Demande: | Multirotor, Drone |
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Vitesse de fonctionnement: | Vitesse Réglable |
mode d′excitation: | Excité |
Fonction: | Conduite |
Protection boîtier: | Type de Protection |
Structure et principe de fonctionnement: | Sans Balai |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Rapport de test | |||||||||
Point de test | MN3110 KV700 | Le rapport n° | MN. 00009 | ||||||
Spécifications | |||||||||
Résistance interne | 92MΩ | La configuration | 12N14P | ||||||
Diamètre de l'arbre | 4mm | Dimensions du moteur | Φ37.7×28, 5 mm | ||||||
Diamètre du stator | 31mm | Hauteur du stator | 10mm | ||||||
AWG | 18# | La longueur de câble | 600mm | ||||||
Le poids y compris les câbles | 99g | Poids à l'exclusion des câbles | 80g | ||||||
No. De cellules(Lipo) | 3-6S | Courant d'inactivité@10V | , 0.3 A | ||||||
Puissance continue Max 180S | 466W | Courant continu max. 180S | 21A | ||||||
Les données de test de charge | |||||||||
La température ambiante | / | La tension | Alimentation CC Le fournisseur |
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No. | La tension (V) |
Prop | L'accélérateur | Courant (A) |
L'alimentation (W) |
La poussée (G) |
Tr/min | L'efficacité (G/W) |
L'exploitation La température (ºC) |
MN3110 KV700 | 11.1 | T-moteur 11*3.7CF | 50 % | 1.8 | 19, 98 | 280 | 3900 | 14.01 | 39 |
65 % | 3 | 33, 30 | 380 | 4600 | 11.41 | ||||
75 % | 4.3 | 47, 73 | 500 | De 5500 | 10.48 | ||||
85 % | 5.6 | 62.16 | 600 | 6000 | 9.65 | ||||
100 % | 6.9 | 76.59 | 700 | 6400 | 9.14 | ||||
T-moteur 12*4CF | 50 % | 2.1 | 23.31 | 320 | 3600 | 13.73 | 39 | ||
65 % | 3.7 | 41.07 | 500 | 4500 | 12.17 | ||||
75 % | 5.3 | 58.83 | 630 | 5000 | 10.71 | ||||
85 % | 7.2 | 79.92 | 780 | 5700 | 9, 76 | ||||
100 % | 8.9 | 98.79 | 890 | 6100 | 9.01 | ||||
T-moteur 13*4.4CF | 50 % | 2.4 | 26.64 | 320 | 3500 | 12.01 | 45 | ||
65 % | 4.3 | 47, 73 | 480 | 4500 | 10.06 | ||||
75 % | 6.3 | 69.93 | 680 | 5000 | 9, 72 | ||||
85 % | 8.5 | 94.35 | 880 | 5600 | 9.33 | ||||
100 % | 10.2 | 113.22 | 980 | 6000 | 8.66 | ||||
14.8 | T-moteur 10*3.3CF | 50 % | 2.3 | 34.04 | 320 | De 5500 | 9.40 | 42 | |
65 % | 3.5 | 51.80 | 430 | 6500 | 8.30 | ||||
75 % | 5 | 74.00 | 560 | 7100 | 7.57 | ||||
85 % | 6.8 | 100.64 | 700 | 8000 | 6.96 | ||||
100 % | 8.1 | 119.88 | 800 | 8600 | 6.67 | ||||
T-moteur 11*3.7CF | 50 % | 2.6 | 38, 48 | 350 | 4900 | 9.10 | 42 | ||
65 % | 4.7 | 69.56 | 560 | 6000 | 8.05 | ||||
75 % | 6.5 | 96.20 | 720 | 6900 | 7.48 | ||||
85 % | 9 | 133.20 | 880 | 7600 | 6.61 | ||||
100 % | 10 | 148.00 | 1030 | 8100 | 6.96 | ||||
T-moteur 12*4CF | 50 % | 3.2 | 47.36 | 420 | 4800 | 8, 87 | 47 | ||
65 % | 6.2 | 91.76 | 790 | 5700 | 8, 61 | ||||
75 % | 8.5 | 125, 80 | 930 | 6500 | 7.39 | ||||
85 % | 11.6 | 171.68 | 1190 | 7200 | 6, 93 | ||||
100 % | 14 | 207.20 | 1290 | 7600 | 6.23 | ||||
Notes: La condition de test de la température la température de surface du moteur est dans l'accélérateur à 100 % tandis que le moteur tourner 10min. |
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