Application: | Motor, Machinery, Agricultural Machinery, Car, Hydraulic Gear Pump Crane ( Oil Pump, Fuel Pump |
---|---|
Function: | Distribution Power |
Hardness: | Hardened Tooth Surface |
boîte de vitesses: | Ml532A, 5g32 |
Paquet de Transport: | Carton |
Spécifications: | 532A/5G32 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10h30 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-WL24/40 |
1,333 |
300 |
6G40A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel / vide |
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1,147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10h46 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
20 |
SDQ-WL25/70 |
1,244 |
400 |
7TS60C |
Flasque / cannelure interne |
Le système pneumatique |
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10h46 (droite) |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
Touche de prise de force de sortie de cannelure SDQWL31-46LGQ1 pour WLY5TS40 Boîte de vitesses ( Transmissions WLY Puissance de décollage)
Le module JAC série du chariot prise de force (JAC)
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7027 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
FAW Chariot prise de force (FAW)
Le module JAC chariot série Xingrui puissance de décollage (JAC)
Série WanLiYang prise de force (WLY)
SUZU Chariot SIUZU prise de force (PDF)
La PRISE DE FORCE HOWO SINOTRUCK Puissance de décollage
JMC Chariot puissance de décollage (JMC) DE PRISE DE FORCE
FOTON Chariot FOTON prise de force ( PDF)
Nouvelle série de l'énergie électrique de puissance de décollage
Le contrôle du vide LA PRISE DE FORCE
La prise de force de commande pneumatique
La prise de force à commande électrique
La prise de force manuelle à distance
Puissance de type sandwich décollage Liste des principaux paramètres techniques | |||||||||
Numéro de série | Numéro de carte | Rapport de vitesse totale | Puissance nominale | Couple de sortie maximale | Formulaire d'interface de sortie | La taille de l'emplacement de l'interface de sortie | Indication switchform | Tuyau de gaz interfacesize | Modèle AdaptationTransmission |
Un | QJQ01-010 | 0.702 | 160kW | 600N.m | Plaque de sortie externe | 390mmx231mm | Steyrtype | Z 1/8 | RT-11509C |
Deux | QJQ01A-010 | 0.702 | RTO-11509F | ||||||
Trois | QJQ01-010un | 0,6 | RT-11509C | ||||||
Quatre | QJQ01A-010A | 0,6 | RTO-11509F | ||||||
Cinq | QJQ04-010 | 0.761 | 100kW | 450N.m | 350mmx202mm | Sur demande | EQ1108/EQ118/EQ1126 | ||
Six | QJQ04A-010 | 0,696 | |||||||
Sept | QJQ04B-010 | 0.761 | 17B9200-00030 | ||||||
Huit | QJQ04C-010 | 0,696 | |||||||
Neuf | QJQ05-010 | 0.761 | 120kW | 17G0A3-09 (EQ1141G7D) | |||||
Dix | QJQ05A-010 | 0,696 | |||||||
Onze | QJQ06-010 | 0.726 | 250kW | 1000N.m | Disque de type 140 | 435mmx226mm | FS10209 | ||
Douze | QJQ07-010 | 0,745 | 65kW | 200N.m | La plaque d'orifice intérieure | 285mmx181mm | Rien n' | Manuel (non) | ZQCAS5-20BK80 |
Treize | QJQ08-010 | 1.545 | 75kW | 800N.m | 362mmx213mm | Type plat à double interne | Z 1/8 | 17G0AG-DS31 | |
Quatorze | QJQ09-010 | 0,745 | 100kW | 450N.m | Plaque de sortie externe | 350mmx233mm | Sur demande | 6T120-02-00 | |
Add-on : | |||||||||
