After-sales Service: | 24hours |
---|---|
Warranty: | 24months |
Certificat: | CCC |
Norme d′émission: | Euro /5/6 |
Type de transmission: | Manuel |
Remorquage Tonnage: | 8-10ton |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Le Japon marque 8 tonnes dépanneuse Remorquage de relevage de chariot De levage de rampe de châssis suzu 3tonne, 4tonne 8 tonne de capacité de remorquage de treuil Cabine: 700P. KV600 |
|||
Les articles | Unité | Valeur | |
Structure de la rampe | Poids de remorquage nominale | Kg | 8000 |
Poids de levage nominale | Kg | 3000 | |
Max. Poids de levage de rampe d'extension complète | Kg | 1500 | |
La longueur effective de la rampe | Mm | 1800 | |
Extension de la flèche de déplacement | Mm | 650 | |
Angle de pliage de la rampe | ° | 98 | |
En vertu de la structure de levage | La pendaison Poids nominal | Kg | 1500 |
La hauteur du crochet à la masse | Mm | 3500 | |
Nombre de treuil | Morceau | 1 | |
Max. La puissance de traction du treuil | Kg | 4000 | |
Diamètre de câble en acier | Mm | 10 | |
Longueur de câble en acier | M | 25 | |
Min. La vitesse du câble en acier | M/min | 4.5 | |
Angle de rotation | ° | 32 | |
Véhicule Paramètres |
Dimension extérieure | Mm | 6930×2280×2525 |
Modèle de châssis | QL1070/QL1072/QL1073/ QL1080 | ||
Base de l'essieu | Mm | 3815 | |
Dur | 4×2 | ||
Tout le poids de charge à vide | Kg | 4075 | |
Charge de l'essieu avant de vide Chargez | Kg | 2000 | |
Charge de l'essieu arrière de chargement vide | Kg | 2075 | |
Tout le poids de la pleine charge | Kg | 7205 | |
Charge de l'essieu avant de pleine charge | Kg | 2500 | |
Charge de l'essieu arrière de la charge maximale | Kg | 4800 | |
Base de roue (essieu avant/arrière) | Mm | 1504/1425 | |
La suspension avant | Mm | 1015 | |
La suspension arrière | Mm | 790 | |
Angle d'approche | º | 24 | |
Angle de départ | º | 26 | |
Min. Diamètre de braquage | M | ≤15.2 | |
Max. La vitesse | Km/h | 100 | |
Capacité de qualité | % | 30 | |
Min. Garde au sol | Mm | 190 | |
Le modèle de moteur | - | 4KH1-TC / 4KH1CN5HS /4KH1CN6LB | |
Puissance nominale | Kw | 88 - 96 | |
Max. Couple de serrage | N·m/r/min | 290N. M ; 280N. M / 1500-2900tr/min | |
D'émissions du moteur | L | 2.999 | |
Type de carburant | Le carburant diesel | ||
Norme de l'émission | E 4-E5-E6 | ||
La taille des pneus | 7.00-16(option15, 7.007.50-15, 7.50R R16) | ||
Les personnes | 2-3 | ||
En option | Ajouter de frein pneumatique de 500 $ |
QL1100A8A8PAYER PAYQL1100
Série | L'empattement | Cabine | Modèle | L'équipement |
SUIZHOU Le rapport SDH |
3900 | Le Japon. I. S. U. Z. U FTR avec un lit | QL1160VKFRY | Le Japon. S. U. Z. U 4HK1-TC51 moteur Euro 5, 205HP Le Japon...S. U. Z. U MLD 6 AVANCE État d'air/de direction assistée Verrouillage central Lève-vitres électriques Frein à la vapeur L'audio USB Essieu avant 6.3T, 13T'essieu arrière. Cabine spacieuse flip Section transversale du châssis: 258 * 85 * 10 + 4mm Pneus: 10.00R20, en option 11.00R22.5 |
4500 | QL1160VMFRY | |||
4700 | QL1160VNFRY | |||
5000 | QL1160VNFRY | |||
5550 | QL1160VQFRY | |||
5800 | QL5160XXYVRFRY | |||
6300 | QL5180XXYVSFRY | |||
7200 | QL5180XXYVTFRY |
Modèle de grue | Max. Poids de levage |
Max. La hauteur de levage |
Max. Rayon de levage |
Remarque |
SQZ32 | 2 | 7.5 | 4.78 | Vérin de montage en rack |
SQZ68 | 3.2 | 8.5 | 5.69 | |
SQZ68 | 3.2 | 10 | 7.3 | |
SQZ84 | 4 | 10.2 | 7.3 | |
SQZ105 | 5 | 11 | 8 | Hydraulique, rotation à 360 degrés |
SQZ105 | 5 | 12.8 | 9, 92 | |
SQZ132 | 6.3 | 11 | 8 | |
SQZ132 | 6.3 | 13 | 9, 92 | |
SQZ160 | 8 | 13 | 9.75 | Hydraulique, rotation à 360 degrés, avec siège de frais généraux |
La taille de la plate-forme (mm) | 5600*2300 |
Course d'alimentation de plate-forme( mm) | 2680 |
Min angle de la plate-forme | 7.6 |
Max. Capacité de levage (kg) | 3000-4000 |
Capacité de traction de cotation de treuil (kg) | 4000 |
Longueur de corde de fils | 21m |
Max. Sous-palan longueur utile (mm) | 1300 |
Sous-cotation de la capacité de levage (kg) | 2750 |
Max. Sous-Capacité de levage (kg) | 1500 |
La note sous-capacité de traction (kg) | 8275 |
Plate-forme coulissante démolisseur dépanneuse pourrait distribuer deux ventilation ou des voitures endommagées à la fois. La plate-forme coulissante pourrait faire 8° angle de charge pour le transport de la voiture sur le lit.
