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Fournisseur Audité 
| Paramètre de base | |||
| Dimension globale | 8800 x 2450 x 3350 mm | Masse à vide | 745kg |
| Capacité de transport | 6 000 kg | Masse totale | 12490kg |
| Moteur | |||
| Puissance et type | MOTEUR diesel 190 CH | Norme sur les émissions | 2,3,4 euros |
| Informations sur le châssis | |||
| Empattement | 5 000 mm | Charge par essieu avant/arrière | 6500kg/12290kg |
| Pneu | Pneus en acier 9.00R20 | Vitesse maximale | 90 km/h |
| Suspension avant/arrière | 1180 mm/2520 mm | Voie avant avant/arrière | 1904 mm/1796 mm |
| Approchez l'ange | 20° | Angle de départ | 12° |
| Direction | Direction assistée | Frein | Frein pneumatique |
| Cabine | Tête droite, une rangée, trois personnes | Roue motrice | Conduite à droite |
| Paramètre de grue | |||
| Capacité de la grue | Grue pliante G 3200 kg ; 3 rampes avec 2 pieds de support |
Rayon de travail | 7,6m |
| Hauteur de levage | 9,6m | Angle de rotation | 360° |
| Taille de la planche plate | 5000×2300mm | Quantité de traction du treuil | 4 000 kg |
| Présentation du produit | Combinaison de blocs de planche à presse de moule adoptée, surface du matériau granuleux antidérapant en aérosol à plat, le coefficient de friction augmente, augmentation d'environ 2 à 3 fois de l'adhérence par friction par rapport aux autres.assemblage de la plate-forme utilisant la dernière production de moulage par pression unique, profilé en acier profilé amélioré fixe, non seulement pour réduire le poids du véhicule et augmenter la capacité de levage et de charge, la plate-forme augmente également la fonction anti-dérapante, à la fois belle et pratique. | ||
| Accessoires pour véhicules | Roues d'entraînement, câble métallique en acier, bandage, cric, roue de secours, outils de conduite | ||
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Type de carburant
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Diesel
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Norme sur les émissions
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3 euros
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État
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Nouveau
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Type de transmission
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Automatique
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Dimensions (L x l x H) (mm)
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5995*2550*2350
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Lieu d'origine
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Chine
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Nom du produit
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Remorquage de voiture camion Wrecker
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Marque de châssis
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HOWO.Dongfeng.FAW.Foton.JAC.Shacman
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Type de conduite
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4*2
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Couleur
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Exigences du client
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Pneu
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7.00R16
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Empattement
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3300MM
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Capacité de charge
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3 tonnes
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Treuil
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4 tonnes
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POIDS TOTAL
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4495kg
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CAB-par le numéro
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3 personnes
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Chariots à plateau avec plateau, camion de wrecker, nom complet pour camion de retrait de bloc de route, également appelé camion de remorquage, véhicule de récupération, chariot à plateau inclinable à plateau, a plusieurs fonctions telles que grue, traction, levage et traîner. Est un chariot utilisé pour déplacer la désactivation, un stationnement incorrect ou une urgence et sauvetage.
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Pièce de châssis
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Marque de camion
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Camion de remorquage SINOTTRUK Hoho
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Modèle de camion
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ZZ1107D3815C1
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Dimensions (L*L *H,mm)
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6995x2600x3000
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Taille du scanner à plat ( mm)
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5000 x 2300
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Empattement (mm)
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3800
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Moteur
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Puissance
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116 CH
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Type de carburant
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Diesel
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Émissions
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EURO III
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Transmission
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WLY6T46 + PDF
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Pont avant
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2.7
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Essieu arrière
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7.2
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Pneu
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8.25R16 6+1 (réserve)
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Cabine
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2080 cabine. sans canapé-lit. avec climatiseur
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1) camion de camion de camion de remorquage 5Tons pour remorquer des voitures ou des équipements brisés.