1. la taille de l'orifice de sortie est : 70F7X4 connecter d'optique de la transmission d'Aperture 4- phi 12,5/ 96X62 ; | |||||||||
2,140 Les spécifications de la socket sont : l'intérieur du port est 95H8X4, et la connexion d'aperture est de 4- phi 14,5/ 120X80. | |||||||||
3. les spécifications de l'intérieur de l'intérieur du port de port sont les suivants : l'intérieur du port est 70H8X5, et la connexion d'aperture est de 4- phi 12,5/ 96X62 ; | |||||||||
4. la taille de l'interface de sortie se réfère à " l'arbre de sortie de "X" pour le centre de l'arbre.Prise de force " de la distance de la face avant | |||||||||
5. Interface de commutateur d'indication de Steyr spécification : 2X cylindrique double phi 4-8/M27X1; | |||||||||
6. double plat interne interface interrupteur indicateur de code : DJ 3772010-017024-2.2-10 ou de connecteur. |
Dites:008615271357675 tictrucks.en.made-in-china.com Wuhan La province de Hubei en Chine | ||||
Usine de boîte de vitesses | Modèle de transmission de boîte de vitesses Tictrucks.en.made-in-china.com |
SZ Modèle GFL | Brève PRISE DE FORCE de données | |
Modèle d'ODM DE PRISE DE FORCE | Marque du chariot | |||
HaChi Boîte de vitesses | C171702021-8C CA6-75AB19 CATS6-62 CA6T-123 6T120 JS6-550 TS6-53(direct) | -8C | SDQ12/68 | FAW |
Jiangshan | C201311811710032 C C C24412 | 4205D4-010D'UN | FAW | |
WLY | WLY653-1050-00 653H386-14 | FAW | ||
HaChi Boîte de vitesses | TZ6-531700940-11 CHATS FD6T-53 CA6T123(Straight ) HY53-246-53 6T S(K) | SDQ12/72 | FAW | |
HaChi Boîte de vitesses | Les chats6-74 CA6T138 1700945-449 CA6T-138(FAW Eaton) | 6-74 | SDQ15/75 | FAW |
Dongfeng | 17V20 17V70-00030 FT13A5-42-00030 YC UN 17JK JiangKai52-00030(5 ) | Maec Duolika | ||
Dongfeng | 17D45-00030 17000D-010 17000D4-010 17C-00030 | 140-2 | SDQ21/33 | Maec Duolika 145 |
JiangKai | BS05(17DS52-00030) 17JR09 BS02(17CLD39HFB26-00030-00030 17CLD) 17GDA1-BJ800 17JK47HFA-00030 | FLQ2533QW-0010 | ||
WLY | 10F46-146-33 | DKQ25/33QN | ||
Dongfeng | 17CAD10-00030 17F5-4241-00030 YC UN 17V70-00030 17G37-00030 17Q37-00030 17Q01-00030-00030 17001A | 42056B1-010 | SDQ22/25 | Maec Duolika |
Jiangshan | 60111 1700010-C C C C680316863260617 VLY540-150-08 17JK52-00030(JiangKai5) | 145-5 | ||
WLY | WLY10H46-89-07 | |||
Sanhe | YC5-30B5-35QC TC12(Tangchi) YC5-35JH1 17G0A5-BG05 TC(Tangchi5-35B29) 1700010-Q17421(Jiangshan) JC5-20T23(Ganzhou) 17G0A8-LB27 17G0A88-QB80 17G1A8-20 17G0A5-EG05-B | SDQ23/30 | Furika | |
LG | LG520Q3 LG525Q1700010 Mengwo-Q17571 MW525CL 17G0AB02 WLY520 | 525 | SDQ23/32 | FOTON Furika |
SDQ33/32 | ||||
YY | SYC0764001 1700010-C(JiangshanWLY ratio500-70-00(5:1) TC31121 1700010-E5-30HKA20(Tangchi) TC9(Tangchi5-30HFE) YC5-30V06 LG535QHZJB1 | 1061 | SDQ23/37 | FOTON Furika |
WLY | WLY5TS32-73-00 | 5T88-8 | SDQ24/63 | DongfengDFAC Duolika |
WLY6TS55E WLY6TS60 | 55E | SDQ24/72 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY6G40A | 6G40A | SDQ24/40 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY6G40B | 6G40B | SDQ24/44 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY7TS60B | 7TS60B | SDQ27/74 | KINGRUN | |
120 WLY WLY6G6G70 | 6G120 | SDQ24/59 | Dongfeng | |
WLY6G55 | 6G55 | SDQ24/38 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY5G32A | 5G32 | SDQ-B24/66 | DongfengDFAC Duolika | |
