited Guangxi Yuchai POWER Limited by Share Ltd	Quatre mille quatre mille six mille deux cent deux Mille neuf cent soixante-dix-quatre mille cent cent Cinquante-six deux mille neuf cent soixante-quatorze mille un cent cinquante-six	Cent vingt-cinq cent quarante-trois cent Et cinquante-quatre cent vingt-et-un cent trente-deux Cent dix-huit cent trente-cinq

Paramètres de carburant du véhicule

Types de carburant :	diesel	Selon les normes :	GB3847-2005, GB17691-2018 PAYS VI
Normes d'émission du châssis :

Autre

1, choisissez uniquement un empattement de 4 500 mm, 2 700 mm, une longueur de forme, une taille et un empattement, Suspension arrière un à un ; 2, protection latérale : Q235, mode de connexion : connexion par boulon, la protection arrière est remplacée par un dispositif spécial. Hauteur du sol : 245 mm ; 3, avec châssis, cabine sélectionnée, modifications de modélisation locales de la face avant, style de tuyau d'échappement, pare-soleil ; 4, installation de la fonction de positionnement satellite of.5, équipée de l'ABS, des fabricants d'ABS ; système de freinage de véhicule commercial East KNKNKNER (Shiyan) Co., Ltd., Zhejiang WAN an Polytron technologies Inc., modèle : 3631010-C2000, vie-ABS II Le dispositif spécial principal est un dispositif anticollision, utilisé pour les opérations de heurt et de bumping pendant la construction de routes.

 Spécifications principales pour  le chariot atténuateur :

catégorie	Élément		Spécifications
Véhicule	Modèle du produit		5060TFZ
	Norme du produit		OEM
	Nom du produit		Atténuateur du chariot
	Dimensions du contour (L×l×H)		6470×2330×3080mm
	Poids à vide	Poids total (kg)	5670
		Pont avant (kg)	1790
		Essieu arrière (kg)	3880
	Poids à pleine charge	Poids total (kg)	5995
		Pont avant (kg)	2115
		Essieu arrière (kg)	3880
	Vitesse max. (Km/h)		100
Châssis	Modèle de châssis		JX1061TSG2
	Moteur	Modèle	JX4993ZLQ5(A)
		Cylindrée (L)	2.771
		Puissance nominale/vitesse de rotation (kw/r.p.J.)	85/3800
		Max. Couple/vitesse de rotation (Nm/r.p.m.)	285/1800-2200
		Max. Puissance nette (kW)	83
	Empattement	Avant (mm)	1385
		Arrière (mm)	1425
	Min. Diamètre du cercle de braquage (m)		≤15
	Min. Garde au sol (mm)		195
	Angle d'approche(^0)		27
	Angle de départ(^0)		12

 

Blocage du périphérique tampon	Fabricant		USA Lindsay
	Modèle		70 K (2000 kg-70 km/h)
	Poids total du dispositif tampon (kg)		800
	Pression hydraulique		11
	Vitesse de levée du dispositif tampon (s/trajet)		10±5
DEL Écran d'affichage	Fabricant		Hangzhou Wuhu
	Taille de l'écran d'affichage (L×l) (mm)		1920×1600
	Spécifications du module LED		Module LED P10
	Résolution d'image du module		32×16
	Luminosité (cd/)		≥ 6000
	Max. Consommation électrique (W/)		500
	Entrée d'alimentation (V)		AC220
	Sortie		WiFi / ordinateur plat
	Distance visible (m)		≥ 300
Dispositif de levage	Fabricant		Hangzhou Saiqi
	Max. Trajet (mm)		1800
	Max. Hauteur de levage (mm)		5000
	Max. Poids de levage (kg)		250
	Pression hydraulique (MPa)		11
Taille du conteneur (mm)			2330×2100×450
Feu de levée (en option)	Fabricant		Jiangsu Ouhui
	Modèle		SFW6110
	Moteur	Marque	Honda
		Pression électrique de sortie nominale (V)	220
		Puissance de sortie nominale (W)	2000
	Lumière (4 pièces)	Pression de service (V)	220
		Puissance (W)	4×500
		quantité de lumière (lm)	4×10000
	Barre de levage	Max. Hauteur de levage (mm)	4500
		Mode d'entraînement	Pneumatique

 

 
 

 Atténuateur   monté sur camion Scorpion   (TMA) atténuateur monté sur camion avec LED affichage

Chariots TMA  protection anticollision connectée au système de freinage du chariot. En cas de collision, les freins de stationnement sont activés.