2) châssis de marque Dongfeng pour les émissions Euro 2 ou Euro 3
3) pièces de rechange de 5tonnes de camion de démolition :
Spécification du produit
| Spécifications techniques générales | |||||
| Dimension globale | 5995x2300x2350 (mm) | ||||
| Poids total en charge du véhicule | 4495 (kg) | ||||
| Poids à vide | 3790 (kg) | ||||
| Spécifications du châssis | |||||
| Marque du châssis | Sinotruk Hoho | ||||
| Modèle de conduite | 4*2 | ||||
| Cabine | Simple, conduite à gauche | ||||
| Moteur | Modèle | injection directe 4 temps, 4 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et refroidissement intermédiaire | |||
| Puissance | 105KW/143HP | ||||
| Norme sur les émissions | EURO2 ou 3 | ||||
| Déplacement | 3856 (ml) | ||||
| Type de carburant | Diesel | ||||
| Boîte de vitesses | 6 marche avant et 1 marche arrière, direction assistée, direction hydraulique avec assistance | ||||
| Système de freinage | Pneumatique (frein pneumatique/frein sur échappement) | ||||
| Empattement | 3280 (mm) | ||||
| Chargement sur les essieux avant/arrière | 2500/4800(kg) | ||||
| Angle d'approche/de départ | 24/12(°) | ||||
| Pneu | 7.00R16, 6 pièces + 1 pneu de secours | ||||
| Vitesse d'avancement maximale | 98 km/h | ||||
| Spécification de superstructure | |||||
| Plate-forme d'orgue | Dimensions | 4200*2320(mm) | |||
| Longueur du panneau arrière manuel | 1200 (mm) | ||||
| Matériau | Acier au carbone Q235 | ||||
| Capacité de charge maximale | 4000 (kg) | ||||
| Treuil | Quantité | 1 | |||
| Capacité de remorquage nominale du treuil | 4000 (kg) | ||||
| Longueur de la corde en acier | 25 m | ||||
| Vitesse du treuil | 3,23 à 8 (m/min) | ||||
| Autres pièces | Roues auxiliaires, voyant d'alarme, crochets, 4 tapis de groupage, plaque coulissante automatique, etc | ||||
| Options | Témoin d'avertissement, climatisation, soupape d'admission. | ||||
| Poids à vide (kg) | 5330 | Masse totale (kg) | 9100 |
| Nombre d'axes | 2 | Empattement (mm) | 3280,3360,3600,3800 |
| Modèle de châssis | ZZ1097H3815F191Z | Nom du châssis | Châssis du chariot (classe II) |
| Dimension hors tout (mm) | 7620×2300,2350×2550 | Nombre de pneus | 6 |
| Type de carburant | diesel | Spécification des pneus | 7.50R16LT,8.25R16LT,215/75R17.5, 205/75R17.5,235/75R17.5 |
| Modèle de moteur EURO6 | Fabricant du moteur | Déplacement (ML) | Puissance (kw) |
| D25TCIF1 WP2.3NQ1303E61 D30TCIF1 NV30-C6B WP3NQ160E61 F2.8NS6B156 D40TCIF1 CY4SK661 WP4.1NQ190E61 F3.8NS6B190 |
Kunming Yunnei Power Co., Ltd Weichai Power Co., Ltd. Kunming Dongfeng Chaoyang Chaochai Power Co., Ltd Beijing Foton Cummins Engine Co., Ltd |
2499 2289 2977 3093 2970 2780 4052 4087 4088 3800 |
110 96 125 120 118 115 135 135 140 140 |
Informations sur la démolition à plaque plate
Les informations ci-dessus sont fournies à titre de référence uniquement. Nous pouvons produire selon vos besoins , donc,
Si vous avez des questions , vous pouvez me contacter à l'adresse à tout moment
Les informations ci-dessus sont fournies à titre de référence uniquement. Nous pouvons produire selon vos besoins , si vous avez des questions , vous pouvez me contacter à tout moment.