Il y a cinq couramment utilisé démolisseur dépanneuse , habituellement selon le type ou la taille de la dépanneuse de récupération :
Premier type : chariot de remorquage de la rampe
- Utilisation de branches réglables et treuils pour rétracter les véhicules de fossés, talus, ou de tout véhicule qui ne peut pas arriver en toute sécurité. Certains les rampes sont fixes, parfois lourdes des racks, hydraulique rotatif de tubes télescopiques, d'autres. Dans le passé, de la rampe des camions utilisés le "Crochet" du système de la chaîne, la chaîne autour de la trame ou de l'essieu, et ensuite hissé par le treuil. Une lourde patin de caoutchouc est fixé au chariot et chariot de sorte qu'il peut être remorqué sur d'autres ponts. " Les élingues et les courroies sont une évolution, le remplacement de pièces de chaînes avec les courroies en caoutchouc. Élingues n'a pas utiliser trop d'aujourd'hui parce qu'ils pourraient se raser auto-tamponneuses. Mais ils sont parfois utilisés dans le démolisseur Accidents transporteur Ou ont un ou deux roues avant ou de roues arrière manquant ou de ramassage et d'autres véhicules sont équipés de pare-chocs en acier. Équipé de toutes roues motrices, le chariot est remorqué, impossible d'utiliser la chaîne de la machine, car elle peut faire de la voiture des problèmes du système de transmission de puissance.
Deuxième type : dépanneuse de levage de roue chariot de remorquage
(Également appelé "Lunettes") - à partir de la chaîne technique de crochet pour générer un grand cadre métallique, peut être installé dans l'avant ou arrière sous le socle, le rendu des véhicules par palan pneumatique ou hydraulique peut faire glisser le terrain clair avant ou arrière. L'appareil capte habituellement la roue du véhicule (c. -à-, roue avant, si elle est d'entraînement de roue avant, ROUE ARRIERE, si elle est d'entraînement de roue arrière), et les contacts du pneu. dépanneuse de levage de roue chariot de remorquage Sont fréquents en Chine; Socles sont comme des lunettes. Les moyennes et les camions lourds utiliser variations, "Châssis underlift" ou "lift", dans lequel l'ascenseur ou le châssis de l'arbre n'est pas la roue. Un chariot élévateur à fourche peut être utilisé comme un adaptateur ou un châssis de relevage.
Troisième type: L'intégration chariot de remorquage (aussi connu comme "l'auto dépanneuse du Chargeur d'équipement ", " Snatcher le véhicule de remorquage", "Choix rapide dépanneuse " ou " roll back démolisseur") - le bras de levage de roue et l'ensemble. Utilisé de camions légers à recouvrer ou à arrêter les véhicules. La plupart des équipements de la cabine du camion est contrôlée de sorte que le camion de ramassage ne pas quitter le chariot de relier le véhicule. Les poids lourds sont également fabriqués à l'aide intégré des ascenseurs.
Type de Forth --plaques plates démolisseur chariot (aussi connu comme "rolling retour chariot de remorquage" ou "glissement chariot de remorquage") - la totalité du dos du chariot est équipé d'un lit qui peut être hydrauliquement incliné vers le bas sur le sol, laissant le véhicule pour être placés sous sa propre puissance ou tirée par le treuil. [9] parce qu'ils transportent, plutôt que de véhicules de traction, il peut être complètement fixe; Dans les États-Unis, ils portent de graves dommages aux accidents de voiture.
Cinquième type ---plate-forme de levage Démolisseur chariot derricks lever le véhicule verticalement et utilisez la roue de levage pour le charger sur le lit. Dans l'Europe, cette voiture peut éliminer le parallèle le stationnement des véhicules.
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées