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Fournisseur Audité 1, Présentation du produit
Le camion mélangeur à béton se compose d'un châssis de camion et d'un dispositif de distribution de mélange à béton, le réservoir de mélange se faisant rouler pendant le transport. C'est un véhicule spécial qui combine les fonctions de mélange et de livraison du béton.
2, sous-structure :
1)système d'entraînement: La pompe et le moteur adoptent les produits de l'entreprise américaine Eaton et Allemagne rexler, le réducteur est le produit de l'Italie bonfeili, le tuyau en caoutchouc est italien manuli, Le joint est le produit de l'Allemagne yi anbi et ningbo junren.l'ensemble complet de l'équipement de boucle pour le tube de boucle est produit par la société O+P en Italie, qui assure la fiabilité de la performance du mélangeur.
2)baril de mélange : notre société est basée sur la conception du camion de mélange de jidong au Japon, et l'école européenne de tube de mélange court et épais en contraste, l'école japonaise de tube de mélange fin et long, Et avec un petit cône d'alimentation, plus adapté au transport de faible effondrement.,sur la base de la recherche approfondie et intégrative sur l'industrie, les mélangeurs de camion de nouvelle génération Huayi sont système optimisé en prenant la conception de modularisation intégrée pour réaliser vraiment l'innovation intégrée.
3.paramètre du produit
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Paramètres du véhicule |
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Modèle du véhicule |
DRZ5161GJBE |
VÉHICULE marque DONG RUNZE |
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Dimensions hors tout |
7980X2490X3750mm |
Poids à vide |
7935kg |
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Capacité de charge |
6m3 |
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Paramètres du châssis |
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Modèle de châssis |
EQ1161GKJ5 |
Marque de châssis |
DONGFENG |
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Dimensions hors tout |
7950 x 2450 x 3750 mm |
Empattement |
4200 mm |
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Voie avant/arrière |
1940 mm |
Suspension avant/arrière |
1433/1450mm |
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Angle d'approche/d'attaque |
24/16° |
Vitesse maximale |
80 km/h. |
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Fabricant du châssis |
Dongfeng Motor Co., Ltd |
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Cabine |
Configuration |
Cabine de luxe à deux places (avec berth), 3 passagers |
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Couleur |
Blanc , autre couleur est facultatif |
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Moteur |
Modèle |
YC6J180-33 |
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Émissions |
3 euros |
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Type |
6 cylindres, en ligne, 4 temps, refroidis par eau, intercooler turbo, moteur diesel |
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Puissance nominale |
180 ch, régime nominal 2 500 tr/min |
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Déplacement |
6499ml |
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Couple max |
650 N.m |
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Alésage x course |
105 x 125 mm |
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Fabricant |
Guangxi Yuchai Machinery Group Co., Ltd |
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Pneu |
Taille |
10.00R-20 pneu en acier |
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Numéro |
6+1 nos |
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Cadre |
280 mm, les pièces sont des couches doubles. |
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Réservoir de carburant |
160L, acier |
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Pont avant |
5.0T |
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Essieu arrière |
10.0T |
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Formulaire de conduite |
4X2 |
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Tension nominale |
24 V C.C. |
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Transmissions |
8 vitesses avant 1 marche arrière. |
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Dispositif de direction |
Direction assistée |
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Volant |
Conduite à gauche ou à droite |
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Paramètres de structure du chariot mélangeur de béton |
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Capacité de mélange (m³) |
6 |
Couleur et logo |
Facultatif |
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Vitesse d'alimentation (m³/min) |
≥ 3 |
Vitesse de décharge (m³/min) |
≥ 2 |
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Débit résiduel de décharge |
≤0.5 % |
Portée de la dépression (mm) |
50-210 |
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Capacité du réservoir d'eau (L) |
300 |
Pression de l'eau (MPa) |
0.35-0.38 |
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Matériau du réservoir |
acier allié 5 mm |
Tête avant du réservoir |
acier allié 6 mm |
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Réducteur |
Clé |
Moteur hydraulique |
Américain ensoleillé |
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Pompe hydraulique |
Américain ensoleillé |
Radiateur |
Zhenhua |
Paramètre de produit
Nous utilisons des raccords OEM, nous faisons du pétrolier un véhicule solide et durable, et nous réduisons les coûts d'exploitation et d'entretien.
Les autres pièces clés de ce mélangeur de béton de transport incluent le circuit hydraulique et le système de mélange. Le circuit hydraulique peut être équipé d'une pompe à huile et d'un moteur de Rexroth allemand ou ARK italien, offrant ainsi des performances fiables. Le décélérateur acquis de PMP Italie ou de TOPUNION Italie offre une réduction élevée de 100-130. Le mélangeur peut offrir une vitesse de charge minimale de 3m³/min et une vitesse de décharge minimale de 2m³/min Cela garantit une grande efficacité de mélange.
1. Tambour utilisez deux lames en spirale de type flottant à rainure, l'angle de la spirale de décharge tourne de 75° et réduit à 60° jusqu'aux pyramis au fond du tambour. Cette conception unique réduit considérablement le taux de décharge résiduel, presque nul. L'inclinaison est comprise entre 12 et 15°, ce qui améliore l'efficacité de mélange. Réduire également l'impact concret qui offre plus de résistance pour étendre le durée de service. La plaque de raclage montée à l'arrière de la lame en spirale assure un mouvement d'assistance pour un meilleur mélange.
2. 350L réservoir d'eau de grande capacité, forme d'air comprimé, haute pression et forte impulsion pour répondre presque aux conditions de nettoyage.
| Chariot mélangeur de béton | |||||||||||||||||||||||
| Ici, le prix est pour la configuration standard. Configuration sélective et tout changement selon les exigences de l'acheteur s'il vous plaît confirmer le prix avec notre société. | |||||||||||||||||||||||
| Configuration standard | Moins de 7m3:châssis,sous-châssis,réservoir mélangeur(réservoir principal acier allié 5 mm matériau résistant à l'usure,tête de réservoir avant acier allié 6 mm matériau résistant à l'usure), réducteur domestique,pompe hydraulique,moteur hydraulique,radiateur,réservoir d'eau,tuyau de nettoyage,orifice d'alimentation, orifice de décharge,échelle de montée,dispositif d'alimentation en eau sous pression d'air. | ||||||||||||||||||||||
| Configuration sélective | 1,pompe hydraulique américaine SALI56, moteur hydraulique SALI63 2,Italie P071 pompe hydraulique, moteur hydraulique M063 3,UN jeu complet de pièces importées (réducteur ZF3301) |
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| Configuration standard | châssis,sous-châssis,réservoir mélangeur,réducteur, pompe hydraulique,moteur hydraulique, radiateur,réservoir d'eau,tuyau de nettoyage,orifice d'alimentation, orifice de décharge,échelle de montée, dispositif d'alimentation en eau sous pression d'air. | ||||||||||||||||||||||
| 8 m3 | Allemagne réducteur ZF3301, Allemagne POMPE hydraulique REXROTH, Allemagne MOTEUR hydraulique REXROTH, radiateur KAIPENG, mélangeur réservoir (réservoir principal en alliage d'acier de 5 mm matériau résistant à l'usure, tête de réservoir avant acier allié 8 mm matériau résistant à l'usure) |
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| 9 m3 | Allemagne réducteur ZF5300,Allemagne POMPE hydraulique REXROTH,Allemagne MOTEUR hydraulique REXROTH,radiateur KAIPENG,mélangeur réservoir (réservoir principal en alliage d'acier de 5 mm matériau résistant à l'usure, tête de réservoir avant acier allié 8 mm matériau résistant à l'usure) |
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| 11 m3 | Allemagne réducteur ZF7300, Allemagne POMPE hydraulique REXROTH, Allemagne MOTEUR hydraulique REXROTH, radiateur KAIPENG, mélangeur réservoir (réservoir principal en acier allié de 6 mm matériau résistant à l'usure, tête de réservoir avant acier allié 8 mm matériau résistant à l'usure) |
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| 15 m3 | Italie réducteur PMP, Italie pompe hydraulique PMP, Italie moteur hydraulique PMP, radiateur KAIPENG, mélangeur réservoir(réservoir principal acier allié 6 mm matériau résistant à l'usure,avant tête de réservoir en alliage d'acier de 8 mm, matériau résistant à l'usure) |
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| Configuration sélective | Tuyau d'huile haute pression d'urgence (4 pièces), tuyau d'huile d'urgence de 12 m (Italie), canon à eau, grande boîte à outils, système d'alimentation électrique en eau. Italie Bonfiglioli/Italie réducteur PMP,Italie PMP/Italie MESSOR/Amérique POMPE hydraulique EATON/Amérique SAUER,Italie PMP/Amérique MOTEUR hydraulique EATON/Amérique SAUER. |
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| Marque de châssis | Modèle de châssis | Charger | Dimensions hors tout | Empattement | Modèle de moteur | hp/standard | Pneu | ||||||||||||||||||||
