| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Service après-vente: | 24 |
| Garantie: | 24 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité Audité par une agence d'inspection indépendante
| M | Les descriptions | Spesifications et les types | ||
| Véhicule | Image de marque | DRZE | ||
| Dimensions globales L*W*H | 8670*2500*3690mm | |||
| Poids | Mmac. | 16000kgs | ||
| Poids Kurb | 10520kgs | |||
| Charge utile nominale | 5350kg | |||
| Châssis | Marque du châssis | Sino chariot | ||
| Type de lecteur | 4x2 | |||
| La direction | Dg ou RHD | |||
| Le moteur | Image de marque | Foton moteur | ||
| L'alimentation | 190-266HP | |||
| Emmission niveau | EURO 2 ou Euro 3 ou EURO 5 | |||
| Les performances | Max. La vitesse | 76km/h | ||
| Base de roue | 3800,4700 mm | |||
| Spécifications des pneus | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR,12.00-20 | |||
| No du pneu | 6 PC (1 pneu de rechange inclus) | |||
| La cabine | Capacité de la cabine | 2 personnes autorisées | ||
| Corps/Superstructure | Le réservoir | La capacité | L'eau pétrolier ravitailleur d'égout de 4M3 8M3 | |
| Matériel | 5mm ou 6 mm en acier au carbone de haute qualité | |||
| Pompe à vide &pompe haute pression | La Chine célèbre pompe à vide et de la pompe haute pression | |||
| Taux de dépression | 99 % thorically | |||
| Tête d'aspiration | 6m | |||
| Vitesse de rotation | 500 tr/min, faible bruit, haute efficacité | |||
| Basic Les équipements |
Installer les pompes à vide et systèmes hydrauliques entraîné par moteur par le biais de la PDF. Une vanne de multi-way, manomètres, séparateur de gaz à l'eau, l'huile-séparateur de gaz, réservoir à huile hydraulique, un niveau de la fenêtre d'inspection, réservoir de lavage des mains et un morceau de tuyau d'aspiration 6 m | |||
| La peinture | Couleur du réservoir est conforme aux exigences du client. |
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| Équipements en option | En Italie ou l'Espagne les pompes à vide | |||
| Acier inoxydable | ||||
| Revêtement anti-rouille dans le réservoir | ||||
| Le volume du réservoir | Les boues | 5 à 8 m3 |
| L'eau propre | 1,5 -4m3 | |
| La couleur | Peint en couleurs de la société avec le logo sur les deux portes avant comme indiqué par le client | |
| Matériau de tanker | En acier au carbone de 6 mm | |
| Fonction spéciale | Hauteur d'aspiration | ≥5 (m) |
| Temps d'aspiration | 250(S) | |
| Angle d'inclinaison maximale | ≥45° | |
| Dépression maximale | ≥11 Mpa | |
| Temps de levage | ≤45 S | |
| Angle de l'ouverture du couvercle | ≥75° | |
| Temps d'ouverture du couvercle | ≤25 S | |
| Tuyau d'aspiration | 3m de longueur et 100 mm de diamètre | |
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Le réservoir
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La capacité
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-120008000 litres
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Matériel
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6mm en acier au carbone de haute qualité Q235/Q345
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Le vide
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La pompe
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La Chine célèbre pompe à vide
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Vitesse de rotation de cotation
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1400R/M
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Vitesse de rotation min.
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> 800R/M
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Max. Soulevez la tête d'aspiration
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De plus de 6 mètres
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De temps pour l'aspiration complet
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< 15min
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Équipements de base
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A. La pompe à vide et le circuit hydraulique sont entraînés par la puissance du moteur par le biais de la puissance de décollage(PDF);
B. Le chariot est équipé d'aspiration avec un niveau de la fenêtre d'inspection et d'un port d'auto-fluide, un appareil de lavage à main, une soupape anti-débordement, un tuyau d'aspiration de 8 mètres, une ouverture hydraulique de la porte arrière, et d'un SK-15 circulation eau pompe à vide. Le chariot d'aspiration a une grande course d'aspiration et de l'aspiration. En outre, le réservoir a une fonction de levage.