WLY5G40 | 5G40 | SDQ24/43 | DongfengDFAC Duolika | |
Dongfeng | DF6S900(170010-90617) 1700010-LD4001 | Dk-19 | SDQ24/42 | KINGRUN |
Dongfeng | DF6S900(170010-KW100)100-00020 1700020-90651 17KW | KF-17 | SDQ24/45 | KINGRUN |
Dongfeng | DTO690(641 LD6201) | KINGRUN EURO 6 | SDQ24/47 | KINGRUN |
WLY6T40 | 6T100-8 | SDQ24/60 | Dongfeng MAEC Duolika | |
Dongfeng | 17LQ100-00020 DF6S750 | SDQ24/64 | Dongfeng MAEC Duolika | |
Dongfeng | DF6S750RBA 17TS19-00030 1700KBA100-00030 17DK | 4205KBA-010B | SDQ24/65 | KINGRUN 145 |
WLY | WLY WLY6S46B6T120 | SDQ24/67 | Dongfeng | |
WLY6TS(170010055-01B-64-E98) | 6T120 | |||
Dongfeng | 17KT6K-00030 17G0A7-15(Jiangshan) 17JK35-00030(JiangKai6) 17K1(K17,K23)-00030 17G1A7-15 17JK07-00030-E(17FT67-00030 JiangKai) | 145-6 | SDQ24/69 | 145 |
4205KD1-010 | ||||
Dongfeng | 17D100-00030 | 145-6III | SDQ24/69-1 | 145 |
WLY | 646 B MLY6S51B-20B-00 | 6S51 | SDQ24/70 | FOTON |
WLY | WLY6TS55B-63-32 WLY6S51B-20C-00 WLY6TS55B-58-32 | 142 | SDQ24/71 | DongfengDFAC Duolika |
Datong | 17G0A3-09(17EZO9E8A) | 153-6 BL160 | SDQ26/31-1 | EQ153 |
Datong | DC85JTZ 17G0A3-(33/35/36) 17G0Z56-010 17G0010-N9002 14G0A3-(32/34) DC6J85TZ | 1208 | SDQ27/21 | EQ1208 |
Datong | DC6J85TZ 17G0A3-54 1700010-N9000 | SDQ27/66 | EQ1208 | |
Dongfeng | 17G0A29-00033-38 17N 17G0A3-B62D 17G0A3-N29 1700010-N9001 17RGP-00030 | SDQ28/55 | KINGRUN | |
Datong | DC7J120TB(excès de vitesse) | SDQ28/65 | KINGRUN | |
Le CEMFA5-20B10 AC525C3 LG520EQ GLD5-20E4 | SDQ33/32 | Dongfeng FOTON FAW | ||
Le CEMFA5-25B10 AC5-20B10 QLD5-20E4( ) | 1041 BD42 | SDQ34/32 | ||
WLY | WLY525E-89-127 sanhe 1700010-Q17421 | |||
LC JAC | 2830.5 | SDQ42/27 | VECO NAVECO | |
LC JAC | LC6T35 | SDQ50/35 | Le module JAC | |
LC JAC | LC6T46(A2Q25) LC6T450MT(AZQ28) WLYZ6S46( ) | 646 | SDQ50/45 | FOTON AUMARK |
WLY | WLY6S46 | 646 | SDQ50/69 | |
LC JAC | LC6T540 15CO7027 | SDQ50/63 | Le module JAC | |
LC JAC | LC5T97 T30 LC5( 6dents) | 5T97 | SDQ50/71 | |
LC JAC | LC5T400M1(A2Q08) | 5T35 | SDQ50/74 | FOTON Oling |
NISSAN Z F5S400V | SDQ51/44 | NISSAN | ||
Chongqing | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 dents) | SUZU QINGLING | SDQ51/62 | SUZU QINGLING |
Chongqing | MSB-5M(A2Q05) LC5T88(6 dents) | SUZU QINGLING | SDQ51/63 | SUZU QINGLING |
DN3-70030-E0 6MT1420 | DN3 | SDQ51/65 | SUZU QINGLING | |
SUZU QINGLING | MSB-5S/5M/5SM 5MT1280JD JC526T3D | 1021 5T88 | SDQ51/74 | JMC petit |
WLY | WLY5TS32C-58-32 | Dongfeng | ||
WLY5TS32-31-32 | Dongfeng | |||
Ganzhou | JC528T8 | 1021 5T88 | SDQ51/67 | JMC |
Chongqing | SUZU MRB6P( EURO3) | SDQ52/74 | ISUZ QINGLING | |
Chongqing | MRB6Q MLD6Q | 5T ISUZ | SDQ52/77 | ISUZ QINGLING |
Rapide | 8JS85E 17JK-G18569(JiangKai) | 85E | QD40A | Rapide, Dongfeng |
RT-11509C-11609Une RT | SDQ211/70-A | Dongfeng, FAW,IVCO Hongyan, Steyr, Auman, du Nord Benz,SHCAMAN BEIBEN,JAC Le Dong Runze véhicule spécial |
||
17G0A 9JS135T9-22-b | SDQ211/70-1 | |||
9JS119T-B(1700010-K14E3) | SDQ211/70-3 | |||
9JS119TA | SDQ211/70-4 | |||
RTO-11509F-11609B RT | SDQ211/70-5 | |||
12JS160TA | SDQ212/70-1 | Dongfeng, IVEC Hongyan, Steyr, Auman, du Nord Benz,SHCAMAN BEIBEN,JAC | ||
12JD160TA 12JD180T | SDQ212/70-2 | |||
A5J38T | QC20A | FOTON | ||
