DESCRIPTION TECHNIQUE EM860
COMPUSPRAY est un pulvérisateur automatisé de bitume, géré par le système de contrôle EA3000, qui permet d'obtenir un dosage précis avec tous les types de liant, de l'émulsion au bitume modifié à haute température (jusqu'à 200 oC).
Toutes les opérations peuvent être gérées par un seul opérateur depuis un panneau d'ordinateur dans la cabine ainsi que depuis la plate-forme arrière. Cela inclut les paramètres de mesure du bitume, les alarmes, la gestion du chantier, la sélection des buses, les mouvements de la rampe de pulvérisation, etc...
Le système de contrôle EA3000 est très efficace, de haute technologie et conforme aux normes de compatibilité électromagnétique. L'arrière et l'avant sont connectés par câble électrique pour améliorer l'efficacité et réduire le temps de réponse.
Équipement de série :
1. RÉSERVOIR DE LIANT
1.1. Réservoir elliptique
*capacité 8 000 litres
*Bas incurvé pressé
*trou d'homme boulonné, diamètre 440 mm, couvercle de 200 mm de diamètre avec ouverture rapide, coupelle de rangement, garde-corps de sécurité, passerelle latérale et échelle d'accès
*indicateur de niveau de flotteur étalonné par incréments de 500 litres
*prise d'air avec sécurité
*vidange du réservoir par gravité avec la vanne d'arrêt
*dispositifs pour empêcher le produit d'être ondulé pendant le transport
1.2.isolation
*épaisseur 100 mm, protégée par plaque en tôle d'aluminium
1.3. Compartiments de commande des deux côtés du réservoir de bitume
*un côté avec couvercle et serrure, pour lance de pulvérisation à la main, vêtements et accessoires
1.4. Chauffage thermique de l'huile
*réchauffeur d'huile thermique spécial (en U) incorporé dans le réservoir et monté sur une entrée boulonnée, facilement amovible
*vase d'expansion
*pompe volumétrique spéciale pour huile "haute température", débit maxi 10 m3/h entraînée par le moteur hydraulique
*tuyaux d'huile isolés (isolation protégée par une feuille d'aluminium)
* cheminée en acier inoxydable pour évacuation des gaz
*soupape de sécurité pour éviter la haute pression dans le circuit
*filtre à huile, soupapes haute température
1.5. Système de brûleur
*brûleur automatique, avec réglage de la température pour le bitume et le pétrole thermique
*alimenté par un inverseur à onde sinusoïdale
*dispositif de sécurité électrique pour l'admission d'air, le niveau d'huile thermique et la température
*carburant directement prélevé du réservoir de diesel sur le chariot
2. DISPOSITIF DE PULVÉRISATION DE LIANT
2.1.rampe de pulvérisation pliable, largeur totale de pulvérisation 6,20 m, levage pneumatique, chauffage thermique de l'huile
*largeur totale de pulvérisation : 6,20 m (48 buses)
*les buses peuvent être ouvertes et fermées individuellement (commande par ordinateur), elles sont actionnées pneumatiquement par des jacks à double effet
*partie centrale : 2.40 m + 2 extensions, amovibles horizontalement
*48 buses sont espacées de 125 mm chacune
*la partie centrale et les extensions sont alimentées par des connexions rotatives
*levage pneumatique (double effet)
*possibilité de démonter les buses pour le nettoyage, sans vidanger la barre
*nettoyage à l'air comprimé
2.2.pompe volumétrique de bitume
*débit maximum 48 m3/h avec dérivation de sécurité
*chauffé par l'huile thermique
*entraîné par transmission hydrostatique
*vitesse de rotation contrôlée par ordinateur
2.3.circuit bitume
*vannes de bitume
-la sélection du circuit (démarrage et nettoyage) s'effectue par des vannes à haute température, DN125 et DN80
-la vanne de retour au réservoir et les vannes d'entrée multiples sont automatiquement contrôlées par le ordinateur en phase de travail
*tuyauterie de bitume
-chauffé par huile thermique
-tuyaux de bitume isolés (isolation protégée par une feuille d'aluminium)
-filtre amovible avec grande zone d'épuisement, chauffé par l'huile thermique
-tuyaux flexibles haute température reliés à la rampe de pulvérisation, raccordement facile
-raccordement pour lance de pulvérisation manuelle (émulsion de bitume uniquement)
-admission d'air et air comprimé pour la vidange et le nettoyage
2.4.Compressed circuit d'air
*directement pris du chariot, sécurité avec valve d'arrêt
*réservoir de 60 litres, avec filtre, régulateur de pression et manomètres de contrôle
*vanne de vidange du circuit bitume
2.5.transmission hydrostatique
Entraîné par la prise de force du chariot et contrôlé par ordinateur
Cet appareil comprend :
*deux moteurs hydrauliques à cylindrée fixe
*une pompe hydraulique à cylindrée variable
*un réservoir pour l'huile avec filtre et indicateur de remplacement
*une vanne à pointeau pour démarrer/arrêter la pompe à bitume
2.6.lance de pulvérisation manuelle en aluminium
*commandé par ordinateur : démarrage/arrêt, vitesse de rotation de la pompe à bitume
*flexible 5 m
*sortie variable
*nettoyage à l'air comprimé
*émulsion de bitume seulement
3. ACCESSOIRES
*deux lampes de travail de nuit, des deux côtés du réservoir
*flexible pour aspiration et épuisement du bitume
*pistolet de nettoyage, pulvérisation de gazole
*jeu de clés pour buse, crics et accouplement rapide
4. SYSTÈME DE COMMANDE DE DOSAGE « EA3000 »
4.1. Données d'entrée
*vitesse du chariot, capteur de vitesse
*capteur de vitesse de rotation de la pompe à bitume
*température du bitume, sonde PT100
*indicateur de niveau de bitume
*signal d'admission d'air
4.2. Deux types d'utilisation
*mode entièrement automatique, à partir du panneau avant ou arrière. Toute la gestion principale peut être effectuée
*mode manuel, à partir de la plate-forme arrière uniquement
4.3. Opérations
*depuis les panneaux de commande avant et arrière :
-réglage de la hauteur de la barre
-sélection des buses
-pulvérisation
- vitesse de la pompe (en mode manuel uniquement)
*depuis le panneau de commande avant uniquement :
-sélection de la commande avant ou avant/arrière
-utilisation buse par buse
-paramètres de pulvérisation (mesure, densité, largeur de pulvérisation et incrément)
-programmation des alarmes
-gestion des sites de travail
*sur le panneau de commande avant, sont affichés :
en continu : le dosage, la densité, la température, la largeur de la barre, la distance couverte, la vitesse de la pompe de la lieuse, la vitesse d'avancement, la vitesse donnée pour la pompe de la lieuse et la vitesse d'avancement la plus basse conseillée
la distance parcourue, le poids de la charge, la surface couverte
diverses alarmes sur le niveau le plus bas du réservoir, la tolérance de vitesse de la pompe à bitume
*pendant la pulvérisation :
-le dosage peut être modifié facilement en appuyant sur (+) (-) touches
-la largeur de pulvérisation peut être modifiée en utilisant le correspondant permet d'ouvrir/fermer les buses de bitume sur la droite ou sur on la gauche
-toute modification de paramètre est immédiatement prise en considération pour maintenir la mesure précise.
*commande depuis la plate-forme arrière
La gestion principale du panneau de commande avant est également disponible à partir de la plate-forme arrière :
-sélection des buses pour faire fonctionner buse par buse
-pulvérisation
-levage en mouvement
Remarque : une panne d'ordinateur ne signifie pas la fin de votre chantier
*en cas de défaut sur le panneau de commande avant, il est très facile d'arrêter le travail en sélectionnant le mode d'urgence (mode manuel)
*il est alors possible d'effectuer les mêmes opérations qu'en mode automatique : sélection de gicleur, vitesse de pompe, pulvérisation et vidange/nettoyage
COMPUSPRAY: Une machine sûre pour les entrepreneurs, dans toutes les situations!
5. RECOMMANDATIONS RELATIVES AU CHARIOT
*châssis du chariot 4x2
*G.V.W. : 16 tonnes
*Wheelbase: 4,5 m environ
*puissance :210ch
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