  Camions de collision à tampon anticollision

Atténuateur : atténuateur  monté sur camion ,   chariots TMA,  chariots de collision   

Modèle :	5121TFZ
Type :	Véhicule à tampon anticollision
Type de conduite :	CAG
Dimension hors tout (mm) :	8450*2500*3900
Empattement (mm) :	4500
Bande de roulement avant/arrière (mm) :	1880,1900 (avant), 1860,1800,1820 (arrière)
Poids à vide du véhicule (kg) :	12300
Poids total en charge du véhicule (kg) :	12495
Charge nominale de l'essieu avant/arrière (kg) :	4400/8095
Angle de départ et d'approche (°) :	20/7
Dimension des pneus :	9.00R20

3:garantie de qualité fiable et à long terme
1. 2 ans ou 50000 000 km, première garantie couvrant le moteur, la transmission, la climatisation, et les essieux avant et arrière.
2. Pièces mobiles rapides et libres présentées avec le véhicule pour assurer la sécurité de la conduite;
3. Pour d'autres pièces sous garantie ou pour plus de détails, veuillez consulter le manuel d'utilisation.
 Les travailleurs et l'équipement de l'entretien routier dans la section temporaire de la voie fermée. Ce produit présente les avantages d'une utilisation pratique, sans interruption de la circulation, d'un travail flexible, d'une grande efficacité, d'une utilisation facile, d'une sécurité et d'une fiabilité élevées. Et il est particulièrement adapté à la construction de l'entretien quotidien de l'autoroute et des routes municipales.  

Paramètre technique du châssis

1:Détails
Ce véhicule adopte un châssis de deuxième classe de qualité de Dongfeng avec des caractéristiques comme la consommation de carburant, la fiabilité, le confort et ainsi de suite!  Ce chariot adopte un moteur Cummins ISD180 50 à économie de carburant exceptionnelle, associé à une conception légère de l'ensemble du véhicule, sa consommation de carburant est environ 5 % inférieure à celle des produits similaires.  La surface supérieure du châssis est conçue sans trous et la position des trous sur la surface latérale a été normalisée. Cette conception unique a considérablement amélioré la résistance du châssis. Ce chariot choisit également une commande d'accélération électronique légère, ce qui fait de ce véhicule un véhicule de haute fiabilité.  Ce châssis adopte également de nombreuses technologies avancées comme la conception d'étanchéité de la cabine, la technologie de commande électronique de rampe commune, la conception de l'ensemble de tubes de châssis.  Le châssis a été considérablement amélioré en termes de maniabilité et de confort de conduite, et le véhicule est à la pointe en termes de conduite et d'espace de couchage dans la cabine, d'étanchéité, de mobilité des sièges et d'autres aspects.  Châssis :

Boîte de vitesses	DF8S1000
Embrayage :	type de diaphragme
Direction :	Direction assistée, boîtier de  direction à circulation de billes
Suspension :	Ressort à lames
Frein de service :	Frein pneumatique
Frein de stationnement :	frein à coupure pneumatique automatique
Frein auxiliaire :	Frein sur échappement ABS+
Garde au sol min. (Mm) :	240
Performances en côte maximales :	30 %
Vitesse max. (Km/h) :	98
Réservoir de carburant :	160 L.

Système d'alimentation
Ce modèle est équipé du moteur Cummins Dongfeng ISD180 50 , avec une puissance max. De 180 ch et un couple max. De 700 N.m.  Il est de puissance et de bonne qualité
 Paramètre moteur :

Modèle :	ISD 180 50
Type :	En ligne, 4 cylindres, refroidis par eau, 4 temps, injection directe haute pression électrique
Cylindrée (L) :	4,5 L.
Alésage et course :	107*124
Admission d'air :	refroidisseur intermédiaire turbo
Puissance nominale (hps)	180 ch.
Régime nominal (tr/min) :	2500
Max. Couple (N.m/rmp) :	700/1500
Émission :	V euro