Grue montée sur camion; camion à plateau; camion de transport de bois; camion de poudre de ciment sec; camion à benne; camion à fourche; semi-remorque. Remorque à conteneur; remorque à réservoir de carburant; ... camion Shacman. Diapositive précédente diapositive suivante. Grue montée sur camion. Accueil. Camion Shacman . Grue montée sur camion. Modèle : SX5315JSQNR456 :
Il existe cinq camions de remorquage couramment utilisés , généralement selon le type ou la taille de l' épave de récupération :
Premier type : chariot de remorquage de flèche
- utiliser des bras et des treuils réglables pour rétracter les véhicules des fossés, des remblais ou de tout véhicule qui ne peut pas arriver en toute sécurité. Certaines flèches sont fixes, certaines sont équipées de supports rotatifs lourds, de tubes télescopiques hydrauliques, d'autres. Dans la flèche précédente, les camions utilisaient le système de « chaîne à crochet », la chaîne autour du châssis ou de l'essieu, puis hissé par le treuil. Un tampon en caoutchouc lourd est fixé au chariot et au chariot afin de pouvoir le remorquer sur d'autres ponts. » Les élingues et les ceintures sont une évolution, remplaçant les pièces de chaînes par des ceintures en caoutchouc. Les élingues n'ont pas trop utilisé aujourd'hui parce qu'elles pouvaient raser les autos tamponneuses. Mais ils sont parfois utilisés dans les véhicules de transport d'accidents de naufrage ou ont une ou deux roues avant ou roues arrière manquantes ou les ramasseurs et autres véhicules ont des pare-chocs en acier. Équipé de la transmission intégrale, le chariot est remorqué, incapable d'utiliser le fil de la machine, car il peut entraîner des problèmes au niveau du système de transmission de puissance de la voiture.
Deuxième type :chariot de remorquage de véhicule de démolition à levage par roues
(également appelé « lunettes ») - de la technique du crochet de chaîne pour générer un grand cadre métallique, peut être installé à l'avant ou à l'arrière sous le berceau, rendant les véhicules par palan pneumatique ou hydraulique peuvent tirer le sol à l'avant ou à l'arrière. L'appareil prend généralement la roue du véhicule (par exemple, la roue avant, s'il est à traction avant, la roue arrière, s'il est à propulsion) et entre en contact avec le pneu. Le camion de dépannage à élévateur de pont avant est courant en chine; les berceaux sont comme des lunettes. Les camions poids moyen et poids lourd utilisent des variantes, « sous-élévateur » ou « levage de châssis », dans lesquelles l'arbre ou le châssis de l'élévateur n'est pas la roue. Un chariot élévateur peut être utilisé comme adaptateur ou comme châssis élévateur.
Troisième type : chariot de remorquage d'intégration (également connu sous le nom de « équipement de démolition de chargeuse automatique », « véhicule de remorquage de Snacher », « camion de remorquage à choix rapide » ou « épave de recul ») - le bras et le chariot élévateur à roues ensemble. Utilisation de camionnettes pour récupérer ou arrêter des véhicules. La plupart des équipements de cabine du chariot sont commandés de sorte que le chariot ne quitte pas le chariot pour connecter le véhicule. Les chariots lourds sont également fabriqués à l'aide de chariots élévateurs intégrés.
Type Forth --camion de démolition à plaques plates (également appelé « chariot de remorquage roulant vers l'arrière » ou « chariot de remorquage coulissant ») - l'arrière du chariot est équipé d'un lit qui peut être incliné hydrauliquement vers le sol, permet de placer le véhicule sous sa propre puissance ou de le tirer par le treuil. [9] parce qu'ils transportent, plutôt que des véhicules à traction, il peut être complètement réparé; aux États-Unis, ils portent de graves dommages aux accidents de voiture.
Cinquième type ---plateforme de levage camion de démolition les barriques lèvent le véhicule verticalement et utilisent le lève-roues pour le charger sur le lit. En Europe, cette voiture peut éliminer le stationnement parallèle des véhicules.
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