NAVECO | 17h30 | Tictrucks.en.made-in-china.com | IVEVO NAVECO |
Produits de la prise de force
Liste modèle de prise de force
FAW Jiefang prise de force (FAW ) DE PRISE DE FORCE
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-YQ12/68 |
1.24 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-YQ12/72 |
1.199 |
250 |
CA6T-123/TS6-53 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-YQ13/70 |
1.08 |
300 |
Les chats6-75A/1700940-680 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-YQ15/75 |
1,006 |
350 |
Les chats6-75(74), TZ1700940H4G,CA6T-138 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
5 |
SDQ-YQ15/52 |
1.179 |
400 |
CA6T138 |
Bride de la cannelure interne / |
Embrayage pneumatique (dynamique) |
Série Dongfeng puissance de décollage (DF) DE PRISE DE FORCE
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-DF21/33 |
1.044 |
250 |
17C4-08-00030,17G0A, |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-DF22/47 |
1.2 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-DF22/47-A |
1.03 |
600 |
Dt0690 overdrive |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-DF24/42 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
5 |
SDQ-DF24/42-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
6 |
SDQ-DF24/45 |
1.2 |
600 |
DF6S900 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
7 |
SDQ-DF24/45-B |
1.03 |
450 |
DF6S900 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
8 |
SDQ-DF24/65 |
1.06 |
400 |
DF6S-750 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
9 |
SDQ-DF24/64 |
1.06 |
400 |
DF6S750/DF6S650 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
10 |
SDQ-DF24/69 |
1.211 |
350 |
1/17KT 17K6K-00030, 17-00030 17K/17G1A7-15, 23-00030 17K/17G0A7-15 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
11 |
SDQ-DF25/63 |
1.23 |
350 |
17G1A7-41/17F40(44/62) /17g0A7-21 (41) / jiangft 650H |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
12 |
SDQ-DF26/31 |
1.45 |
350 |
DC6J70T/17G0A3-08(09/15/ 25/96)/Zqc6t-75 / 750 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
13 |
SDQ-DF27/21 |
1.845 |
350 |
DC85JTZ/17G0Z56-010/17G 0A3-33(35/36)/17G0010-N9 002/14G0A3-32(34) /DC6J85TZ |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
14 |
SDQ-DF27/53 |
1.35 |
350 |
17G0A9-Z67D/dc7J100CT/1 7G0A9-45(-24-00030) |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
15 |
SDQ-DF27/55 |
1.216 |
300 |
17g0A3-32 (33 / 34 / 35 / 36) droit Connexion de l'engrenage / dc6j85TZ (prise directe) |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
16 |
SDQ-DF27/65 |
1.07 |
350 |
DC7J100TC,17G0A9-Z66D |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
17 |
SDQ-DF27/66 |
1.26 |
350 |
Dc6j85TZ (overdrive) /17G0A3-54/1700010-A9000 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
18 |
SDQ-DF28/55 |
1.3 |
400 |
17GOA3-38/17N29-00030 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
19 |
SDQ-DF28/65 |
1.55 |
350 |
Dc7j120to (overdrive) /01-00030 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
20 |
SDQ-DF28/72 |
1.84 |
350 |
Dc7j120tc (prise directe) /01-00030 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
Le module JAC série Xingrui puissance de décollage (JAC)
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-XR50/35 |
1 |
300 |