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Revêtement
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A. L'intérieur du réservoir est faite de résine époxy avec une épaisseur de 120 microns (processus de trois-Pass), qui a non seulement l'effet anti-corrosion, mais dispose également d'anti-d'infiltration et de brancher d'effets.
B. La partie extérieure de la cuve est pulvérisé avec le fer de la peinture aux résines alkydes rouge antirouille, qui a une bonne adhérence et une forte capacité anti-rouille.
C. Le réservoir est de couleur customerized si nécessaire
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Équipements en option
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En Italie ou l'Espagne les pompes à vide
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Acier inoxydable
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Revêtement anti-rouille dans le réservoir
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| La marque de véhicule | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | Aumark C | Aumark C | Aumark C | Aumark C | Aumark C | Aumark C | Aumark C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | AUMARK C | |
| Le modèle du véhicule | BJ4JD1039V3-F | BJ4JD1039V3-F | BJ1049V8JD6-F1 | BJ1051VCJEA-F | BJ1051VCJEA-F | BJ1051VCJEA-F | BJ1051VCJEA-F1 | BJ1051VCJEA-F1 | BJ1051VCJEA-F1 | BJ1069VDJEA-FA | BJ1061VCJEA-F | BJ1061VCJEA-F | BJ1069VDJEA-FA | BJ1061VCJEA-F | BJ1061VCJEA-F | BJ1061VCJEA-F | BJ1061VCJEA-F1 | BJ1061VCJEA-F1 | BJ1089VDJED-F1 | BJ1061VCJEA-F1 | BJ1129VHPEG-F | BJ1129VHPEG-F | BJ5129VJCEK-F | BJ1129VHPEG-F1 | BJ1129VHPEG-F1 | |
| Cabine | Une seule rangée de sièges inclinables | Une seule rangée de sièges inclinables | 1800 seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | L1995 seule rangée de sièges inclinables | L1995 seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | Une rangée de sièges,inclinable | Une seule rangée de sièges inclinables | Une seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | L1995 seule rangée de sièges inclinables | Une seule rangée de sièges inclinables | Une seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | Un1995 seule rangée de sièges inclinables | Un an et demi rangée de sièges inclinables | Un an et demi rangée de sièges inclinables | Un an et demi rangée de sièges inclinables | Un an et demi rangée de sièges inclinables | Un an et demi rangée de sièges inclinables | |
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Ensemble de dimensions principales du véhicule |
Dimensions hors tout (LXLXH) mm |
4955×1900×2240 4890×1820×2700 |
4955×1900×2240 4890×1820×2700 |
5995×1900×2260 5875×1840×2190 |
5995×2150×2320 |
5995×2150×2320 5875×2030×2230 |
5995×2150×2320 5875×2030×2230 |
5995×2150×2320 5875×2030×2230 |
5995×2150×2320 5875×2030×2230 |
5995×2150×2320 5875×2030×2230 |
5995×2150×2320(CBU) 5875×2030×2230 |
6995×2250×2350 |
6995×2250×2350 |
6995×2230×2320 |
6995×2250×2350/6725× 2100×2280 |
6995×2250×2350/6725× 2100×2280(châssis) |
6995×2250×2350/6725× 2100×2280(châssis) |
6995×2250×2350(CBU) 6725×2100×2280 |
6995×2250×2350(CBU) 6725×2100×2280 |
7995×2250×2400/7725× 2100×2350(châssis) |
6995×2250×2350/6725× 2100×2280(châssis) |
8480×2270×2510 |
8445×2490×2500 |
8995×2450×3635 |
8480×2270×2510/8310× 2270×2440 |
8480×2270×2510/8310× 2270×2440 |
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Dimensions intérieures de l' Caisse cargo (LXLXH) mm |
3200×1810×380 | 3200×1810×380 | 4230×1810×380 | 4230×2050×400 | 4230×2050×400 | 4230×2050×400 | 4230×2050×400 | 4230×2050×400 | 4230×2050×400 | 4230×2050×400 | 5150×2050×550 | 5150×2050×550 | 5150×2050×400 |
5150×2050×550/5150×2050 ×2000 |
5150×2050×550 | 5150×2050×550 | 5150×2050×550 | 5150×2050×550 | 6150×2050×550 | 5150×2050×550 | 6200×2100×550 | 6200×2300×550 | 6750×2300×2300 | 6200×2100×550 | 6200×2100×550 | |
| Type de conduite | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | 4×2 | |
| Empattement (mm) | 2600 | 2600 | 3360 | 3360 | 3360 | 3360 | 3360 | 3360 | 3360 | 3360 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 3800 | 4500 | 3800 | 4700 | 4700 | 5200 | 4700 | 4700 | |
| Voie de roue (avant/arrière) | 1490/1425 | 1490/1425 | 1490/1425 | 1730 /1590 | 1730/1590 | 1730 /1590 | 1730 /1590 | 1730 /1590 | 1730 /1590 | 1730/1590 | 1685 /1615 | 1665 /1615 | 1692/1594 | 1665/1615 | 1685/1615 | 1685 /1615 | 1665/1615 | 1665/1615 | 1.055555556 | 1685/1615 | 1710/1680 | 1830/1800 | 1818/1800 | 1710/1680 | 1710/1680 | |
| Min. Garde au sol | ≥180 | ≥180 | ≥180 | 180 | ≥182 | 180 | ≥180 | 180 | 180 | ≥180 | 180 | 180 | ≥180 | 180 | ≥190 | 180 | ≥190 | ≥190 | 180 | ≥190 | 180 | ≥180 | ≥180 | ≥180 | ≥180 | |
|
Données de poids |
Poids à vide (kg) |
2300(CBU) 1940(châssis) |
2300(CBU) 1940(châssis) |
2500/2100(châssis) |
3070 |
3070/2600(châssis) |
3070/2600 |
3120/2650 |
3120/2650 |
3120/2650 |
3000 |
3770 |
3650 |
3145/2700 |
3650/3000 |
3770/3000(châssis) |
3700/3090(châssis) |
3700(CBU) 3090(châssis) |
3700(CBU) 3090(châssis) |
3370(châssis) |
3820/3050(châssis) |
6050 |
4600 |
5400 |
4800 4050 |
4800 4050 |
| Charge utile nominale (kg) | 1070 | 1070 | 1865 | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 3955 | -- | 4650 | 3160 | 4650/4200() | -- | -- | -- | -- | -- | -- | 5995 | 9990 | 7995 | -- | -- | |
| Les personnes dans la cabine | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| Poids brut du véhicule | 3500 | 3500 | 4495 | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 | 7150 | 8200 | 8495 | 6500 | 8495/7395 | 8200 | 8200 | 8200 | 8500 | 8550 | 8200 | 12240 | 14785 | 13495 | 10800 | 10800 | |
| Ensemble de performances principal du véhicule | Vitesse max.(km/h) | 110 | 110 | 110 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 95 | 105 | 95 | 99 | 95 | 99 | 99 | 105 |
| Pente de montée max. | 0,3 | 0,3 | ≥30 | ≥30 | ≥30% | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥20 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30% | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | ≥30 | 25 | |
| La consommation de carburant | 9.6 | 9.6 | ≤12 | ≤14,7 | 11 | ≤14,7 | ≤13L | ≤13L | ≤13L | ≤14,7 | ≤14,7 | ≤14,7 | 12 | 14 | 14 | ≤14,7 | ≤15L | 14 | -- | ≤15L | ≤ 17 | ≤ 17 | ≤ 17 | 16L | 17 | |
| Min. Diamètre de braquage | 13 | 13 | 14.3 | 15 | 14.5 | 14.5 | 15 | 15 | 15 | 14.5 | 16 | 16 | 16 | 16 | 16 | 14.5 | 17 | 16.2 | -- | 17 | 20.5 | 20.5 | 20.5 | 21 | 20.7 | |
|
Le moteur |
Modèle | ISF2.8s4107P (Euro ) | ISF2.8s4107P (Euro ) | ISF2.8s4148T(d'euros) | ISF3.8s3141(d'euros) | (L'Euro3141 ISF3.8s ) | ISF3.8s3141(d'euros) | (L'Euro4141 ISF3.8s ) | (L'Euro4141 ISF3.8s ) | (L'Euro4141 ISF3.8s ) | ISF3.8s3141 | ISF3.8s3154(d'euros) | ISF3.8s3154(d'euros) | ISF3.8s3141(d'euros) | ISF3.8s3141(d'euros) | ISF3.8s3154(Euro ) | ISF3.8s3154(d'euros) | (L'Euro4154 ISF3.8s ) | (L'Euro4154 ISF3.8s ) | ISF3.8s4154(Euro ) | (L'Euro4154 ISF3.8s ) | ISF3.8s3168(d'euros) | ISF3.8s3168(d'euros) | ISF3.8s3168(d'euros) | (L'Euro4168 ISF3.8s ) | (L'Euro4168 ISF3.8s ) |
|
Type |
Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,refroidissement intermédiaire de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- trait , l'eau-,de refroidissement au milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- trait , l'eau-,de refroidissement au milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- trait , l'eau-,de refroidissement au milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- trait , l'eau-,de refroidissement au milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- trait , l'eau-,de refroidissement au milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | Quatre cylindres en ligne,,quatre- accident vasculaire cérébral,,de refroidissement par eau de refroidissement du milieu de suralimentation | |
| Le déplacement(L) | 2,78 | 2,78 | 2,78 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 4 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 3.76 | 4 | 3.76 | |
| Puissance nominale(kw/tr/min) | 80/3600 | 80/3600 | 110/3200 | 105/2600 | 105/2600 | 105/2600 | 105/2600 | 105/2600 | 105/2600 | 105/2600 | 115/2600 | 115/2600 | 105 | 115/2600 | 115(2600) | 115/2600 | 115(2600) | 115(2600) | 115/2600 | 115(2600) | 125/2600 | 125/2600 | 125/2600 | 125(2600) | 125(2600) | |
| Couple de serrage max. | 280/1400~2400 | 280/1400~2400 | 360/1800~2700 | 450/(1200~2200) | 450/(1200~2200) | 450/(1200~2200) | 450/(1200~2200) | 450/(1200~2200) | 450/(1200~2200) | 450/(1200~2200) | 500/(1200~1900) | 500/(1200~1900) | 450/(1200~2200) | 500/1200~1900 | 500/1200-1900 | 500/(1200~1900) | 500/1200~1900 | 500/1200~1900 | 500/1200~1900 | 500/1500 | 600/(1300~1700) | 600/(1300~1700) | 600/(1300) | 600/(1300-1700) | 600/(1300-1700) | |
|
Boîte de vitesses |
Modèle | 5S400 | 5S400 | 5S400 | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 651B | 6G120 | 6G120 | 6G120 | ZFE2407 | ZFE2407 |
|
Rapport de vitesse |
5.015/2.536/1 543/1..000/0.78 9/4.481 |
5.015/2.536/1 543/1..000/0.78 9/4.481 |
:5.015;:1.536; 2.543; ::1.000; 0.789;R:4.481 | I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V:1.000,VI:0,795,R:5.128 |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
3.417 5.513,,2.115, 1,381,1,0.795,R5.128 |
3.417 5.513,,2.115, 1,381,1,0.795,R5.128 |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
I::3.417 5.513,II,III : 2.115,IV:1,381,V : 1.000,VI:0,795,R : |
2.004 3.292 6.012;;; 1.376;1;0.789;5.395 |
2.004 3.292 6.012;;; 1.376;1;0.789;5.395 |
2.004 3.292 6.012;;; 1.376;1;0.789;5.395 |
6.02/3.21/2.07/1.4/1.0/0.79/R 5.58 |
2.004 3.292 6.012;;; 1.376;1;0.789;5.395 |
|
|
L'embrayage |
Type |
Le diaphragme springφ310×φ190 |
Le diaphragme springφ310×φ190 |
Le diaphragme springφ310*φ190 |
Le diaphragme springφ330*φ200 |
Le diaphragme springφ330*φ200 |
Le diaphragme springφ330*φ200 |
Le diaphragme springφ330*φ200 |
Le diaphragme springφ330*φ200 |
Le diaphragme springφ330*φ200 |
Φ330×φ200seul et unique disque,sec Type,ressort à diaphragme |
Φ350*φ220 le ressort à diaphragme |
Φ350*φ220 le ressort à diaphragme |
Valeo springφ330*φ200 |
Φ350*φ220 le ressort à diaphragme |
Le diaphragme springφ350*φ220 |
Le diaphragme springφ350*φ220 |
Le diaphragme springφ350*φ220 |
Le diaphragme springφ350*φ220 |
Le diaphragme springφ350*φ220 |
Le diaphragme springφ350*φ220 |
Φ380*φ250 le ressort à diaphragme |
Φ380*φ250 le ressort à diaphragme |
Φ380*φ250 le ressort à diaphragme |
Le diaphragme springφ380*φ250 |
Le diaphragme springφ380*φ250 |
|
L'essieu arrière |
Type/ratio Réducteur principal |
Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4,875 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4,875 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.3 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo : 4.11 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.11 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.11 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.11 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.11 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.11 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.11 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.11 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4.33 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4,875 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:5.286 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:5,125 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4,875 | Ensemble,le rapport de vitesse type banjo:4,875 |
|
La suspension |
La suspension avant/nombre de lame de ressort | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/3 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/3 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/3+1 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/3+1 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/3+1 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/3+1 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/3+1 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/3+1 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames:3+1 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/9 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/8 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/8 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/8 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/8 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/8 |
| La suspension arrière/nombre de lame de ressort | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/4+5 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6+7 |
Ressort à lames, la non-suspension indépendante, avec des feuilles auxiliaires Le ressort:6+7 |
Non-suspension indépendante, le ressort à lames/11+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/11+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/6+6 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/11+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/11+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/11+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/11+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/11+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/8+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/11+7 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/10+10 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/10+10 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/10+10 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/10+10 | Non-suspension indépendante, le ressort à lames/10+10 | |
|
Pignon de direction |
Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire mécanique AVEC DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | Type à bille circulaire,DIRECTION ASSISTEE | |
|
Système de freinage |
Frein de service |
L'avant:hydraumatic double Cylindre dick,radiusR travail108,:tambour arrière |
L'avant:hydraumatic double Cylindre dick,radiusR travail108,:tambour arrière |
Disque de frein avant:,,R120.5:le frein à tambour arrière,φ300×75 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ310*100 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100 |
Circuits de frein à tambour(Double frein pneumatique) |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100/130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100/130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100/130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100/130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100/130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100/130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100/130 |
Tambours de frein pneumatique |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 310*100/130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 320*130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 360*130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 400*130/180 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 360*130 |
Le frein à tambour pneumatiques Φ 360*130 |
| Le frein de stationnement | Centra frein à tambour | Centra frein à tambour | Centra frein à tambour | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Centra frein à tambour | Centra frein à tambour | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Centra frein à tambour | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | Frein de coupe de l'air | |
| Frein auxiliaire | -- | -- | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | Frein d'échappement | |
| Roues et la taille des pneus | 195/75R16 | 6.50R15 | 205/75R16 | 7.00R16 | 7.00R16 | 7.00R16 | 6+1/7.00R16 | 7.00R16 | 215/75R17.5 | 6+1/7.00R16 | 7.50R16 | 8.25R16 | 7.00R16 | 8.25R16 | 7.50R16 | 7.50R16 | 8.25R16 | 8.25R16 | 215/75R17.5 | 7.50R16 | 8.25R20 | 9.00-20 | 9.00-20 | 6+1/8.25R20 | 6+1/8.25R20 | |
| Electric | Tension nominale | 12V | 12V | 12V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V | 24V |
| Réservoir de carburant (L) | 80L | 80L | 80L | 80L | 80 | 80L | 80L | 80L | 120L | 120 | 120L | 120L | 120L | 120L | 120 | 120L | 120L | 120L | 120L | 120L | 200L | 200L | 200L | 120L | 120L | |
|
Équipement de base |
A/C,Heater,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée,cruise |
A/C,Heater,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée,cruise |
Chauffage,l'Embrayage, Volant réglable d'appoint, direction assistée |
Accélérateur électronique,chauffage, A/C,D'EMBRAYAGE, Volant réglable d'appoint, direction assistée,frein sur échappement,cruise,ABS,Center Blocage de commande électro entraînée |
Chauffage,l'Embrayage, Volant réglable d'appoint, direction assistée,cruise,l'ABS ,De dégivrage de rétroviseur |
A/C,Heater,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée |
, Tachymètre électronique du papillon,Heater,a/c, amplificateur d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée,frein d'échappement, Centre de verrou de commande de CD |
