Demande: | Multirotor, Drone |
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Vitesse de fonctionnement: | Vitesse Réglable |
mode d′excitation: | Excité |
Fonction: | Conduite |
Protection boîtier: | Type de Protection |
Structure et principe de fonctionnement: | Sans Balai |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Rapport de test | |||||||||
Élément de test | MN4010 KV370 | Le rapport n° | MN. 00019 | ||||||
Spécifications | |||||||||
Résistance interne | 98MΩ | La configuration | 18N24P | ||||||
Diamètre de l'arbre | 4mm | Dimensions du moteur | Φ44.5×30.5mm | ||||||
Diamètre du stator | 40mm | Hauteur du stator | 10mm | ||||||
AWG | 18# | La longueur de câble | 600mm | ||||||
Le poids y compris les câbles | 137g | Poids à l'exclusion des câbles | 112g | ||||||
No. De cellules(Lipo) | 4-8S | Courant d'inactivité@10V | 0, 8 A | ||||||
Puissance continue Max 180S | 450W | Courant continu max. 180S | 20A | ||||||
Les données de test de charge | |||||||||
La température ambiante | / | La tension | Fournisseur d'alimentation CC | ||||||
No. | La tension (V) |
Prop | L'accélérateur | Courant (A) |
L'alimentation (W) |
La poussée (G) |
Tr/min | L'efficacité (G/W) |
L'exploitation La température (ºC) |
MN4010 KV370 | 14.8 | T-moteur 14*4.8CF | 50 % | 2.1 | 31.08 | 360 | 3100 | 11.58 | 44 |
65 % | 3.1 | 45, 88 | 510 | 3600 | 11.12 | ||||
75 % | 4.1 | 60, 68 | 640 | 3960 | 10.55 | ||||
85 % | 5.4 | 79.92 | 810 | 4400 | 10.14 | ||||
100 % | 6.5 | 96.20 | 920 | 4700 | 9.56 | ||||
T-moteur 15*5CF | 50 % | 2.3 | 34.04 | 430 | 2800 | 12.63 | 44 | ||
65 % | 3.8 | 56.24 | 640 | 3400 | 11.38 | ||||
75 % | 5.1 | 75.48 | 820 | 3800 | 10.86 | ||||
85 % | 6.9 | 102.12 | 1020 | 4250 | 9.99 | ||||
100 % | 8.2 | 121.36 | 1160 | 4450 | 9.56 | ||||
T-moteur 16*5.4CF | 50 % | 2.5 | 37.00 | 500 | 2650 | 13, 51 | 45 | ||
65 % | 4.3 | 63.64 | 770 | 3300 | 12.10 | ||||
75 % | 6.1 | 90.28 | 970 | 3650 | 10.74 | ||||
85 % | 8 | 118.40 | 1200 | 4000 | 10.14 | ||||
100 % | 9.6 | 142.08 | 1380 | 4300 | 9.71 | ||||
22.2 | T-moteur 12*4CF | 50 % | 3 | 66.60 | 600 | 5000 | 9.01 | 40 | |
65 % | 4 | 88.80 | 730 | 5600 | 8.22 | ||||
75 % | 5 | 111.00 | 860 | 6200 | 7.75 | ||||
85 % | 6.6 | 146.52 | 1090 | 6800 | 7.44 | ||||
100 % | 7.7 | 170.94 | 1200 | 7300 | 7.02 | ||||
T-moteur 13*4.4CF | 50 % | 3.1 | 68.82 | 650 | 4800 | 9.44 | 47 | ||
65 % | 4.3 | 95, 46 | 810 | 5300 | 8.49 | ||||
75 % | 5.5 | 122.10 | 970 | 6000 | 7.94 | ||||
85 % | 7.1 | 157.62 | 1160 | 6700 | 7.36 | ||||
100 % | 8.5 | 188.70 | 1340 | 7100 | 7.10 | ||||
T-moteur 14*4.8CF | 50 % | 3.5 | 77.70 | 780 | 4400 | 10.04 | 51 | ||
65 % | 5.7 | 126.54 | 1060 | 5100 | 8.38 | ||||
75 % | 7.6 | 168.72 | 1310 | 5700 | 7.76 | ||||
85 % | 9.8 | 217, 56 | 1590 | 6300 | 7.31 | ||||
100 % | 11.7 | 259.74 | 1830 | 6600 | 7.05 | ||||
T-moteur 15*5CF | 50 % | 4.2 | 93.24 | 940 | 3900 | 10.08 | 52 | ||
65 % | 7 | 155, 40 | 1300 | 4800 | 8.37 | ||||
75 % | 9.3 | 206.46 | 1620 | 5350 | 7.85 | ||||
85 % | 12.2 | 270.84 | 1950 | 5700 | 7.20 | ||||
100 % | 14.6 | 324.12 | 2240 | 6100 | 6.91 | ||||
Notes: La condition de test de la température la température de surface du moteur est dans l'accélérateur à 100 % tandis que le moteur tourner 10min. |
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