LC6T55 WLY6TS55 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-XR50/45 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-XR50/60 |
1.1435 |
300 |
LC6T540 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-XR50/63 |
1.11 |
300 |
LC6T540/15CO7027 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
5 |
SDQ-XR50/65 |
1.6433 |
250 |
ML642A-A9 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
6 |
SDQ-XR50/67 |
1.1541 |
250 |
ML532A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
7 |
SDQ-XR50/69 |
1.1 |
280 |
LC6T46/LC6T450 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
8 |
SDQ-XR50/71 |
1.17 |
200 |
LC5T97/LC5T30 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
9 |
SDQ-XR50/74 |
1.03 |
200 |
LC5T35/LC5T40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
10 |
SDQ-XR23/55 |
1.12 |
300 |
LC6T450M1 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
11 |
SDQ-XR37/77 |
1.55 |
200 |
ML532C |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
Série Qingling Isuz Isuz prise de force ( PDF)
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-WS51/62 |
1.3 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-WS38/63 |
1 |
150 |
Msb-5m / starray lc5t88 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
3 |
SDQ-WS32/64 |
1.095 |
300 |
MYY-6S |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
4 |
SDQ-WS35/74 |
1.63 |
180 |
MSB-5m-5S/msb/msb-5SM/LC5T88
LC5T25/LC5T255M3/LC5T28 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / à vide manuelle |
5 |
SDQ-WS52/77 |
1.18 |
250 |
MLD-6Q/MLD6A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
Série JMC Puissance de décollage
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-GT32/65 |
1.26 |
250 |
6MT14203-70030/DN-E0/kn3 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
2 |
SDQ-GT51/67 |
1.2 |
200 |
JC5T T28/526,5/MTI280JD |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
3 |
SDQ-GT32/65-A |
1,315 |
250 |
6MT14203-70030/DN-E0/kn3 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
4 |
SDQ-GT32/65-B |
1.09 |
250 |
6MT14203-70030/DN-E0/kn3 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
5 |
SDQ-GT32/65-C |
1.26 |
250 |
6MT14203-70030/DN-E0/kn3 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
Z Prise de force de la série F
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-Z F51/38 |
1.077 |
300 |
Z F6S500/Z F6S600/Z F6S558 Z F6S508/Z F6S458 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-Z F51/44 |
1 |
250 |
Z F5S400 |
Bride de la cannelure interne / |
Manuel |
3 |
SDQ-Z F48/39 |
1,063 |
250 |
Z F5S408/Z F5S328 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-Z F211/65 |
0,772 |
650 |
TraXon12 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
Rapide prise de force DE PRISE DE FORCE
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-FS212/70 |
0.94 |
600 |
12JSD160TA |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
212/70 SDQ-FS-A |
0.78 |
600 |
12JSD160TA |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-FS19/31 (QD40A) |
1.09 |
400 |
8JS75 |
Cannelure interne |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-FS24/37 ( QCZ70A) |
0.93 |
600 |
6J80T |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
5 |
SDQ-FS211/60 |
1.1 |