Chauffage,A/C,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée, croisière,ABS,de dégivrage de rétroviseur |
Chauffage,,d'appoint d'embrayage de la direction assistée,CD,cruise ,,L'exécution de l'enregistreur de radar de marche arrière |
Amplificateur d'embrayage,extinction, direction assistée électrique,compte-tours, système de chauffage,AJUSTABLE volant de direction,frein d'échappement |
Volant réglable,booster , d'embrayage de la direction assistée,A/C,Cruise,l'ABS ,Centre,verrouillage de commande électro-driven verre à vitre Lifter CD,les données de voyage |
Volant réglable,booster , d'embrayage de la direction assistée,proportoining la soupape de pression de détection de chargement |
Accélérateur électronique,chauffage, A/C,D'EMBRAYAGE, Volant réglable d'appoint, direction assistée |
Chauffage,l'Embrayage, Volant réglable d'appoint, direction assistée,cruise |
Chauffage,l'Embrayage, Volant réglable d'appoint, direction assistée,l'ABS |
A/C ,d'appoint d'embrayage , chauffage,AJUSTABLE,volant de direction assistée, croisière |
Chauffage,A/C,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,alimentation volant de direction, de frein sur échappement,CD+Centre,verrouillage de commande électro-driven Fenêtre de l'élévateur de verre |
Chauffage,A/C,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée, aux+radio,+Centre,verrouillage de commande électro-driven fenêtre L'exécution de l'élévateur de l'enregistreur de verre |
Chauffage,,d'appoint d'embrayage de la direction assistée,CD,cruise ,,L'exécution de l'enregistreur de radar de marche arrière |
Chauffage,A/C,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée,l'ABS |
Chauffage,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée,,Cruise |
Chauffage,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée, |
Chauffage,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée, |
Chauffage,A/C,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,alimentation volant de direction, de frein sur échappement |
Chauffage,A/C,d'appoint d'embrayage,AJUSTABLE,volant de direction assistée, l'exécution recorder,croisière, aux+radio | |
|
L'option |
La radio+CD+Center control lock+VITRE électro-driven lifter+radar de marche arrière+ABS+proportoining la soupape de pression de détection de chargement |
Centre de contrôle de l'équipement de base+lock+VITRE électro-driven lifter+radio+CD+marche arrière Le radar+ABS++CHARGEMENT DE LA PDF |
A/C+Contrôle+Centre croisière lock+VITRE électro-driven lifter+radio+CD++ABS radar de marche arrière |
Aucun |
A/C+MP3 |
MP3+chargement proportoining pression de détection de la soupape de contrôle+CD+Centre lock+fenêtre électro-entraînés Releveur de verre+détection de chargement |
L'ABS+proportoining la soupape de pression de détection de chargement |
MP3+CD+blocage de commande centrale ,Electro-driven releveur de vitre |
Pression de détection de soupape proportoining de chargement |
Ruise+Multimédia Audio++disque de frein ABS(avant)frein à tambour(derrière)+MP3+\ de la valve proportionnelle de détection de charge |
Équipement de base |
CD+A/C |
Verrou de commande centrale,l'électro- entraînée de l'élévateur de la vitre,CD,ABS,enregistreur de données de voyage |
MP3 |
A/C++CD MP3+Centre,verrouillage de commande électro-driven releveur de vitre |
MP3+soupape+CD+Centre,verrouillage de commande électro-driven releveur de vitre de la+proportoining de pression de détection de chargement La soupape |
Pression de détection de soupape proportoining ABSloading |
Équipement de base |
Le chargement de pression de détection de soupape proportoining+ABS+A/C , Contrôle du centre de lock+fenêtre électro-entraînés Releveur de verre,air manchon de guidage |
Verrou de commande de CD+Centre,l'électro-driven releveur de vitre de la+MP3 |
Équipement de base |
A/C+Center control lock+Electro-driven releveur de vitre |
Équipement de base+A/C++CD+Center control lock+Electro-driven releveur de vitre |
Verrou de commande de CD+Centre,l'électro-driven releveur de vitre de la+MP3 |
Équipement de base |
|
Les informations ci-dessus est pour référence seulement. Nous pouvons produire selon vos besoins afin, si vous avez des questions que vous pouvez me contacter à tout moment.
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