Partie supérieure du véhicule

1:Paramètres techniques

1.1 Paramètres techniques du véhicule tampon anti-collision :

Niveau max. Du tampon d'impact	2000kg-100km/h.
alimentation du système	126,2KW
Poids total en charge du véhicule	12495kg
Charge utile nominale	3350kg

1.2 Paramètres de performance de fonctionnement du dispositif tampon :

articles	paramètre
Hauteur minimale du patin de collision au-dessus du sol	200 mm
Hauteur maximale du patin de collision au-dessus du sol	280mm
Hauteur TMA après installation	4.0m
Largeur de travail	2,3 m
Hauteur de montage du corps TMA (avant l'installation)	3,7m
qualité totale	environ 950 kg
pression hydraulique	100 bar
Pompe à engrenages hydraulique (avec protection contre la surchauffe)	12 ml
Volume d'huile hydraulique	10 L.
Puissance moteur, pompe hydraulique	2,2 kW
Commutateur de surchauffe	être
cylindre hydraulique	2
Tension de fonctionnement, moteur hydraulique	24 v.
Tension de fonctionnement, indicateur	24 v.
Batterie supplémentaire	facultatif
fuze	200 A.
Section de câble de connexion (connexion du véhicule au TMA)	25 mm2

 

2.   Structure principale
2.1   retrait du coussin d'impact
Le coussin et le châssis anti-collision sont reliés par l'axe de charnière. Le coussin peut également être retiré en tirant sur l'axe de charnière et en débranchant les fiches à proximité.  

2.2  dosage de la caisse de chargement
La caisse est soudée avec des plaques d'acier profilé et d'acier de haute qualité, solidement reliées au châssis du camion.  
La plate-forme de travail et les sièges sont installés des deux côtés de la caisse de chargement pour faciliter le placement et le retrait du godet de sécurité par le personnel de construction. Et le personnel peut s'asseoir sur le chariot en toute sécurité pour effectuer le travail sans risque.   
2.3 coussin anticollision
Le coussin anti-collision adopte le nouveau "TMA-US-100K" importé de VEDEGRO pays-Bas. Son boîtier est en alliage d'aluminium léger. Au milieu, le matériau d'absorption d'énergie en nid d'abeille à couche mince d'alliage d'aluminium est rempli. Au total, huit tubes en aluminium incurvés à double section sont installés à l'extérieur. En cas de collision, le tube en aluminium incurvé à double section est le premier à subir une déformation, qui absorbe la 2000P ou une énergie d'impact importante des camions pick-up et des caisses à grande vitesse selon la norme 3-51K. Lorsque l'énergie dépasse le taux de déformation du tube en aluminium, le tube en aluminium se plie vers l'intérieur, puis le coussin anticollision est censé continuer à absorber le reste de l'énergie.
Le matériau en nid d'abeille à couche mince en alliage d'aluminium adopté dans le coussin subit une déformation contrôlable afin d'absorber efficacement l'énergie de collision. Le module de mémoire tampon peut se relever ou tomber automatiquement. Et il est verrouillé dans deux positions : en mode de travail, le module est verrouillé en position horizontale ; en mode de conduite, le module est verrouillé en position verticale pour améliorer la maniabilité de la conduite.
2.4  portoir de guidage
De grands panneaux réfléchissants électroniques sont adoptés. Il est fixé sur la structure robuste du support du dispositif anticollision et équipé d'une alimentation d'entraînement et d'une commande à distance. Le symbole fléché peut guider les passages gauche, droit ou interdit, ce qui fournit un guidage actif pour la sécurité des véhicules routiers, minimise l'impact de la construction sur le flux de circulation et assure la sécurité, protège efficacement le personnel et l'équipement de construction, et optimise également la sécurité des personnes à l'intérieur du véhicule anti-collision.
 

Principales pièces du véhicule

I. coussin anticollision

Le coussin anti-collision adopte le nouveau "TMA-US-100K" importé de VEDEGRO pays-Bas. Son boîtier est en alliage d'aluminium léger. Au milieu, le matériau d'absorption d'énergie en nid d'abeille à couche mince d'alliage d'aluminium est rempli. Au total, huit tubes en aluminium incurvés à double section sont installés à l'extérieur. En cas de collision, le tube en aluminium incurvé à double section est le premier à subir une déformation, qui absorbe la 2000P ou une énergie d'impact importante des camions pick-up et des caisses à grande vitesse selon la norme 3-51K. Lorsque l'énergie dépasse le taux de déformation du tube en aluminium, le tube en aluminium se plie vers l'intérieur, puis le coussin anticollision est censé continuer à absorber le reste de l'énergie.

Le matériau en nid d'abeille à couche mince en alliage d'aluminium adopté dans le coussin subit une déformation contrôlable afin d'absorber efficacement l'énergie de collision. Le module de mémoire tampon peut se relever ou tomber automatiquement. Et il est verrouillé dans deux positions : en mode de travail, le module est verrouillé en position horizontale ; en mode de conduite, le module est verrouillé en position verticale pour améliorer la maniabilité de la conduite.

II Rack de guidage :

De grands panneaux réfléchissants électroniques sont adoptés. Il est fixé sur la structure robuste du support du dispositif anticollision et équipé d'une alimentation d'entraînement et d'une commande à distance. Le symbole fléché peut guider les passages gauche, droit ou interdit, ce qui fournit un guidage actif pour la sécurité des véhicules routiers, minimise l'impact de la construction sur le flux de circulation et assure la sécurité, protège efficacement le personnel et l'équipement de construction, et optimise également la sécurité des personnes à l'intérieur du véhicule anti-collision.

III Caisse de chargement de châssis

La caisse est soudée avec des plaques d'acier profilé et d'acier de haute qualité, solidement reliées au châssis du camion.  La plate-forme de travail et les sièges sont installés des deux côtés de la caisse de chargement pour faciliter le placement et le retrait du godet de sécurité par le personnel de construction. Et le personnel peut s'asseoir sur le chariot en toute sécurité pour effectuer le travail sans risque.

IV Contrôleur de rack et d'assise de guidage

La commande de crémaillère de guidage et la commande de coussin anticollision sont montées sur le tableau de bord. Lorsque le véhicule fonctionne, le conducteur doit allumer les feux d'avertissement et le maintenir clignotant. Allumez ensuite le témoin à induction et choisissez le bon sens de guidage en fonction de l'état de la route.  Et seul le conducteur peut terminer toute l'opération.

Le châssis du véhicule à double rangée peut transporter plus de personnel de travail de manière pratique et sûre à n'importe quel endroit .

V. plus de référence d'application

Scène de déneigement
Protection de la construction routière

 

Certifications

Emballage et expédition

FAQ

1.êtes-vous une société de commerce ou un fabricant ?

Nous sommes Group Corporation fabricant, ont Group usines Entrepreneur.

2 .puis-je avoir des échantillons de ce type de produit pour tester la qualité?
Oui, vous pouvez acheter n'importe quel échantillon pour tester la qualité, notre MOQ est 1 unité.

3. Qu'est-ce que le délai de livraison et pouvez-vous baisser le prix?
Cela dépend de votre commande.le délai de livraison est dans les 30 jours ouvrables après que nous avons reçu votre prépaiement. Si vous avez passé une commande de grandes quantités, alors, bien sûr, le prix peut être abaissé.
 

4.pouvez-vous fournir des pièces d'usure rapide ?

Oui, nous pouvons fournir les pièces à votre demande, telles que la traction, la goupille de traction, la poutre d'équilibrage et le ressort de plaque, les accessoires de suspension, la plaque tournante, toutes sortes de plaquettes de frein, le carter de frein, les roulements, etc
 

6.avez-vous des produits d'occasion en vente ?

Nous avons des produits en stock pour des choix, les prix sont favorables, nous vous montrerons nos produits en stock si vous en avez besoin.

7.Quelles sont les conditions de paiement ?

TT 30% comme dépôt, balance avant l'expédition par TT ou à vue.

8. Comment garantir aux clients d'obtenir les marchandises sans à-coups après leur paiement?
Ne vous inquiétez pas, cher.nous avons rejoint l'assurance commerciale,vous pouvez passer la commande par assurance commerciale,si nous ne livrons pas de produits, le dépôt vous sera retourné.

9.Comment pouvez-vous assurer la qualité des produits ?

Ne vous inquiétez pas, cher.nous avons rejoint l'assurance commerciale,si les produits ont des problèmes de qualité lorsque vous les avez reçus,les paiements peuvent vous être remboursés.