350 |
FAST ETON |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
6 |
SDQ-FS211/70 |
0.94 |
600 |
Fuller / rapide / rt-11509C 8JS100S/17G0A9-22 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
7 |
211/70 SDQ-FS-A |
0.78 |
600 |
Fuller / rapide / rt-11509C 8JS100S/17G0A9-22 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
8 |
SDQ-FS34/29 |
400 |
8JS75 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
Série WanLiYang WLY prise de force (PDF)
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-WL24/37 |
1.176 |
250 |
10h30 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-WL24/38 |
1.077 |
300 |
6G55 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-WL24/40 |
1,333 |
300 |
6G40A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-WL31/39 |
1.1 |
300 |
6G40A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
5 |
SDQ-WL24/43 |
1.087 |
300 |
5G40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel / vide |
6 |
SDQ-WL24/44 |
1.043 |
300 |
6G40B |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
7 |
SDQ-WL24/59 |
1.094 |
300 |
6G120/6G70 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
8 |
SDQ-WL24/60 |
1.3 |
300 |
6TS40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
9 |
SDQ-WL24/63 |
1.39 |
180 |
5TS32 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
10 |
SDQ-WL 24/63-B |
1.39 |
180 |
5G32A |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
11 |
SDQ-WL 24/66 |
1.359 |
180 |
5TS32-C |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
12 |
SDQ-WL 24/66-B |
1.146 |
180 |
5G32B/5G32C |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
13 |
SDQ-WL 24/67 SDQ-WL 25/67 |
1,147 |
300 |
6T120/6S46/6S51 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
14 |
SDQ-WL 24/70 |
1.15 |
200 |
6S46B (2015-4-25) |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
15 |
SDQ-WL 24/71 SDQ-WL 25/71 |
1.11 |
300 |
6S51B/6S46B |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
16 |
SDQ-WL 24/72 |
1.133 |
300 |
6TS55E/6TS60 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique / manuel |
17 |
SDQ-WL23/63 |
1.35 |
350 |
10h46 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
18 |
SDQ-WL23/71 |
1.15 |
400 |
7TS60 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
19 |
SDQ-WL24/75 |
1 |
400 |
7TS60B |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
20 |
SDQ-WL25/70 |
1,244 |
400 |
7TS60C |
Flasque / cannelure interne |
Le système pneumatique |
21 |
SDQ-WL24/73 |
1.07 |
400 |
7TS60D |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
22 |
SDQ-WL25/33 |
1.228 |
350 |
10h46 (droite) |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
23 |
SDQ-WL27/70 |
1.08 |
150 |
5TS40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
24 |
SDQ-WL31/46 |
1.2 |
180 |
5TS40 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
25 |
SDQ-WL211/100 |
1 |
1000 |
9G90 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
La PRISE DE FORCE HOWO SINOTRUCK Puissance de décollage
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-ZD27/61 |
1.1 |
600 |
DC7J120T |
Bride à bride |
Embrayage pneumatique (dynamique) |
2 |
HW50 |
0.739 |
500 |
HW14710/HW18710 HW15710/HW19710 |
Flasque / cannelure interne |
Le système pneumatique |