| m3 | mm | mm | |||||||||||||||||||||||||
| DONGFENG | DFL5250GJBA | 10 | 8800X2500X3930 | 3650+1350 | L340-30 | 340/Euro 3 | 11.00R20 | 353000 | |||||||||||||||||||
| FOTON | BJ5142GJB-G1 | 4 | 6460X2480X3450 | 3400 | YCD4F22-110 | 110/Euro 2 | 8.25-16 | 112300 | |||||||||||||||||||
| FOTON | BJ5142GJB-G1 | 5 | 6660X2480X3450 | 3600 | YCD4D130-33 | 130/ Euro 2 | 8.25-20 | 129300 | |||||||||||||||||||
| FOTON | BJ5162GJB-F1 | 7 | 6980X2490X3750 | 4200 | YC6J190-33 | 190/Euro 2 | 10.00R20 | 199500 | |||||||||||||||||||
| FOTON | BJ5252GJB-S. | 10 | 8930X2495X3790 | 3575+1350 | WP10.340E32 | 340/Euro 3 | 11.00R20 | 338900 | |||||||||||||||||||
| FOTON | BJ5253GJB-S2 | 12 | 9350X2495X3935 | 4100+1350 | WP10.340E32 | 340/Euro 3 | 12.00R20 | 357000 | |||||||||||||||||||
| FOTON | BJ5318GJB-1 | 14 | 10752X2495X3998 | 1800+3450+1350 | WP10.340E32 | 340/Euro 3 | 12.00R20 | 422200 | |||||||||||||||||||
| FOTON | BJ5313GJB-11 | 18 | 11230X2495X3995 | 1800+3650+1350 | WP12.380E32 | 380/Euro 3 | 12.00R20 | 450300 | |||||||||||||||||||
| E/S | QL1250DAFZY | 14 | 10050X2490X3900 | 4000+1300 | 6HK1-TCSG40 | 280/Euro 4 | 11.00R20 | 496400 | |||||||||||||||||||
| SICA I/VECO | CQ3254HTG384 | 10 | 9125X2500X3950 | 3800+1400 | C9.340 | 340/Euro 3 | 11.00R20 | 378000 |
| Nord-Benz | ND1254B38J | 12 | 9300X2500X3900 | 3800+1450 | WP10.340E32 | 340/Euro 3 | 12.00R20 | 369000 |
| Nord-Benz | ND1316D35J | 16 | 10550X2500X3990 | 1500+3550+1450 | WP12.375 | 375/Euro 3 | 12.00R20 | 443200 |
| SHACMAN | SX5255GJBJR364 | 10 | 9130X2500X3900 | 3575+1400 | WP10.340E32 | 340/Euro 3 | 12.00R20 | 344900 |
| SHACMAN | SX5255GJBJR424 | 14 | 10050X2490X3900 | 4175+1400 | WP10.340E32 | 340/Euro 3 | 12.00R20 | 353000 |
| SHACMAN | SX5315JJJJJJJJ326 | 15 | 10870X2500X3900 | 1800+3175+1400 | WP10.340E32 | 340/Euro 3 | 12.00R20 | 402100 |
| SHACMAN | SX5315JJJJJJ346 | 16 | 10825X2500X3900 | 1800+3375+1400 | WP10.340E32 | 340/Euro 3 | 12.00R20 | 405600 |
| SHACMAN | SX5315JJJJJJ386 | 18 | 11800X2500X4000 | 1800+3775+1400 | WP12.380E32 | 380/Euro 3 | 12.00R20 | 441700 |
| BON DE TRAVAIL | ZZ1257N4048W | 12 | 9770X2500X3880 | 4025+1350 | WD615.69 | 336/Euro 3 | 12.00-20 | 361800 |
| BON DE TRAVAIL | ZZ1257N4048W | 12 | 9770X2500X3880 | 4025+1350 | WD615.96 | 375/Euro 3 | 12.00-20 | 364800 |
| BON DE TRAVAIL | Zz1317n3261W |
16 | 10304*2496*3999 | 1800+3200+1350 | WD615.47 | 371/Euro 3 | 12.00R22.5 | 418000 |
| Modèle | Modèle de châssis | Cabine | Direction | Forme de conduite | Puissance | Empattement | Transmission | Prise de force | L'essieu avant | Essieu arrière | Direction de la machine | Pare-chocs | Spécifications des pneus |
| Châssis utilitaire | ZZ1167M4611W | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 4*2 | 266 | 4600 | HW13710 | HW70 | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 |
| ZZ1257N4341W | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 6*4 | 336 | 4325+1350 | HW19710 | HW70 | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 | |
| ZZ1257N5241A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 336 | 5225+1350 | HW19710 | HW70 | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 | ||
| ZZ1317N4667W | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 8*4 | 336 | 1800+4600+1350 | HW19710 | HW70 | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 | |
| HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 371 | 1800+4600+1350 | HW19710 | HW70 | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 | |||
| Modèle | Modèle de châssis | cabine | direction | Forme de conduite | puissance | empattement | Transmission | Prise de force | le pont avant | essieu arrière | Direction de la machine | Pare-chocs | Spécification des pneus |
| Châssis de mixage | ZZ1257N3841W | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 6*4 | 336 | 3825+1350 | HW19710 | Prise de force arrière | HF9 | HC16 | ZF8118 | élevée | 12.00R20 |
| HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 371 | 3825+1350 | HW19710 | Prise de force arrière | HF9 | HC16 | ZF8118 | élevée | 12.00R20 | |||
| ZZ1317N3667A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 8*4 | 371 | 1800+3625+1350 | HW19710 | Prise de force arrière | HF9 | HC16 | ZF8118 | élevée | 12.00R20 | |
| Modèle | Modèle de châssis | cabine | direction | Forme de conduite | puissance | empattement | Transmission | Prise de force | le pont avant | essieu arrière | Direction de la machine | Pare-chocs | Spécification des pneus |
| Vider le châssis | ZZ3257N3647A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 6*4 | 336 | 3625+1350 | HW19710 | HW50 | HF9 | HC16 | ZF8118 | élevée | 12.00R20 |
| HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 371 | 3625+1350 | HW19710 | HW50 | HF9 | HC16 | ZF8118 | élevée | 12.00R20 | |||
| ZZ3257N4347A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 6*4 | 371 | 4325+1350 | HW19710 | HW50 | HF9 | HC16 | ZF8118 | élevée | 12.00R20 | |
| HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 8*4 | 371 | 1800+3825+1350 | HW19710 | HW50 | HF9 | HC16 | ZF8118 | élevée | 12.00R20 | ||
| ZZ3317N4667A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 8*4 | 371 | 1800+4600+1350 | HW19710 | HW50 | HF9 | HC16 | ZF8118 | élevée | 12.00R20 | |
| Modèle | Modèle de châssis | cabine | direction | Forme de conduite | puissance | empattement | Transmission | Prise de force | le pont avant | essieu arrière | Direction de la machine | Pare-chocs | Spécification des pneus |
| Châssis de traction | ZZ4187N3511W | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 4*2 | 336 | 3525 | HW19710 | / | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 |
| ZZ4187S3511W | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 371 | 3525 | HW19710 | / | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 | ||
| ZZ4257N3241W | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 6*4 | 336 | 3225+1350 | HW19710 | / | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 | |
| ZZ4257S3231W | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 371 | 3225+1350 | HW19710 | / | HF7 | ST16 | ZF8198 | faible | 295/80R22.5 | ||
| Modèle | Modèle de châssis | cabine | direction | Forme de conduite | puissance | empattement | Transmission | Prise de force | le pont avant | essieu arrière | Direction de la machine | Pare-chocs | Spécification des pneus |
| Châssis à traction intégrale | ZZ2167M3827A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 4*4 | 266 | 3800 | HW15710C | / | DIRECTION | ST16 | ZF8118 | faible | 12.00R20 |
| ZZ2167M4327A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 290 | 4300 | HW15710C | / | DIRECTION | ST16 | ZF8118 | faible | 12.00R20 | ||
| ZZ2257M3857A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 6*6 | 266 | 3825+1350 | HW15710C | / | DIRECTION | ST16 | ZF8118 | faible | 12.00R20 | |
| ZZ2257N3857A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 336 | 3825+1350 | HW19710 | / | DIRECTION | ST16 | ZF8118 | faible | 12.00R20 | ||
| ZZ2257N4357A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 336 | 4325+1350 | HW19710 | / | DIRECTION | ST16 | ZF8118 | faible | 12.00R20 | ||
| ZZ2257N4357A | HW76 nouvelle face avant | Conduite à gauche | 371 | 4325+1350 | HW19710 | / | DIRECTION | ST16 | ZF8118 | faible | 12.00R20 | ||
| Modèle | Modèle de châssis | cabine | direction | Forme de conduite | puissance | empattement | Transmission | Prise de force | le pont avant | essieu arrière | Direction de la machine | Pare-chocs | Spécification des pneus |
| Chevauchement de mine | ZZ5707S3640AJ | HW7D | Conduite à gauche | 6*4 | 371 | 3600+1400 | HW21712 | HF12 | AC26 | ZF8118 | faible | 14.00-25 | |
| ZZ5707S4040AJ | HW7D | Conduite à gauche | 371 | 3600+1400 | HW21712 | HF12 | AC26 | ZF8118 | faible | 14.00-25 |
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