3 |
HW70 |
0.793 |
700 |
HW18709/HW18710 |
Bride de la cannelure interne / |
|
4 |
HW80Q-F301 |
800 |
HW90510C1 |
Bride à bride |
Le système pneumatique |
|
5 |
HW140Q-F301 |
0,84 |
1400 |
HW12706 |
Bride à bride |
Le système pneumatique |
6 |
HW140Q-F302 |
0,84 |
1400 |
HW12706 |
Bride à bride |
Le système pneumatique |
7 |
HW140Q-F303 |
0,84 |
1400 |
HW12706 |
Bride à bride |
Le système pneumatique |
8 |
HW140Q-F305 |
0,84 |
1400 |
HW12706 |
Bride à bride |
Le système pneumatique |
9 |
HW60Q-F300 |
0.686 |
600 |
HW12706 |
Bride à bride |
Le système pneumatique |
D'autres séries de prise de force
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-HL211/65 |
0,772 |
650 |
Boîte de vitesses de soude 12sob1500 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-HL211/100 |
1 |
1000 |
Boîte de vitesses de soude 12sob1500 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-NQ42/26 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
4 |
SDQ-NQ42/27 |
1.15 |
150 |
NAC 2830.5 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
5 |
SDQ-SQ42/77 |
1.13 |
300 |
SAIC SC50m6d |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
Une énergie nouvelle série de chariot électrique prise de force de prise de force
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
SDQ-LK31/38 |
1.043 |
300 |
Suzhou commande verte 6S100 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
2 |
SDQ-LK24/36 |
1.136 |
300 |
Suzhou commande verte j6s95 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
SDQ-LK20/56 |
1.148 |
300 |
Suzhou commande verte j2s130 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
Puissance de décollage de la série d'exportation
Numéro de série |
Modèle de prise de force |
Rapport de vitesse |
Le couple de sortie (N.m) |
Boîte de vitesses de correspondance |
Mode de sortie |
Mode de contrôle |
1 |
La prise de force1000 série |
0.6- 1,88 |
300 |
EATON FS 3005/4005 EATON 6305 |
Flasque / cannelure interne |
Le système pneumatique |
2 |
La prise de force2000 |
0.6- 1,88 |
350 |
Eaton Eaton fuller RT-6609-11109A / rt a rt-7608A Allison Ellison M-5600/M-6600/S-5600 S-6600 |
Bride de la cannelure interne / |
Le système pneumatique |
3 |
3131(BZ) |
0.84-2.9 4 |
450 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Bride de la cannelure interne / |
L'embrayage hydraulique (dynamique) |
4 |
3252(BZ) |
0.81-1.8 5 |
300 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Bride de la cannelure interne / |
L'embrayage hydraulique (dynamique) |
5 |
3151(BZ) |
0.84-2 |
540 |
Allison Ellison MD-3000/MD-4000 |
Bride de la cannelure interne / |
En prise constante |
6 |
3300 |
0.74-1 |
390 |
Allison Ellison MD-1000/MD-2000 |
Bride de la cannelure interne / |
L'embrayage hydraulique (dynamique) |
7 |
La PRISE DE FORCE852 |
1.13 |
650 |
Allison |
Bride de la cannelure interne / |
L'embrayage hydraulique (dynamique) |
8 |
103K_03(BZ) |
0.77-0.55 |
650 |
Z F S 5 à 50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Bride à bride |
Le système pneumatique |
9 |
1010K_03 (BZ) |
0.76 |
420 |
Z F S 5 à 50/90 S6-65/66/70/75/80/90 6S-800/1000/1005/1200 |
Bride à bride |
Le système pneumatique |
Le Hubei Dong Runze véhicule spécial
1.Êtes-vous Trading Company ou un fabricant ?
Nous sommes Group Corporation fabricant ,ont des usines du groupe de l'entrepreneur.Ne vous inquiétez pas,chers.nous ont rejoint l'assurance du commerce,si les produits ont des problèmes de qualité lorsque vous avez reçu eux,les paiements peuvent être remboursement afin de vous.
- Utilisation de branches réglables et treuils pour rétracter les véhicules de fossés, talus, ou de tout véhicule qui ne peut pas arriver en toute sécurité. Certains les rampes sont fixes, parfois lourdes des racks, hydraulique rotatif de tubes télescopiques, d'autres. Dans le passé, de la rampe des camions utilisés le "Crochet" du système de la chaîne, la chaîne autour de la trame ou de l'essieu, et ensuite hissé par le treuil. Une lourde patin de caoutchouc est fixé au chariot et chariot de sorte qu'il peut être remorqué sur d'autres ponts. " Les élingues et les courroies sont une évolution, le remplacement de pièces de chaînes avec les courroies en caoutchouc. élingues n'a pas utiliser trop d'aujourd'hui parce qu'ils pourraient se raser auto-tamponneuses. Mais ils sont parfois utilisés dans le démolisseur accidents transporteur ou ont un ou deux roues avant ou de roues arrière manquant ou de ramassage et d'autres véhicules sont équipés de pare-chocs en acier. Équipé de toutes roues motrices, le chariot est remorqué, impossible d'utiliser la chaîne de la machine, car elle peut faire de la voiture des problèmes du système de transmission de puissance.
Deuxième type :dépanneuse de levage de roue chariot de remorquage
(Également appelé "Lunettes") - à partir de la chaîne technique de crochet pour générer un grand cadre métallique, peut être installé dans l'avant ou arrière sous le socle, le rendu des véhicules par palan pneumatique ou hydraulique peut faire glisser le terrain clair avant ou arrière. L'appareil capte habituellement la roue du véhicule (c.-à-, roue avant, si elle est d'entraînement de roue avant, ROUE ARRIERE, si elle est d'entraînement de roue arrière), et les contacts du pneu. dépanneuse de levage de roue chariot de remorquage sont fréquents en Chine; socles sont comme des lunettes. Les moyennes et les camions lourds utiliser variations, "Châssis underlift" ou "lift", dans lequel l'ascenseur ou le châssis de l'arbre n'est pas la roue. Un chariot élévateur à fourche peut être utilisé comme un adaptateur ou un châssis de relevage.
Troisième type :L'intégration chariot de remorquage (aussi connu comme "l'auto dépanneuse du Chargeur d'équipement ", " Snatcher le véhicule de remorquage", "Choix rapide dépanneuse " ou " roll back démolisseur") - le bras de levage de roue et l'ensemble. Utilisé de camions légers à recouvrer ou à arrêter les véhicules. La plupart des équipements de la cabine du camion est contrôlée de sorte que le camion de ramassage ne pas quitter le chariot de relier le véhicule. Les poids lourds sont également fabriqués à l'aide intégré des ascenseurs.
Type de Forth --plaques plates démolisseur chariot (aussi connu comme "rolling retour chariot de remorquage" ou "glissement chariot de remorquage") - la totalité du dos du chariot est équipé d'un lit qui peut être hydrauliquement incliné vers le bas sur le sol, laissant le véhicule pour être placés sous sa propre puissance ou tirée par le treuil. [9] parce qu'ils transportent, plutôt que de véhicules de traction, il peut être complètement fixe ; dans les États-Unis, ils portent de graves dommages aux accidents de voiture.
Cinquième type ---plate-forme de levage démolisseur chariot derricks lever le véhicule verticalement et utilisez la roue de levage pour le charger sur le lit. Dans l'Europe, cette voiture peut éliminer le parallèle le stationnement des véhicules.
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